مشکل مصرف سوخت کمپرسور
Thread Content
میخواهم بپرسم، در واحد ما یک کمپرسور نوع D وجود دارد؛ نمیدانم چرا اخیراً مصرف سوخت آن کمی زیاد شده است. مدام مجبوریم سوخت تأمین کنیم، اما هیچ نشانهای از نشت روغن وجود ندارد. میخواهم بدانم مشکل از کجاست. در دستورالعملها آمده که این کمپرسور از روش روانکاری با مقدار کمی روغن استفاده میکند؛ یعنی مقدار کمی از روغن وارد محفظه سیلندر شده تا حلقههای روانکاری را روان کند. اما مصرف سوخت قبلاً قابل قبول بود، اما اخیراً زیاد شده است. فکر میکنم مشکل مربوط به حلقههای روانکاری یا نوع روغن باشد. از زمانی که روغن مناسب فصل زمستان را جایگزین روغن فصل تابستان کردیم، مصرف سوخت بیشتر شده است. لطفاً از کسانی که تخصص دارند، راهنمایی بخواهم
هیچکس نمیداند؟ فکر میکنم اگر مشکلی در حلقه تمیزکننده روغن وجود داشته باشد، سوراخهای خروج روغن اضافی کمپرسور باید به شدت نشت کنند؛ اما مشکل اینجاست که در حال حاضر همه چیز طبیعی است و نشت زیادی قابل مشاهده نیست. اگر مشکلی در مواد روغنی وجود داشته باشد، باید هوا نیز نشت کند؛ اما نشت هوا نیز در حالت عادی تقریباً قابل تشخیص نیست. برای همین گیج شدهام و نمیدانم مشکل از کجاست
بررسی کنید که آیا در مخزن آب چرخشی روغن وجود دارد یا خیر؛ شاید روغن به داخل آب چرخشی نشت کرده باشد.
مکانهایی که روغن روانکننده میتواند از آنجا برداشته شده و مصرف گردد. در سیلندر سوراخی برای ریختن روغن وجود دارد؛ با فرسودگی حلقههای پیستون، فاصله آنها افزایش یافته و مصرف سوخت نیز بالاتر میشود. در ناحیه حلقه تمیزکننده روغن، روغن خارج میشود و میتوان وضعیت نشت روغن را بررسی کرد. نقطه نشت سیستم روغن. لولههای انتقال حرارت خنککن روغنی ممکن است نشت داشته باشند (در صورت وجود نقطه نشت و فشار بالاتر از سمت آب). )
بدون چرخه آب، خنکسازی توسط باد انجام میشود؛ از بیرون هیچ نقطهای برای نشت روغن دیده نمیشود، تنها جای احتمالی، سیلندر است
حلقه پیستون ما تازه عوض شده است؛ فکر میکنم جایگزینی روغن نیز مشکلی ایجاد نکند، چون یک سوراخ تخلیه روغن وجود دارد و به نظر میرسد نشت زیادی ندارد. مشکلی در مواد روغنزنی هم وجود ندارد، چون از سوراخ تخلیه روغن نیز گازی خارج نشده است. منظورتان از سوراخ روغنریزی کجاست؟ سیلندر روغنکاری میشود؟ این مدل ما یک کمپرسور پیستونی معمولی است که دیگر به سیستم ریختن روغن متصل نیست
به جای حدس و گمان، بهتر است آن را تخریب کرده و با دقت نگاه کنیم
من میخواهم در آن زمان این کار را انجام دهم، اما مسئله اینجاست که علت مشکل را پیدا نکردهام. اینجا یک جعبه پرکننده کامل وجود دارد؛ من در حال بررسی آن هستم. به نظرم تنها چیزی که با این موضوع مرتبط است، سوراخهایی است که برای خنک کردن و روانکردن میله پیستون استفاده میشوند؛ احتمالاً مقدار روغن در این ناحیه کمی زیاد است. ابتدا میخواهم فشار روغن را کمی کاهش دهم و ببینم چه اتفاقی میافتد؛ چون این علائم از بیرون قابل تشخیص نیستند
قبل از نصب، مخزن روغن کمپرسور باید از نظر نشتی بررسی شود تا از وجود سوراخها یا نقاط نشت در جوشها و غیره در مخزن جلوگیری شود. در چنین مواردی، بررسی کنید که آیا در ته مخزن روغن دستگاه، اثری از روغن وجود دارد یا خیر.
احتمالاً سیلندر آن را برده است، حلقه روغنگیر را بررسی کنید.
این مشکلی ندارد، از نظر ظاهری، مشکلی قابل مشاهده نیست