Çift vidalı pompa arızası

1. Pompanın şiddetli şekilde titreşim göstermesi veya gürültü çıkarmasının nedenleri: Pompanın sağlam bir şekilde monte edilmemiş olması, pompanın çok yükseğe monte edilmiş olması ve bu durumun pompanın emiş kapasitesini aşması； Motor bilyalı rulmanı hasar gördü ； Su pompasının ana milinin bükülmesi veya motorun ana miliyle aynı hizada olmaması, paralel olmaması vb ； Emiş hattı veya pompanın emiş ucu sızdırıyor ； Solunum hattı tıkanmış. Çözüm, su pompasını sağlam bir şekilde monte etmek veya pompanın montaj yüksekliğini azaltmak, emiş hattındaki direnci düşürmek, filtreyi temizlemek veya boyutunu büyütmek ve ortamın viskozitesini azaltmaktır ； Motor bilyalı rulmanın değiştirilmesi ； Eğri olan su pompası milini düzeltmek veya su pompası ile motorun göreceli konumunu ayarlamak ； Emiş borusu ve pompa emiş ucundaki hava sızıntısını giderme ； Emiş borusu tıkanıklığını dışlayın. 2. Aktarım mili veya motor rulmanlarının aşırı ısınma nedenleri: Yağ eksikliği veya rulmanların hasar görmesi vb. Çözüm, yağ eklemek veya rulmanları değiştirmektir. 3. Pompanın ısınması: Pompanın içindeki dönen parçalar arasında şiddetli sürtünme ； Mekanik sızdırmazlık yağ geri dönüş deliği tıkanmış ； Yağ sıcaklığı çok yüksek ； Doğru şekilde monte edilmemiş, dönen parçalar merkezlenmemiş. Çözüm, aşınmış parçaları kontrol edip değiştirmektir ； Yağ geri dönüş deliğini açma ； Yağ sıcaklığını uygun şekilde düşürün ； Düzeltme montajı ve kurulum hassasiyetini ayarlayın. 4. Akış yok: Emiş hattı tıkanmış veya hava sızdırıyor ； Emiş yüksekliği, izin verilen emiş vakum yüksekliğini aşıyor ； Elektrik motorunun ters dönüşü ； Ortamın viskozitesinin aşırı yüksek olması gibi nedenlerden kaynaklanır. Çözümler arasında emiş hattının kontrol edilmesi, emiş yüksekliğinin azaltılması, motorun yönünün değiştirilmesi, ortamın ısıtılması vb. yer alır. 5. Pompa basıncı yetersiz: Sızdırma var mı? ； Cihaz durdurulmuş haldeyken, vidalı pompanın kendini kapatma özelliği olup olmadığını kontrol etmek için su akışı testi yapılır ； Seçim doğru mu? ； Çıkışta basınç çok yüksek, biraz bekleyin. Pompanın basıncı yetersiz, ilgili birçok sorun var. En basiti, girişin tıkanık olup olmadığını kontrol etmektir. Sonra motoru kontrol edin. Eğer bu ikisinde bir sorun yoksa, vidanın ve rulmanların hasarlı olup olmadığına bakmak gerekir. 6. Akış miktarının azalması: Emiş hattının tıkanmış olması veya hava sızıntısı ； Spiral kovan, yastık aşınması ； Güvenlik valfi yayı çok gevşek veya valf kanadı ile valf yatağı arasındaki temas yetersiz ； Elektrik motorunun devri yetersiz ； Montaj çok yüksek, pompanın emiş kapasitesini aşıyor, mil contası sızdırıyor. İlgili çözüm, emiş hattının kontrol edilmesi olmalıdır ； Aşınma ciddi olduğunda parça değiştirilmelidir ； Ayar yayı, öğütme valf kanadı ve valf yatağı ； Elektrik motorunu onarın veya değiştirin ； Emiş yüksekliğini ve emiş hattı direncini azaltma ； Mil contasını tamir edin veya değiştirin. 7. Mekanik sızdırmazlık elemanından aşırı yağ sızıntısı: Montaj konumu yanlış ； Kapak sıkıştırılmamış ； Hareketli halka veya sabit halka sızdırmazlık yüzeyinin hasar görmesi ； Hareketli halka veya sabit halka contası hasar görmüş. Çözüm, gerekliliklere göre yeniden kurmaktır ； Kapama keçesini ayarla ； Sızdırmazlık yüzeyini zımparalayın veya yeni parça takın ； Kapak contasını değiştirin. 8. Mekanik sızdırmazlık elemanının ısınması: Sızdırmazlık sıvısı boru hattının tıkanması ； Mekanik sızdırmazlık yayının sıkıştırılma miktarı aşırı fazla. Çözüm, sızdırmazlık boru hattı arızasını ortadan kaldırmaktır ； Şeridin sıkışma miktarını azaltın. 9. Şaft gücü hızla artar: Atık boru hattı tıkanır ； Vida ile pompa kovanı arasında şiddetli sürtünme ； Ortam viskozitesi çok yüksek ； Doğru şekilde monte edilmemiş, dönen parçalar merkezlenmemiş. Çözüm, pompayı durdurup boru hattını temizlemektir ； İlgili parçaların bakımı veya değiştirilmesi ； Ortamın sıcaklığını artırarak viskozitesini azaltın ； Düzeltme montajı ve kurulum hassasiyetini ayarlayın. 10. Mil kavraması (dönmüyor): Aşırı sıcaklık nedeniyle pompadaki parçalar aşırı derecede genişliyor ； Başlatma torku yetersiz. Çözüm, pompayı soğuttuktan sonra el ile çevirip ardından çalıştırmaktır ； Sürücü cihazını kontrol edin.

Genellikle hangi bölüm bozulur, bunu biraz ayrıntılı anlatabilir misiniz?

Çift vidalı pompaların üretim bölgeleri genellikle Huangshan, Tianjin, Hebei Bozhou olarak ayrılır. Günümüzde çift vidalı pompaların çoğu dıştan yağlamalıdır; gaz ve sıvıyı birlikte taşıyabilirler. Taşınan ortamın detayları, pompanın üretim yeri, modeli ve hasar görebilecek parçalar hakkında bilgi verilebilir. Çift vidalı pompaların onarımı oldukça zordur; bu yüzden sorunlar başlamadan önce önlenmelidir:lol

Genellikle rulman bozuk değildir, değil mi? Kuplaj yaylarının hasar görmesinden kaynaklanan titreşimlere dikkat edin; çift vidalı pompalarda büyük titreşimler, vidaların hasar görmesine neden olabilir ； Eğer yeterli miktarda sıvı emilemezse bu da vidanın hasar görmesine neden olur; yeterli miktarda sıvı emilemiyorsa giriş filtresi ve ortamdaki yabancı maddelerin fazla olup olmadığı kontrol edilmelidir ；