Compresor centrífugo

Opinión personal: Depende de cómo lo repares; basta con abrirlo y verificar la curvatura del eje. Esto no necesita equilibrio dinámico. Si las partes del rotor que se mueven, como los componentes de equilibrio o la paleta, han sido desmontadas o reemplazadas, se recomienda realizar esta operación.

¿Qué elementos revisas? Si no hay movimiento en el rotor, entonces no es necesario realizar el equilibrio dinámico

Ha estado fuera de servicio durante un año; aún así, se debe realizar una reparación completa. Es necesario hacer una inspección exhaustiva, que incluya el equilibrio dinámico del rotor, el reemplazo de los sellos de gas seco, las bujías del eje y la inspección de los sellos de gas en las separaciones

Gracias, se está preparando una gran reparación. Las piezas del rotor no han sido tocadas; se está considerando si es necesario realizar un equilibrio dinámico.

Después de un año de inactividad, se puede abrir la tapa del cilindro para verificar que el valor de flexión del eje no supere los 0,06 mm; en ese caso, no es necesario realizar ningún ajuste de equilibrio.

Si no hay componentes del rotor que se muevan, se recomienda verificar primero el desviación del eje con la paleta. Si no hay una desviación excesiva, no es necesario realizar ningún proceso de equilibrio del eje. En la actualidad, los ejes de los rotores de los compresores suelen ser rígidos, por lo que su resistencia es suficiente para evitar que el rotor se doble, incluso si el compresor permanece inactivo durante un año. (La opinión personal no representa a todos). Por supuesto, hacer el equilibrio dinámico es algo muy sencillo y no requiere mucho esfuerzo; se podría considerar hacerlo, después de todo, es algo que da tranquilidad. No hay ninguna obligación al respecto, ni existe ningún requisito o norma que exija hacerlo al finalizar un año de inactividad. De hecho, en la actualidad, muchos de los conceptos de diseño de los extranjeros para las turbinas de compresión centrífuga no incluyen un sistema de giro de volantes; en el caso de las turbinas accionadas por vapor, sí se considera la necesidad de contar con un sistema de giro de volantes, ya que es parte del diseño de dichas turbinas. Dicho de otra manera, al diseñarlo ya se tuvo en cuenta que no se pretende hacer girar el eje en caso de parada, por lo que los ejes están hechos de acero aleado, con una resistencia excepcional.