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Causas de la alta resistencia en el sistema de recuperación de azufre

2016-11-27View Original

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Respecto a las causas de la alta resistencia en el sistema de recuperación de azufre, se pueden resumir de la siguiente manera: En primer lugar, el purgado del sistema antes del inicio de su operación no fue lo suficientemente eficaz, lo que generó rincones sin flujo en el proceso. Si el reactor de Klaus debe ser aislado, se purga uno por uno. La temperatura del segundo sistema es en general más baja (se hace hincapié principalmente en la temperatura del intercambiador de calor de calentamiento y de los equipos de recuperación de calor residual). Parámetros del tercer gas de proceso (concentración excesiva de gases ácidos o cambios en su composición). Hubo una fuga en el cuarto equipo de procesamiento. El quinto conducto de líquidos se ha obstruido.
Reply #22016-11-27
¿La presión del sistema es alta desde el inicio?
Reply #32016-11-28
Existen muchas causas para la alta presión en el sistema de azufre: válvulas, capturadores, obstrucciones en los tubos, bloqueos relacionados con el azufre, obstrucciones en las tuberías, etc
Reply #42016-11-28
Existen muchas causas para una alta resistencia del sistema: se puede considerar especialmente la obstrucción por azufre líquido y la obstrucción por sales formadas por gases ácidos. No se sabe si el horno utiliza amoníaco como combustible; si es así, es necesario verificar la temperatura del horno para asegurarse de que la combustión del amoníaco sea completa.
Reply #52016-11-29
Estoy de acuerdo con las aclaraciones de todos. Espero que en el futuro mantengamos más contacto.
Reply #62016-12-10
1. Problemas de calefacción en las tuberías de flujo líquido. 2. Formación de carbono debido al metanol en los gases ácidos. 3. Obstrucciones en la torre de enfriamiento por hidrogenación incompleta. 4. Obstrucciones en las mallas del refrigerador. 5. Obstrucciones en otros intercambiadores de calor
Reply #72016-12-15
Es recomendable verificar las entradas y salidas del conjunto de tubos del condensador durante las inspecciones; es muy probable que haya acumulación de polvo de catalizador en esas aberturas

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