ガソリン・ディーゼル水素化装置における高圧セパレータの運転圧力はいくつか
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ガソリン・ディーゼル水素化装置において、高圧セパレータの運転圧力はどれくらいでしょうか。また、安全弁は高圧セパレータの上部に設置するのが適切なのでしょうか、それとも気相配管上に設置するのが適切なのでしょうか？
操作圧力は装置の設計に関係しています。
精製か改質かで、圧力は8～12メガパスカルとなる
当社のガソリン水素化の高圧は30キログラム、ディーゼルは70キログラムで、操作圧力は必要に応じて変動し、安全弁は高圧タンクの上部に設置されています
操作条件や装置の設計パラメータ次第です。こちらでは、高所の上部に設置する場合もあれば、緊急放圧ラインから分岐して設置する場合もあります
ガソリン・ディーゼル混合水素化6.6mpa
簡単に言えば、製品や触媒、装置設備に関連するもので、国IVおよび国Vの製造時の操作圧力も異なります。安全弁は一般的にタンクの上部から取り付けられますが、配管上から取り付けられる場合もあり、これも現場の設計によって決まります。具体的な取り付け位置は、装置の規模や排出ガス量、支持構造に応じて決定されます；