Về vấn đề các bộ phận dễ hỏng của thiết bị chuyển động

Đỡ trượt. Ống trục Michel (loại ổ trục có thể nghiêng), nắp đầu ống trục, đĩa tác động lực, cùng với các phụ kiện như màng chặn dầu và màng chặn khí, đều là những bộ phận dễ hỏng

Chủ đề hơi rộng, tốt nhất nên xem hướng dẫn tương ứng; thường sẽ có danh sách các linh kiện dễ hỏng được gợi ý. Nếu không có tài liệu sẵn để tự tổng kết, thì các nguyên tắc cần tuân theo là: 1. Những bộ phận dễ bị rò rỉ: các bộ phận đóng kín của máy bơm, vòng đệm dầu, miếng đệm…; các bộ phận đóng kín khí khô trong máy nén ly tâm, miếng đệm…; van hút và xả của máy nén dao động, vật liệu lót ống pít-tông, miếng đệm đóng kín… 2. Các bộ phận dễ bị mài mòn khi quay, như ổ trục, vòng đỡ trục, v.v. 3. Các bộ phận của máy bơm ly tâm như cánh quạt, ổ trục… là những bộ phận dễ bị ăn mòn.

Câu hỏi của bạn thật sự rất hay. Nếu có tiền thì nên chuẩn bị thêm theo bản vẽ, ai mà biết được thứ gì sẽ hỏng chứ. Không có tiền thì hãy chuẩn bị sẵn gạch men, ổ trục, vòng kín dầu, vòng đệm và màng kín máy. Khi bảo trì, hãy cầu mong nhất định phải có phụ tùng dự phòng.

Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi ddfmy vào ngày 2016-12-2 lúc 09:24. Những bộ phận dễ hỏng của máy bơm thường gồm: ổ trục (bộ phận dễ hỏng nhất), phớt cơ khí (bộ phận dễ hỏng nhất), đinh nối giữa các bộ phận (bulong), các khối cao su (bộ phận dễ hỏng nhất), vòng đệm, ống trục và trục máy. Các bộ phận dễ hỏng của máy nén ly tâm bao gồm: ổ trục (vòng đệm trục và các chi tiết đóng kín), bộ đóng kín khí, các phụ kiện của đai nối, các bộ phận đóng kín ở các vị trí khác nhau (bao gồm các bộ điều chỉnh, hệ thống điều chỉnh áp suất dầu, các bộ phận thực hiện chức năng điều khiển, xi lanh, hộp ổ trục, các đai ốc vào/ra ở các vị trí khác nhau, v.v.), cùng với các cảm biến đo nhiệt độ và độ rung ở các vị trí khác nhau. Các nhà sản xuất máy chính thường sẽ cung cấp danh sách các bộ phận này. Các bộ phận dễ hỏng của máy nén kiểu điều hòa: các vòng đỡ trục, vành piston, phần đỡ piston, thanh piston (về lý thuyết, thanh piston nên được coi là bộ phận dễ hỏng; tuy nhiên, thực tế thì thanh piston cũng thường bị hỏng khá nhiều). Ngoài ra còn có thanh nối (về lý thuyết, thanh nối cũng thuộc nhóm bộ phận dễ hỏng; tuy nhiên, thanh nối cũng dễ bị hư hỏng, vì vậy cần chuẩn bị sẵn một số chiếc). Các bulong kết nối thanh nối, bộ phận điều khiển van, các linh kiện liên quan đến van (chủ yếu là các lá van và lò xo). Các miếng đệm chống thấm ở các bộ phận khác nhau. Piston cũng thuộc nhóm bộ phận dễ hỏng; vì vậy cũng cần chuẩn bị sẵn một số chiếc để tránh việc phải chờ đợi lâu để mua thay thế, từ đó tránh ảnh hưởng đến quá trình sản xuất. Thực ra, cách tốt nhất là thảo luận với nhân viên bảo trì của công ty dựa trên danh sách do nhà sản xuất cung cấp để xác định.

Có vẻ như phần giải thích ở tầng trên khá chi tiết

Máy bơm ly tâm: Vòng kín, đệm kín cơ học. Máy nén ly tâm: Trục lăn, đệm kín khí khô. Máy nén động cơ piston: Vật liệu lấp kín, ống xi lanh, van khí

Vấn đề này, ví dụ như việc chuẩn bị trục, có thể hai ba năm cũng không gặp vấn đề gì. Nhưng nếu hỏng thì cũng không được. Hãy chuẩn bị sẵn mọi thứ, rồi xem tình hình vận hành của mình thế nào thôi. Sau một thời gian tìm tòi sẽ có kinh nghiệm.

Nên chuẩn bị sẵn một lượng nhất định, ít nhất cũng phải có đủ một bộ đồ nguyên vẹn; đôi khi chỉ thiếu một chiếc ốc vít thôi cũng đã gây ra nhiều rắc rối

Trục thì quả thật cũng cần phải chuẩn bị một hoặc hai cái

Có sẵn kế hoạch thì không lo gì, có thể nộp đơn càng nhiều càng tốt