Thread Content
در استانداردهای طراحی سیستمهای تأمین و توزیع برق آمده است که در مناطقی با بار الکتریکی کم و دورافتاده، میتوان از خطوط هوایی ۶ کیلوولت و بالاتر با یک مسیر برای تأمین بارهای درجه دو استفاده کرد؟ چگونه بار کم اینجا تعریف میشود؟ اگر شرکت تأمین برق، خط هوایی ۱ مسیرهای مانند خط ۱۰ کیلوولت را فراهم کند، آیا هنگام ورود سیگنال از طریق کابین ورودی کارخانه و خروج آن، لازم است آن را به ۲ مسیر تبدیل کرد تا به دو ترانسفورماتور مکمل ارائه شود؟ از همکاران باتجربه خواهشمندم که لطفاً راهنماییهای خود را در اختیارم قرار دهند! !
دسته اول بارها: آنهایی که قطع تولید برق منجر به خطرات جانی یا آسیبهای جدی به تجهیزاتی میشود که تعمیر آنها دشوار است، یا باعث خسارات عظیم سیاسی و اقتصادی میگردد. دسته دوم بارها: قطع برق منجر به تولید مقادیر زیادی ضایعات، از بین رفتن مقادیر زیادی مواد، کاهش چشمگیر تولید، یا وقوع حوادث جدی در تجهیزات میشود؛ اما با اتخاذ اقدامات مناسب میتوان از آن جلوگیری کرد. مانند کارخانههای نساجی، کارخانههای تولید ماشینآلات، کارخانههای شیمیایی و غیره ; دسته سوم بارها: تمام تجهیزات الکتریکی که جزو دستههای اول و دوم نمیباشند. بر اساس ویژگیهای فوق الذکر بارهای الکتریکی، الزامات اساسی برای تأمین و توزیع برق به شرح زیر است: بارهای دسته اول: نیاز به استفاده از دو منبع تأمین انرژی مستقل وجود دارد. آنچه که به عنوان «دو منبع تأمین برق مستقل» شناخته میشود، به این معناست که در صورت بروز حادثه یا قطع برق یکی از منابع به دلیل تعمیرات، این امر مانع از ادامه فعالیت منبع دیگر برای تأمین برق نمیشود و در نتیجه پیوستگی تأمین برق حفظ میگردد. بار دسته دوم: نیازمند تأمین برق از طریق دو مسیر است، یعنی برق از دو خط تأمین میشود (شامل خط کاری، خط ذخیره و خط ارتباطی). در صورتی که استفاده از خط دوم مشکلساز باشد، امکان تأمین برق از طریق یک خط اختصاصی وجود دارد. سه دسته بار: برای این نوع بارها، هیچ الزام ویژهای برای تأمین برق وجود ندارد؛ قطع برق در این موارد تأثیر کمتری دارد، اما با وجود عدم نیاز به سرمایهگذاری اضافی، باید تلاش کرد تا قابلیت اطمینان تأمین برق افزایش یابد.