در هنگام آزمایش امنیت، چگونه می‌توان گفت که حباب‌ها مطلوب هست

باید بررسی کرد که آیا وصله دارای نقص است یا خیر؛ اگر نقصی وجود داشته باشد، حتی پس از تأیید کیفیت، خطراتی به جا می‌ماند. توصیه می‌شود فشار را کاهش داده و وصله را تعویض کرد. اگر شرایط تعویض وجود ندارد، توصیه می‌شود از قالب‌های مخصوص استفاده کرد و فعلاً چسب ریخته نشود؛ در صورت نشت، می‌توان برای رفع مشکل به طور موقت چسب ریخت.

در صورت نیاز، محصول جدیدی جایگزین می‌شود؛ اما اگر میزان عایق‌بندی به بالاترین سطح رسیده باشد و شرایط جایگزینی فراهم نباشد، می‌توان از روش بستن نشت‌ها تحت فشار استفاده کرد. برای این منظور، باید از قبل تماس گرفته شده و شرایط لازم برای انجام کار فراهم گردد تا بتوان قالب مناسبی تهیه کرد و ژل را در آن ریخت.

نظر همگی این است که اچ‌وی‌ای را تعمیر کنیم؟ آیا با افزایش دما، گرافیت منبسط شده و وضعیت نشت کاهش می‌یابد؟

در هنگام آزمایش فشار، نمی‌توان ترک‌ها را در حالت فشاری تعمیر کرد؛ بلکه باید فشار کاهش داده شود، سپس تعمیرات انجام گرفت و دوباره آزمایش فشار انجام شود. به نظر من باید ترتیب محکم کردن پیچ‌ها را بررسی کرد؛ اغلب، نشت‌های کوچک مربوط به خود دستگاه نیستند، بلکه رابطه زیادی با روش اجرای کار دارند

باید به سرعت نشت نیز توجه کرد؛ ما این را «خیس شدن خرچنگ» می‌نامیم. اگر در مدت زمان کوتاهی مقدار زیادی از مایع جمع شود، باید سطوح مهر و بسته‌بندی و همچنین نقص‌های وجود دار در پد‌ها بررسی شده و در صورت لزوم، آن‌ها به موقع تعویض گردند

پیچ‌ها به طور نامحدود سفت نیستند؛ باید فشار در چهار جهت یکنواخت باشد، پد‌های گرافیتی نیز باید دوباره تعویض شوند. معمولاً در چنین مواردی، هرچقدر هم فشار داده شود فایده‌ای ندارد؛ باید آن را باز کرد و دوباره نصب کرد

از آنجایی که واشر آسیب دیده، حتی با استفاده از پیچ‌گوشتی هیدرولیکی نیز کشش ایجاد شده تأثیر چندانی نخواهد داشت و ممکن است سطح مهر و موم نیز آسیب ببیند. در چنین مواردی، معمولاً چندین بار بررسی انجام شده است؛ بنابراین بررسی مجدد ترتیب فشار دادن پیچ‌ها نیز بی‌فایده است. همچنین، فراتر رفتن از استحکام کششی پیچ‌ها می‌تواند خطرات دیگری را به همراه داشته باشد. اکثر مسائل مربوط به تجهیزات نیست، بلکه مربوط به سطح فلنج‌هاست. هنگامی که تجهیزات به محل پروژه منتقل می‌شوند، افراد مسئول اجرای پروژه ممکن است از مراقبت و حفاظت از سطح فلنج‌ها غفلت کنند؛ در نتیجه، زنگ‌زدگی و آسیب‌های دیگر می‌تواند بر سطح ضدنشت فلنج‌های با فشار بالا تأثیر بگذارد. برای مقابله با چنین مشکلاتی، در صورت امکان فشار را کاهش دهید؛ اگر شرایط لازم برای کاهش فشار وجود ندارد و نشت بیشتری رخ می‌دهد، باید با شرکت‌های متخصص در رفع نشت‌ها تماس گرفت، ارزیابی ریسک انجام داد و بر اساس توانایی‌های خود عمل کرد. معمولاً مورد دوم به ندرت رخ می‌دهد؛ با پیشرفت مدیریت ساخت، مشکلات ناشی از آسیب به سطوح درزبندی شده، روز به روز کمتر اتفاق می‌افتد~~~~

۱. هنگام نصب، صافی سطح فلنج و کیفیت سطح مهر و موم‌کاری بررسی می‌شود؟ ۲. آیا کیفیت وصله‌ها نیز بررسی می‌شود؟ ۳. هنگام نصب، آیا مرکز‌گیری فلنج‌ها (شامل موازی بودن) انجام شده است؟
۴. آیا برای محکم کردن از پیچ‌گوشتی هیدرولیکی استفاده شده است؟ گشتاور فشرده چقدر است و بر اساس چه استانداردی محاسبه می‌شود؟ شرایط طراحی، شرایط واقعی چگونه است؟ ۵. فشرده‌سازی به چه ترتیبی انجام می‌شود؟ ۶. آیا روان‌کننده در برابر چسبیدن، به طور یکنواخت روی پیچ‌ها مالیده شده است؟ صبر کنید ======================= نشت در فلنج‌ها در شرایط عایق‌بندی مناسب بسیار رایج است. این کاری فنی است. در حالت عایق‌بندی مناسب، عبور ممکن است؛ اما به محض شروع آزمایشی با ریختن مواد، نشت ایجاد می‌شود. نشت در حالت آب‌بندی کامل، در مقایسه با نشت در هنگام کارکرد، به هر حال مشکل را در مرحله اولیه شناسایی می‌کند.

به طور خلاصه، در مراحل طراحی، نصب و همچنین نگهداری و حمل‌ونقل، امکان رخ دادن نشت وجود دارد. پردازش فلنج‌های کلیدی باید دقیقاً مطابق استانداردها انجام شود؛ در غیر این صورت، در صورت نشت هنگام راه‌اندازی، هزینه‌های توقف ماشین و رفع عیب بسیار بالا خواهد بود. اگر سؤالی دارید، درون سایت با من تماس بگیرید.

سطح مهر و موم فلنج آسیب دیده است؟ در مرحله ساخت، آیا شما به عنوان پیمانکار در فرآیند بررسی تجهیزات قبل از نصب توسط پیمانکار ساختمانی مشارکت نمی‌کنید؟ آیا بررسی مجموعه‌های آزمایشی، پروژه‌های فرعی، بخش‌های پروژه و پروژه‌های کلی نیز مورد بررسی قرار نمی‌گیرند؟ حالا که آزمایش عایق‌بندی انجام شده، باید وارد مرحله پذیرش پروژه جزئی شویم، درست است؟