Kör plaka diyagramı hazırlanırsa?
Thread Content
Kör plaka diyagramının nasıl hazırlanacağı hakkında konuşabilir miyiz? Yeni başlayanlar, kapak plakası yönetimiyle tanışıyor; başlangıçta bir kapak plakası diyagramı hazırlamak gerekiyor, ancak nelere dikkat edilmesi gerektiği belli değil.
Kör flanşı mı kastediyorsunuz? blind flange? İlgili standarda bakın, içindeki çizime göre yapın.
Yani genellikle üretimin durdurulduğu veya bakım yapıldığı zamanlarda kek plakaları sökülüp takılır ve bu durumda kek plaka şemaları çizilir. Bu yüzden kek plaka şemalarının hazırlanırken herhangi bir rehberlik veya standart olup olmadığını sormak istiyorum.
Başlangıçta ilgili kılavuzu incelemek gerekir, içinde nasıl olduğuna bakmak lazım
Ah, geçici olan yani, o zaman kör flanşın ölçülerine göre çizilmeli; esas olarak dış çap, cıvata deliği çapı ve cıvata deliğinin teğet çapı gibi doğrudan verilerin uyumlu olması şart. Projenizin hangi standardı kullanacağına bir bakın; Amerikan standartları için ASME B16.5’e başvurulabilir.
Konu sahibi, kör plaka ölçüsü çizimini mi kastediyor? :o
Akış şemasındaki kör plaka diyagramı, sahadaki kör plakanın sökülme ve takılma yerlerine göre mi belirleniyor? Aracı çalıştırmak ve durdurmak için mi?
Standartlar yok mu? Her şeyi standartlara göre yapmak doğru olanıdır
Bu gönderi en son 2016-12-2 09:23 tarihinde qwl tarafından düzenlendi; kelepçe kalınlığı hesaplamalara göre belirlenir. Sık sık değiştirilerek 8 harfli kör plaka üretilebilir. Bir parti standart kör plaka işlenerek işaretleme yapılarak depolanır ve sahada geçici kör plakalar üretilir. İşe başlandıktan sonra bunların çoğu kaybolur; tekrar iş durdurulup başlatıldığında ise yeniden üretim için malzeme ve iş gücü harcanır.
Konu sahibinin sorduğu şey esas olarak kör plaka yönetim diyagramı; yani işletme durumlarına göre kör plakaların takılması ve çıkarılmasının yönetimi. Bu genellikle akış şemasının üzerinde açıkça belirtilir ki boru hatlarının yönetimi kolaylaşsın
O zaman bu, basınç testi paketlerine benziyor, değil mi?~
Aslında boru hattını bir ekipman olarak görmek yeterli
Sen bir usta olduğun için kolay görünüyor. Nasıl oldu da mesajları okumayı unuttum, gece yarısı uykusuz kalmak. . . Gece yarısı altın yumurtayı kırabilir miyiz?
İki yöntem: 1. İlgili ve uygun etiketlere bakmak; bunlarda genellikle ilgili veriler ve çizimler bulunur. 2. Flanş verilerini ölçüp bu verilere göre kör plakayı işlemek; merkez aralığı, cıvata delikleri, delik sayısı, dış çap, sızdırmazlık yüzeyi gibi ölçüler flanşla aynıdır. Ancak standart flanş kör plakaları genellikle flanştan biraz daha incedir (Amerikan standartlarında aynıdır, ulusal standart serilerinde ise bazı farklılıklar vardır)
Kör plakaların takılma ve çıkarılma listesi hazırlanmalı; özellikler, takılma/çıkarılma zamanları ve sorumlu kişiler belirtilmelidir.
Kör plaka yönetimi, bu sistemli bir şekilde sıralanmaz mı?
Yani üretimin durdurulduğu veya başlatıldığı zamanlarda, önce PID diyagramında hangi yerlere kör plaka konulacağı belirlenir, ardından kör plakalarla ilgili bir kayıt listesi hazırlanır, sahada kontrol yapılır ve onaylandıktan sonra kör plaka işlemine geçilir. Kör plaka yönetimiyle ilgili iki standart olduğunu gördüm: HG 30012-2013 Üretim alanlarında kör plaka takma/çıkarma işlemlerinin güvenliği standardı ve AQ3027-2008 Kimyasal ürün üreten işletmelerde kör plaka takma/çıkarma işlemlerinin güvenliği standardı. Ancak bu ikisi de genel nitelikte standartlardır. PID diyagramlarında kör plakaları gösterirken dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir? Veya hangi yerlere bu tür şeyler eklenmeli...
Ne demek? Nasıl sistemli bir şekilde sıralanır?
Evet~~ Akış şemasında gösterilen kör plaka diyagramı