کیا آپ جانتے ہیں، یہ تو لاکنگ نٹس کے درمیان مقابلہ ہے۔

Thread Content

اس پوسٹ کو آخری بار “خوش قسمتی سے تم موجود ہو” نے 2016-11-29 کو ساعت 16:21 پر ترمیم کیا۔
لنک: http://yafan1.gz005.abaizx.com/upload/image/20161128/20161128183133_8581.png
لاکنگ نٹ: دیگر نام: روٹ ماڈر، اینٹی-سلائیڈنگ نٹ، نازی۔ استعمال: تاروں کے باہری سرے یا دیگر پائپوں کو مضبوطی سے بند کرنے کے لئے۔ نٹ کے کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ نٹ اور بولٹ کے درمیان پیدا ہونے والے رگڑ کے بل بوتے پر ہی یہ خود کو بند رکھتا ہے۔ لیکن حرکت کرنے والے بوجھ کی صورت میں، اس خودبندی کی قابلِ اعتمادی کم ہو جاتی ہے۔ کچھ اہم مواقع پر، ہم کچھ احتیاطی تدابیر اختیار کرتے ہیں، تاکہ نٹوں کے مضبوطی سے جڑے رہنے کو یقینی بنایا جاسکے۔ ان میں سے، لاکنگ نٹ کا استعمال بھی ٹائٹنگ کے اقدامات میں سے ایک ہے۔ لاکنگ نٹس بھی تین قسم کے ہوتے ہیں: پہلی قسم میں، دو ایک جیسے نٹوں کو ایک ہی بولٹ پر لگایا جاتا ہے، اور دونوں نٹوں کے درمیان ایک خاص ٹارک لگایا جاتا ہے، تاکہ بولٹ مضبوطی سے جڑ سکے۔ دوسری قسم، خصوصی طور پر استعمال ہونے والے “انٹی-اسلپ نٹس” ہیں؛ ان کو استعمال کرنے کے لئے ایک ایسی پیڈ کی ضرورت ہوتی ہے جو چیزوں کے الگ ہونے کو روک سکے۔ خصوصی طور پر استعمال ہونے والے اس نٹس، چھوٹے چھوٹے چھوؤں والے نٹس نہیں ہوتے، بلکہ یہ گول شکل کے نٹس ہوتے ہیں۔ ان نٹس کے گرد 3، 4، 6 یا 8 سوراخ ہوتے ہیں (یہ تعداد نٹ کے سائز اور بنانے والی کمپنی کی مصنوعات کی سیریز کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے)۔ یہ سوراخ، نٹ کو مضبوطی سے جوڑنے والے آلات کے لئے نقطہِ کارروائی کا کام کرتے ہیں، اور ساتھ ہی یہی سوراخ، نٹ کو ڈھیلا نہ ہونے دینے والے پیڈوں کے لئے بھی استعمال ہوتے ہیں۔ تیسرا طریقہ یہ ہے کہ نٹ کی بیرونی سطح سے لے کر اندرونی دھاگے والی سطح تک، سوراخ کیے جاتے ہیں؛ عموماً یہ سوراخ دو ہوتے ہیں، اور بیرونی سطح پر 90 ڈگری کے زاویے پر واقع ہوتے ہیں۔ ان سوراخوں کے ذریعے چھوٹے قطر والے سکرو لگائے جاتے ہیں، تاکہ دھاگے پر مرکز کی جانب دباؤ پڑے، اور نٹ ڈھیلا نہ ہو۔ مارکیٹ میں دستیاب اعلیٰ معیار کے لاکنگ نٹس میں، نٹ کی اندرونی سطح پر تانبے سے بنے چھوٹے ٹکڑے موجود ہوتے ہیں؛ یہ ٹکڑے لاکنگ نٹ کے دانتوں کے شکل کے ہوتے ہیں۔ ان کا مقصد یہ ہے کہ سکرو کا ریڈیل دباؤ براہِ راست لاک کیے گئے دانتوں پر نہ پڑے، تاکہ وہ خراب نہ ہوں۔ یہ لاکنگ نٹ، گھومنے والے حصوں کے محوروں کو بند رکھنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے؛ مثلاً بیلٹ اسکرو کے انتہائی حصوں پر موجود بیرنگز کو سختی سے بند رکھنے کے لئے۔ دوسرا طریقہ پہلے طریقے کے مقابلے میں زیادہ قابل اعتماد ہے، لیکن اس کی ساخت نسبتاً پیچیدہ ہے۔ تیسرا قسم، پہلے دونوں اقسام کے مقابلے میں، زیادہ بہتر طریقے سے ڈھیلے پڑنے سے بچاتا ہے؛ اس کی ساخت بھی زیادہ سادہ اور خوبصورت ہے، نیز اس کا محوری سائز بھی چھوٹا ہے۔