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Sobre el problema de las piezas vulnerables en los equipos móviles

2016-11-30View Original

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¿Cuáles son las piezas vulnerables en las bombas centrífugas, los compresores centrífugos y los compresores de recipiente?
Reply #22016-11-30
Cojinetes deslizantes. Las tapas de extremo, los discos de empuje de las tapas de extremo, así como los sellos de aceite y los sellos neumáticos de los cojinetes Michel (de patines oscilantes) son piezas desgrables
Reply #32016-11-30
El tema es un poco amplio; lo mejor es consultar el manual correspondiente, ya que generalmente hay una lista de piezas susceptibles a daños. Si no hay material disponible para resumir por cuenta propia, los principios son los siguientes: 1. Las partes propensas a fugas: sellos de bombas, retenes de aceite, juntas, etc.; sellos de gas seco en compresores centrífugos, juntas, etc.; válvulas de admisión y escape de compresores alternativos, empaquetaduras del vástago del pistón, juntas de sellado, etc. 2. Rodamientos, bujes y otros componentes giratorios que se desgastan fácilmente. 3. Las partes de la bomba centrífuga que son propensas a la corrosión, como la rueda de paletas y los manguitos del eje.
Reply #42016-12-01
Tu pregunta es realmente genial. Si tienes dinero, mejor tener más de lo que indica el plano, quién sabe qué se va a estropear. Si no tienes dinero, prepara algo de tejas, rodamientos, sellos de aceite, anillos de sujeción y sellos mecánicos. Al realizar las reparaciones, es fundamental tener piezas de repuesto.
Reply #52016-12-02
La última edición de este mensaje fue realizada por ddfmy el 2 de diciembre de 2016, a las 09:24. Por lo general, las piezas más susceptibles a daños en las bombas son: los rodamientos (los más propensos a dañarse), los sellos mecánicos (también muy propensos a dañarse), los pernos del acoplamiento y las piezas elásticas (también muy propensas a dañarse). Además, también se incluyen los anillos de sujeción, los manguitos del eje y el propio eje. Las piezas susceptibles de daño en los compresores centrífugos son: cojinetes (bujes del eje y sus sellos), sellos de aire, accesorios del acoplamiento, sellos en todas las partes del equipo (incluidos los reguladores, los sistemas de presión de aceite y de regulación, así como los actuadores, cilindros, cajas de cojinetes, bridas de entrada y salida en todas las partes), sensores para medir la temperatura y las vibraciones en cada área, etc. Los fabricantes del equipo principal deberían proporcionar una lista de estas piezas. Piezas susceptibles de daño en los compresores de tipo recíproco: las bujes de los ejes, los anillos del pistón, las piezas que sostienen al pistón, el vástago del pistón (en teoría, el vástago del pistón debería considerarse una pieza vulnerable, pero con frecuencia también se daña con bastante facilidad); las bielas (también deberían considerarse piezas vulnerables, pero suelen dañarse fácilmente, por lo que también es necesario tener reservas). Además, hay que contar con tornillos para las bielas, conjuntos completos de válvulas y accesorios para las válvulas (principalmente discos de válvula y muelles). También son piezas vulnerables los sellos utilizados en diferentes partes del compresor. Sin embargo, también es conveniente tener algunas reservas de estos componentes, para evitar que los retrasos en su adquisición afecten negativamente el tiempo de producción. De hecho, la mejor forma es determinarlo después de discutirlo con el personal de mantenimiento de la empresa, siguiendo la lista proporcionada por el fabricante.
Reply #62016-12-02
Parece que arriba se explicó con bastante detalle
Reply #72016-12-02
Bomba centrífuga: anillo de sujeción, sello mecánico. Compresor centrífugo: cojinetes deslizantes, sello de gas seco. Compresor alternativo: empaquetadura, camisa del cilindro, válvulas de aire
Reply #82016-12-02
Con este problema, por ejemplo, si se trata de los ejes de repuesto, es posible que no haya problemas durante dos o tres años. Pero no puede ser que esté roto. Ten algo de todo, basta con ver cómo funciona en tu caso. Con un poco de práctica, se adquiere experiencia.
Reply #92016-12-02
Deben tener algo de reserva; al menos, se necesita un conjunto completo. A veces, incluso la falta de un solo tornillo puede causar muchos problemas
Reply #102016-12-03
De hecho, también se deben tener uno o dos ejes
Reply #112016-12-03
Mejor estar preparado; cuanto más se pueda solicitar, mejor

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