팽창 압축기의 팽창단 출구에 비상 차단 밸브를 설치해야 할까요?
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선배님들께, 현재 제가 한 가지 문제에 부딪혀서 고민이 되어 있습니다. 조언을 구하고자 합니다: 1. 규격 요구사항에 따르면, 팽창 압축기는 팽창단 입구에만 급속 차단 밸브를 설치해야 하며, 팽창단 출구에는 차단 밸브를 설치할 필요가 없습니다.제가 현재 담당하고 있는 이 프로젝트에서는, 원래 FEED 파일에 따르면 입구와 출구 모두에 차단밸브가 설치되어 있었습니다. 하지만 제 생각에는 그건 잘못된 것 같습니다. 팽창 압축기가 정지할 때는 팽창단의 출구에 차단밸브를 설치해서는 안 되는데, 그렇지 않으면 기계가 비정상적으로 작동할 수도 있습니다. 제 생각이 맞는지 궁금합니다프로세스 검토 때에도 제가 이해하는 바를 제시한 적이 있지만, 원래 설계에서는 반드시 그 차단 밸브를 그대로 유지해야 한다고 했기 때문에 그대로 남겨두었습니다. 2. 이후 팽창 압축기 공정의 HAZOP 분석 시, 주요 담당자는 팽창단 입구 필터가 막힐 경우 입구 압력이 낮아질 수 있다고 언급했습니다. 따라서 결론에서는 팽창단 입구 압력이 낮아질 때의 연동 장치와, 가압단 입구 압력이 높아질 때의 연동 장치를 추가할 것을 권장했습니다.제 생각에는, 팽창단 입구의 압력이 너무 낮아지는 것을 막기 위한 연동 장치는 필요 없습니다. 만약 팽창단 입구의 압력이 너무 낮아지면, 자연스럽게 팽창기로 들어가는 공기의 양이 줄어들고, 그에 따라 회전 속도도 점차 낮아져서 결국 자동으로 정지하게 됩니다.따라서 별도의 연동을 설정할 필요는 없습니다. 위의 문제들에 대해, 선배님들께서 지도해 주시기 바랍니다. 제 이해가 맞는지 궁금합니다. (1) 팽창단 출구에 비상 차단 밸브를 설치해도 괜찮을까요? 문제가 생기지는 않을까요?(2) 현재 팽창단 입구의 저압 감지 연동 장치와 가압단 입구의 고압 감지 연동 장치는 프로세스에 그대로 남아 있습니다. 프로세스 소유자의 승인이 이미 나와 있어서 수정하는 것이 까다롭기 때문입니다. DCS 시스템을 통합할 때는 설정값을 제공해야 하므로, 이 두 가지 설정값을 어떻게 설정해야 하는지 조언을 구하고 싶습니다 PS: 팽창단 입출구 압력: 1025psig(7.07MPa)-------435psig(3.0MPa) 증압단 입출구 압력: 410psig(2.8MPa)----------520psig(3.59MPa)
첫 번째 질문인데, 익스팬더의 출구에 비상 차단 밸브를 설치하는 경우는 거의 보지 못했습니다. 하지만 개인적으로는 괜찮다고 생각해요. 돈이 많이 드는 것도 아니니까요~~ 헤헤~~ 당신이 말한 ‘과속’ 문제는 주로 압력 증가로 인해 발생하는 것입니다. 비상 차단이 작동하면 익스팬더의 입구와 출구가 닫히기 때문에 공기가 흐르지 않고, 그래서 회전 속도도 생기지 않습니다. 기억하세요, 익스팬더 쪽이 주동적인 부분입니다~~ 두 번째 질문인데, 입구 필터에 압력 차이 연동 장치를 추가하는 것은 괜찮습니다. 사고가 발생했을 때 유용할 수 있죠. 예를 들어 얼음이나 모래로 인한 막힘 같은 경우 말입니다. 정상적인 운영 상황에서는 그 장치를 해제할지 여부는 사용자가 결정해야 합니다~~ 그리고 압력 증가 문제와 관련해서, 원래 그 연동 장치를 설치한 목적은 무엇이었나요?여러분이 설계한 것은 어떤 프로세스인가요?~~
조언해 주셔서 감사합니다. 입구 필터에는 차압 연동 장치가 설치되어 있지 않으며, 팽창단 입구에 저압 연동 장치가 설치되어 있습니다.잘 이해가 안 가는데, 만약 필터가 막혀서 입구 압력이 낮아진다면, 즉 팽창단의 공기 유입량이 줄어들면 팽창기의 회전 속도도 자동으로 떨어지지 않을까요? 일정 수준에 도달하면 자동으로 정지할 텐데, 굳이 그럴 필요가 있나요?말씀하신 사고와 관련해서도 유용한 점이 있을까요? 어떻게 이해해야 할지 잘 모르겠습니다. 부디 자세히 조언해 주시면 감사하겠습니다! 또한, 압력 증가단 입구에 고압 연동 장치를 설치하는 것도 굳이 필요하지 않다고 생각합니다. 고압 경보만 있으면 충분합니다
이것은 천연가스의 후단 가압 공정인 것 같습니다. 필터가 막히면 팽창기의 입구 압력이 낮아지고, 회전 속도도 줄어듭니다.당신이 말하는 자동 정지는 극단적인 것입니다.보통은 그 정도로 막는 것은 허용되지 않습니다. 일반적으로 필터의 압력 차이를 조절하여, 일정 수준 이상으로 막히면 점검을 해야 합니다. 그렇지 않으면 계속 막혀서 장비의 생산성과 경제적 효율에 나쁜 영향을 미칩니다. 이 차압은 반드시 필요합니다. 공정 가스의 청정도가 보장된다면, 공사상으로 필터망을 제거할 수도 있습니다. 당신은 후부 가압 공정이며, 가압단 입구에 고고 연동 장치가 설치되어 있는데 그 목적을 모르겠습니다.만약 출구에 고압 연동 장치를 설치하여 시스템의 압력이 과도하게 상승해 후속 공정에 영향을 주는 것을 방지한다면, 그건 이해할 수 있습니다 :lol
답변해 주셔서 감사합니다. 말씀하신 대로, 후부 압력 증가 과정입니다.말씀하신 뜻은 이해합니다. 필터의 압력 차이가 일정 수준에 도달하면 교체해야 하며, 필터 앞뒤에도 압력 차이 경보를 설치해 두었고, 필터 상류에는 과압 경보도 설치해 두었습니다. 다만 지금 잘 모르는 것은 그 ‘매우 낮은 값’을 얼마로 설정해야 하는지입니다.팽창기에 대해 잘 모르기 때문에, 제 생각에는 다른 압축기들과 마찬가지로 장비 자체에 차단 보호 기능이 있어야 할 것 같습니다. 즉, 입구 압력이 특정 수준 이하로 떨어지면 장비가 자동으로 작동을 중단해야 합니다. 제가 사용하는 시스템에서는 입구 압력의 저압 연동 설정값이 장비 자체의 설정값보다 조금 높은 정도면 충분할 것입니다.제 이해가 맞는지 모르겠습니다. 여러분의 조언을 부탁드립니다. 감사합니다! 압력 상승단 입구에 고고 연동 장치를 설치한 것은 잘못된 것 같아서, 이를 수정하여 연동 장치는 삭제하고 고압 경보만 설치할 계획입니다.
만약 팽창기 입구에 저저 연동 장치를 설치하는 경우, 그것은 팽창기의 안전 문제를 고려한 것일 것입니다. 예를 들어, 수분이나 유리비드가 판형 구조나 팽창기 입구로 들어갈 수 있는데, 입구 필터가 일부를 차단할 수는 있지만, 그래도 얼음 결정들이 팽창기의 임펠러를 충격하여 진동이나 축 온도 상승과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 한편, 압력 증가 쪽에 고고 연동 장치를 설치하는 경우는 드물며, 보통은 고고 경보와 함께 정압 밸브만을 사용합니다. 굳이 여기에 연동 장치를 설치해 기계를 멈추게 할 필요는 없습니다. 아마도 이 설계는 운전 상태에서 벗어나서 기계가 비정상적으로 작동하는 사고를 막으려는 것으로 보입니다~~
답변해 주셔서 감사합니다. 오늘 오전에 국내의 한 팽창기 제조업체의 기술진과 논의를 했는데, 그들은 팽창단 입구의 저압 연동 장치를 설치하지 않아도 된다고 생각합니다. 그들은 보통 그런 장치를 설치하지 않지만, 회전 속도가 낮아지면 오일 막이 베어링을 고르게 덮지 못할 것을 우려하여 저압 차단 장치를 설치하는 것 같습니다. 물론 회전 속도가 낮아져서 기계가 정지하는 것도 문제는 없습니다.
팽창기는 실제로 작동 속도에서 장시간 가동하는 것이 적절하지 않지만, 이러한 우려는 속도에 대한 연동 장치를 통해 해결해야 할 것 같아요~~ 예를 들어, 속도가 5000 미만으로 3분 이상 지속되면 팽창기의 작동을 자동으로 중단시키는 식으로 말이죠~
저는 당신의 말에 동의합니다. 입구 필터가 막히면, 팽창기의 회전 속도는 입구 압력과 유량이 감소함에 따라 함께 낮아져야 한다고 생각합니다. 특정 설정된 회전 속도 이하로 떨어지면(즉, 앞서 언급했듯이 특정 회전 속도 미만이 되어 베어링을 덮을 수 있는 균일한 오일 막이 형성되지 않는 경우), 3분이나 5분 정도 시간이 지나면 장비가 자동으로 차단됩니다.하지만 해외 제조업체들이 이 값을 설정해두었는지는 확실하지 않습니다. 소통하는 데도 어려움이 있고, 우리의 이메일에 답장해주려 하지도 않습니다. 국내의 경우에는 이런 것들을 그다지 고려하지 않은 것 같습니다..
팽창기 출구에 긴급 차단 밸브를 설치하나요?