Genleşme kompresörünün genleşme ucu çıkışında acil durum kesme vanası bulunması gerekir mi?
Thread Content
Değerli büyüklerim, şu an küçük bir sorunla karşılaştım ve biraz kafam karıştı; yardımınızı rica ediyorum: 1. Standartlara göre, genleşme kompresöründe yalnızca genleşme ucunun girişinde hızlı kesme valfi bulunması gerekiyor, genleşme ucunun çıkışında ise kesme valfi bulundurulmasına gerek yok. Şu an üzerinde çalıştığım projede, orijinal FEED dosyasında hem girişte hem de çıkışta kesme vanaları bulunuyordu. Bence bu doğru değil; bana göre genleşme kompresörü durdurulduğunda genleşme ucu çıkışına kesme vanası konulmamalı, aksi takdirde arıza meydana gelebilir. Anlayışım doğru mu acaba? Süreç incelemesi sırasında ben de kendi anlayışımı dile getirmiştim, ancak orijinal tasarımda çıkışta o kesme vanasının mutlaka bulunması gerektiği ısrar edildi, bu yüzden o da korundu. 2. Daha sonra genleşme kompresörü süreci için yapılan HAZOP analizinde, eğer genleşme ucundaki giriş filtresi tıkanırsa giriş basıncının düşük seviyelere inebileceği belirtildi. Bu nedenle elde edilen sonuçlarda, genleşme ucundaki giriş basıncının düşük seviyelere inmesini engelleyecek bir emniyet sistemi ile basınçlandırma ucundaki giriş basıncının yüksek seviyelere çıkmasını engelleyecek bir emniyet sisteminin eklenmesi önerildi. Anladığım kadarıyla, genleşme ucu girişindeki düşük basınç için bir emniyet devresine gerek yok; eğer genleşme ucu giriş basıncı çok düşerse, genleşme motorunun girişindeki hava miktarı azalır ve devir hızı da kendi kendine yavaşlayarak otomatik olarak durur. Bu nedenle, ayrı bir senkronizasyon ayarlamasına gerek yoktur. Yukarıdaki sorularla ilgili olarak, deneyimli arkadaşlarımın düzeltmelerini rica ediyorum; anlayışım doğru mu? (1) Genleşme ucu çıkışına acil durum kesme vanası yerleştirilebilir mi, bir sorun olur mu? (2) Şu an genleşme ucu girişindeki düşük basınç algılama emniyet devresi ve basınçlandırma ucu girişindeki yüksek basınç algılama emniyet devresi proseste hâlâ mevcuttur; çünkü proses sahibi bunları onaylamıştır ve değiştirmek oldukça zordur. DCS sistemi entegrasyonu sırasında ayar değerleri sağlanması gerekmektedir. Bu nedenle, bu iki ayar değerini nasıl belirleyeceğimi öğrenmek istiyorum Not: Genleşme ucu giriş/çıkış basıncı: 1025psig (7,07MPa)-------435psig (3,0MPa) Basınç artırma ucu giriş/çıkış basıncı: 410psig (2,8MPa)----------520psig (3,59MPa)
İlk soru: Genellikle genleşme motorunun çıkışına acil durum kesme valfi eklenmesini pek görmedim, ancak bence bu uygulanabilir; para açısından bir sorun yok~~ Hehe~~ Sözünü ettiğiniz aşırı hız durumu esas olarak basınçlandırma ucundan kaynaklanıyor; acil durum kesme işlemi gerçekleştiğinde genleşme motorunun giriş ve çıkışları kapanıyor, hava akışı olmadığı için dönüş hızı da olmuyor. Unutmayın, aktif olan taraf basınçlandırma ucudur~~ İkinci soru: Giriş filtresine basınç farkı kilidi eklenmesi mümkündür ve bu, buz tıkanıklığı veya kum tıkanıklığı gibi durumlarda yararlı olur~~ Normal çalışma sırasında bu kilidin kaldırılıp kaldırılmayacağı ise işletmeciye bağlıdır~~ Peki basınçlandırma ucundaki yüksek değerler söz konusu olduğunda, o zaman bu kilidin amacı nedir? Siz hangi süreci tasarlıyorsunuz?~~
Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Giriş filtresinde basınç farkı ile ilgili bir kilitleme ayarı yok; genleşme ucu girişinde düşük basınç kilitlemesi bulunmaktadır. Pek anlamıyorum; eğer filtre tıkanmışsa, giriş basıncı düşer, yani genleşme ucundaki hava akışı azaldığında, genleştiricinin devri de otomatik olarak düşmez mi? Belirli bir seviyeye gelindiğinde otomatik olarak durur, o zaman neden gerekiyor? Bahsettiğiniz kaza konusunda hâlâ faydalı bilgiler var, nasıl anlaması gerektiğini bilmiyorum. Lütfen daha fazla yol gösterin, teşekkür ederim! Ayrıca, basınçlandırma ucundaki girişe yüksek basınç emniyet devresi yerleştirilmesinin de gerekli olmadığını düşünüyorum; yüksek basınç alarmı yeterlidir
Bu, muhtemelen doğal gaz için arka basınç artırma işlemidir. Filtre tıkanınca, genleştiricinin giriş basıncı düşer ve devir hızı da azalır. Sözünü ettiğin otomatik durdurma ise aşırıya kaçıyor. Normalde o dereceye kadar tıkanmaya izin verilmez. Genellikle filtredeki basınç farkı kontrol edilir; belirli bir seviyeye ulaştığında bakım yapılması gerekir, böylece tıkanmanın daha da ilerlemesine izin verilmez; bu da cihazın üretim verimliliği ve ekonomik performansını olumsuz etkiler. Bu basınç farkı gereklidir; işlem gazınızın saflığı garanti altına alınmadıkça, mühendislik açısından filtre ağı da çıkarılabilir. Siz arka basınç artırma sürecindesiniz, basınç artırma ucunun girişinde yüksek seviye emniyet kilidi bulunuyor; amacı bilinmiyor. Eğer çıkışta aşırı basınç oluşmasını önlemek için yüksek seviye bir engelleme sistemi bulunuyorsa, bu durum sonraki işlemleri etkilemesin diye anlaşılabilir :lol
Cevabınız için teşekkür ederim, dediğiniz gibi bu bir sonraki basınçlandırma işlemidir. Ne demek istediğinizi anlıyorum; filtredeki basınç farkı belirli bir seviyeye ulaştığında değiştirilmesi gerekiyor. Ayrıca filtrenin önünde ve arkasında basınç farkı alarmı, filtrenin üst kısmında ise aşırı basınç alarmı ayarladım. Ancak şu an tam olarak hangi düşük değerin ne olması gerektiğini bilmiyorum. Genleştiriciler hakkında pek bilgim olmadığı için, bence diğer kompresörlerde olduğu gibi ünitenin kendisinde de bir kesme koruması olmalı; giriş basıncı belirli bir seviyenin altına düştüğünde ünite kendi kendine kapanmalı. Benim sistemimde ise bu giriş basıncı kesme değeri, ünitenin kendi ayar değerinden sadece biraz daha yüksek olması yeterli. Anlayışımın doğru olup olmadığını bilmiyorum, lütfen herkes bana yardımcı olsun, teşekkürler! Basınç artırma ucundaki giriş için yüksek-yüksek emniyet kilidi kullanılması bence bir hata; bu kilidi kaldırmayı ve sadece bir yüksek basınç uyarısı ayarlamayı düşünüyorum.
Eğer genleştiricinin girişine düşük-düşük emniyet devresi yerleştiriliyorsa, bu genellikle genleştiricinin güvenliği açısından yapılır. Örneğin, nem veya boncuklu kumun plaka tipi yapıya veya genleşme girişine girmesi durumunda, giriş filtreleri bir kısmını engelleyebilse de yine de buz kristalleri genleştiricinin kanatçıklarına çarpar ve titreşim, mil sıcaklığının artması gibi sorunlara yol açar. Basınç artırma ucundaki basınç için yüksek-yüksek emniyet devresi kullanılması ise oldukça nadirdir; genellikle sadece yüksek basınç uyarısı ve sabit basınç valfi bulunur. Bu alanda emniyet amacıyla durdurma devresi kurmaya gerek yoktur. Sanırım buradaki tasarım, çalışma koşullarından sapılmasından ve bunun sonucunda arıza gibi olayların meydana gelmesinden korkulduğu içindir~~
Cevabınız için teşekkürler. Sabah ülkemizdeki bir genleşme motoru üreticisi firmasının teknik personeliyle görüştüm; onlara göre genleşme ucundaki düşük basınç emniyet devresi de kurulmasa olur, genellikle bunu yapmazlar. Ancak muhtemelen devir hızı düştüğünde yağ tabakasının rulmanları eşit şekilde kaplayamayacağından endişe edildiği için düşük basınç kesme devresi konulduğunu düşünüyorlar. Zaten devir hızının düşerek makinenin durması da mümkün.
Genleşme motorunun gerçekten de çalışma devrinde uzun süre çalıştırılması uygun değildir, ancak bu endişe devir ile ilgili bir emniyet sistemiyle giderilmelidir~~ Örneğin, devir 5000’in altına düştüğünde ve bu durum 3 dakikadan fazla sürdüğünde genleşme motoru otomatik olarak durdurulmalıdır~
Söylediklerinize katılıyorum; giriş filtresi tıkanırsa, genleşme motorunun devrinin giriş basıncı ve akış hızının azalmasıyla birlikte düşmesi gerektiğini anlıyorum. Belirli bir ayarlanmış devrin altına düştüğünde (yani daha önce bahsettiğim gibi, rulmanları kaplayacak eşit bir yağ tabakası oluşturulamayacağı durumda), örneğin 3 dakika veya 5 dakika sonra ünite otomatik olarak kapatılır. Ama yabancı üreticilerin bu değeri ayarlayıp ayarlamadığından emin değilim; iletişim kurmak oldukça zor, e-postalarımıza yanıt vermek istemiyorlar. Yerel üreticilerin ise bu kadarını düşünmüş gibi görünmüyor. .
Genleşme motoru çıkışına acil durdurma valfi mi takılır?
Ülkemizde de anlayışlı insanlar var, ancak pek iletişim kurmayı sevmiyorlar~~ Hehe~~
Ülkemizde de anlayışlı insanlar var, ancak pek iletişim kurmayı sevmiyorlar~~ Hehe~~
Ülkemizde de anlayışlı insanlar var, ancak pek iletişim kurmayı sevmiyorlar~~ Hehe~~
Sizin hangi tür genleşme motorları kullandığınızı bilmiyorum; şu an birçok genleşme motoru, enerji üretimi amacıyla sıkıştırma işlemi için kullanılıyor
Hava ayırma sistemlerinde temelde basınç artırımı için fren ucu kullanılır; iç sıkıştırmalı sıvı genleşmeli fren ucu ise genellikle elektrik üretimi için kullanılır~ Bu yenilikler, hava ayırma sistemlerinde devrim niteliğinde değişikliklerdir~~
Heh, belki de öyle. Aslında bu platformu kullanarak herkesle daha fazla iletişim kurmak ve kendi teknik bilgilerimi geliştirmek istiyorum.
Genleşme motorunun çıkışında, acil durdurma sonrasında basınçlandırma ucundaki çıkış basıncının geri akarak genleşme motorunun çıkışı ile basınçlandırma ucunun girişi arasındaki sistemin güvenliğini etkilemesini önlemek amacıyla bir kesme valfi bulunmaktadır. Belki de öyle. :lol
Bu genleşme motorunu nerede kullanmayı planladığınızı bilmiyorum? Hava ayırma ünitesinde genleşme motoru çıkışında acil kesme valfi bulunmamaktadır. Hepsi genleşme motoru girişinde ayarlanmıştır. Akış şemanını gönderip bakabilir misin?
Yabancılardan gerçekten öğrenilecek çok şey var*~~Hehe~~Ülkemiz insanları kendilerini geliştirmeli~~
Olasılık düşük~~Genleştirici, tüm tesisin kilidini tetikleyebilir~~Bu yüzden temelde basınç kaynağı ortadan kalkar~~