Thread Content
Dizel stirenleştirici kazanındaki buhar yerine kuru gaz kullanıldığında hangisinin miktarı daha fazladır? Etkisi iyi mi?
Fraksiyonlaştırma kulesi üst soğutucusunun yükünü artıracaktır.
Kuru gazın basıncı düşük, kullanım miktarı oldukça fazla olmalı, 2. kattaki görüşe katılıyorum
Kuru gaz, sonraki gaz kısmında zorluk yaratır mı?
Bu uygulama artık kullanılmamaktadır; daha önce kazalar meydana gelmişti. Kuru gaz kulesinin üstündeki yükün doğrusal olarak artırılması yöntemi kullanılıyordu ve bunun tek avantajı dizelde su bulunmamasıydı
Kuru gaz kullanıldığında tüketim miktarı buharla karşılaştırıldığında daha fazla mı oluyor?
Bu soruyu daha önce özel olarak hesaplamıştım, size kısaca anlatayım: Kule tabanında temizleme gazı olarak kuru gaz kullanılması, fraksiyonlama kulesinin taban sıcaklığının belirgin şekilde düşmesine neden olur; bu da sonraki işlemlerde ısı değişimi açısından olumsuz etki yaratır ve enerji tüketimini artırır. Aynı hava akış miktarında, kuru gaz için gerekli olan kule çapı, su buharı için gerekli olan kule çapından önemli ölçüde daha yüksektir. Ancak gerçek üretimde kule çapı sabittir; eğer aynı miktarda kuru gaz beslenmeye devam edilirse, gaz fazının akış hızı çok yüksek olur ve bu da kule plakalarının devrilmesine neden olabilir. Sadece dizel yakıtının alevlenme noktası göz önünde bulundurulduğunda ise, aynı akış miktarında dizel yakıtının alevlenme noktasının pek bir etkisi yoktur. Kişisel görüşüm, bilginize.
Tavsiyeniz için teşekkürler! Eğer kuru gaz miktarı, stirenleştirme buharı miktarından daha az olursa, bu bakır levhaları ve alevlenme noktasını etkiler mi?
Hesaplamalara göre, aynı üfleme miktarında kaynama noktasındaki değişim 5℃’yi geçmiyor; tabii bu bir hesaplama değeri ve sadece referans içindir. Bakır plakaların korozyonu dikkate alınmadığı için size bir yanıt veremiyorum