اطلاعیه فوری! در این مکان نمی‌توان چتر استفاده کرد!

Thread Content

در ایستگاه‌های قطارهای سریع‌السیر نمی‌توان چتر استفاده “صفحه رسمی «راه‌آهن پینگ‌آن فنگ‌هوا» اخیراً یک پست هشداردهنده در ویبو منتشر کرده است که می‌گوید: بالای راه‌آهن‌های الکتریکی، شبکه تماس با ولتاژ بالا وجود دارد؛ نزدیک شدن به خط زرد سکو با چتر، فرد را در معرض فاصله تماس با شبکه برق قرار می‌دهد که منجر به برق‌گرفتگی و خطرات جدی می‌شود! برای بسیاری از کاربران اینترنت، این اولین بار است که می‌شنوند در حین انتظار برای سوار شدن به وسیله نقلیه، استفاده از چتر می‌تواند باعث برق‌گرفتگی شود. آیا این درست است؟ یک خبرنگار پاسخ کارکنان ایستگاه قطارهای پرسرعت شوجو را دریافت کرد که این موضوع واقعی است و مسافران باید هنگام انتظار برای سوار شدن، مراقب باشند. دلیل همینجاست! در ایستگاه قطارهای پرسرعت شوجو، خبرنگار مشاهده کرد که شبکه‌های تماس برق با ولتاژ بالا در بالای خطوط ایمنی سکوها قرار گرفته‌اند. هان زائویانگ، دبیر کمیته حزب ایستگاه قطارهای پرسرعت شوجو، گفت: در مقایسه با روزهای آفتابی، در روزهای بارانی، استفاده از چتر در خارج از محدوده ایمنی، باعث می‌شود فرد به راحتی با ولتاژهای بالا در تماس قرار گیرد. «شبکه تأمین ولتاژ بالای ما ۲۷٬۵۰۰ ولت است و فاصله ایمن برای این ولتاژها دو متر است. اگر مسافران از چتر استفاده کنند، به دلیل اینکه قطرات باران و هوای مرطوب هر دو رسانای الکتریکی هستند، چترهای نوک‌تیز می‌توانند باعث ورود جریان الکتریکی شوند و در نتیجه خطراتی پیش بیاید.» ” دبیر هان گفت که ولتاژ طبیعی دارای یک مقدار مشخص است؛ در روزهای آفتابی، شاید شعاع «اثر مخرب» شبکه برق تنها ۰.۵ متر باشد، بنابراین حتی اگر مسافران در خارج از خط سفید ایستاده باشند، مشکلی پیش نخواهد آمد. اما در هوای مرطوب یا در شرایط بارانی و برفی، الکتریسیته با ولتاژ بالا می‌تواند برخی از قطرات باران را از هم جدا کند و محدوده رسانایی آن به طور قابل توجهی افزایش یابد؛ شعاع ۰٫۵ متری به ۱ متر یا حتی ۲ متر گسترش می‌یابد و ایستادن خارج از خطوط ایمنی بسیار خطرناک است. علاوه بر این، استفاده از چتر در سکوها معایب دیگری نیز دارد؛ یکی از آن‌ها این است که هنگام عبور قطار، جریان هوا باعث ایجاد بادهای قوی می‌شود که می‌تواند باعث افتادن چتر از دست و سقوط آن در ریل‌ها شود. این امر خطراتی برای حرکت قطارها ایجاد می‌کند. هان ژائویانگ مثالی زد و گفت: «در روزهای بارانی، چه در نزدیکی شبکه‌های تماس ولتاژ بالای راه‌آهن و چه در نزدیکی سایر شبکه‌های تماس ولتاژ بالا در فضاهای عمومی، نباید از اشیاء رسانا با ساختار میله‌ای مانند قلاب ماهیگیری یا چوب بامبو استفاده کرد.» از جمله پرواز دادن بادبادک در نزدیکی خطوط قطارهای سریع‌السیر، همگی این کارها مجاز نیستند. ” خبرنگار متوجه شد که ایستگاه قطارهای پرسرعت شوجو، یک سکوی نیمه‌بسته و در فضای باز است؛ بنابراین در صورت بارش باران شدید، لازم است از چتر استفاده کرد. مسافرانی که در سکو منتظر هستند، باید به چه چیزهایی توجه کنند؟ هان ژائویانگ توصیه می‌کند که مسافران در روزهای بارانی، سعی کنند از چترهای نوک‌تیز استفاده نکنند و به جای آن از چترهای تخت و قابل تا شدن استفاده کنند. هنگام انتظار در سکو، می‌توانند در منطقه ایمن (سفیدرنگ) بایستند؛ پس از رسیدن قطار، باید به سرعت چتر را جمع کرده و سپس سوار قطار شوند. پس، علاوه بر خطر برق‌گرفتگی هنگام استفاده از چتر در ایستگاه‌های قطارهای سریع‌السیر در روزهای بارانی، آیا هنگام عبور از کنار ترانسفورماتورهای موجود در مناطق مسکونی نیز احتمال برق‌گرفتگی وجود دارد؟ وانگ شیانگ، رئیس بخش نگهداری و بازرسی توزیع برق شرکت برق هوایآن، گفت: ولتاژ سر پایه‌های ولتاژ بالای ترانسفورماتورهای توزیع، ۱۰۰۰۰ ولت است؛ فاصله پایه ترانسفورماتور از زمین حداقل ۲.۵ متر است. با احتساب ارتفاع خود ترانسفورماتور، ارتفاع سر پایه‌های آن از زمین حدود ۳.۵ متر می‌شود که کاملاً نیازهای فاصله ایمنی را برآورده می‌کند. بنابراین، مگر اینکه فرد عمداً به ارتفاع برود و به سر پایه‌های کلید یا تجهیزات تغییر ولتاژ دست بزند، رد شدن عادی با چتر در کنار این تجهیزات، باعث تخلیه الکتریسیته و آسیب به فرد نخواهد شد. علاوه بر این، در مورد ترانسفورماتورهای جعبه‌ای که روی زمین قرار دارند، اولاً سیم‌های ورودی و خروجی و کلیدهای آن‌ها عایق‌بندی شده‌اند و دوماً بدنه آن‌ها به خوبی به زمین متصل است؛ بنابراین تا زمانی که بدنه عمداً باز نشود، هیچ آسیبی به انسان وارد نخواهد شد. ——پایان——