Anwendungen von MTBE

Ist MTBE auch ein Bestandteil von Chemikalien?

Erhöht den Oktanzahlwert von Benzin, kompensiert den durch den Rückgang von Aromaten und Olefinen verursachten Oktanzahlverlust und weist zudem eine geringe Atmosphärenaktivität sowie eine gute Stabilität auf； Der Sauerstoffgehalt ist relativ hoch, was dazu beiträgt, die Abgase von Autos erheblich zu verbessern und den Gehalt an CO und HC in den Abgasen zu verringern

Methyltert-butylether ist derzeit ein Ersatz für Tetraethylblei. Es wird aus Isobuten und Methanol, die sich im Pyrolyseprodukt C4 befinden, unter Katalyse von Grobkörnigen Sulfonsäure-Kationenaustauschharzen hergestellt und anschließend gereinigt. Leistungsmerkmale des Produkts: Das Produkt hat einen Geruch, der dem von Kampfer ähnelt. Es ist farblos und durchsichtig. Bei Raumtemperatur ist es vollständig mit Alkoholen, Ethern, Fetthydrokarbonen, Aromaten sowie halogenierten Lösungsmitteln mischbar. Wie andere Methyltertalkylether weist dieses Produkt auch eine weitere, sehr wichtige Eigenschaft auf: eine starke Widerstandsfähigkeit gegen die Autoxidation – es bilden sich kaum Peroxide. Hauptsächlich wird es in Raffinerien als Zusatzstoff zur Herstellung von Benzin mit hohem Oktanzahl verwendet. Zudem kann es als Lösungsmittel für Wachs, Öle, Duftstoffe, Alkaloide, Harze und Kautschuk sowie als Reagenz in organischen Synthesereaktionen dienen. Lichtentzündlich und leicht entflammbar, besteht bei Berührung mit Funken oder Wärmequellen Explosionsgefahr. In den 1970er Jahren erhielt MTBE Aufmerksamkeit als Zusatzstoff zur Verbesserung des Oktanzahls von Benzin. MTBE kann den Oktanzahlwert von Benzin erhöhen und ist zudem chemisch stabil. Benzin mit MTBE kann außerdem die Fahrleistungen des Autos verbessern und den Kohlenmonoxidgehalt in den Abgasen verringern. Außerdem weist es eine hohe Verbrennungsleistung auf und kann die Bildung von Ozon hemmen. Es kann das Tetraethylblei als Antiknockmittel ersetzen, um bleifreies Benzin herzustellen. Derzeit wird etwa 95 % des MTBE als Oktanzahlerhöher und Sauerstoffzusatz für Benzin verwendet. MTBE ist auch eine wichtige Rohstoff für die Herstellung von Polymerisierungs-grade-Isobuten. Wird auch zur Herstellung von Methacrolein und Methacrylsäure verwendet. Im Jahr 1973 entwickelte Italien die weltweit erste Anlage zur Herstellung von MTBE. Die im Jahr 1990 in den USA erlassene Änderung des Luftreinhaltegesetzes (CAA-1990) verlangte, dass in neu hergestelltes Benzin Oxidationsverbindungen wie MTBE zugesetzt werden, um die Umweltverschmutzung durch Autos zu verringern. China begann in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren mit der Forschung zur MTBE-Technologie. Im Jahr 1983 errichtete die Gummifabrik der Qilu Petrochemical Company das erste industrielle Testgerät für MTBE in China. Im Jahr 1986 baute die Jihua Company das erste industrielle MTBE-Anlagenkomplex mit einer Kapazität von zehntausend Tonnen in China. Im Jahr 1999 startete China das „Nationale Projekt zur Luftreinhigung – Aktion für saubere Autos“, um den Einsatz von Benzin mit MTBE zu fördern. Als Oktanzahlenverbesserer für Benzin kann MTBE nicht nur den Sauerstoffgehalt des Benzins erhöhen, sondern auch eine sauberere Verbrennung fördern und so die Emissionen schädlicher Stoffe aus Autos verringern. MTBE ist in Wasser etwas löslich. Deswegen wird MTBE in den USA zunehmend in unterirdischen Trinkwasserreservoiren nachgewiesen – hauptsächlich aufgrund von Leckagen aus unterirdischen und oberirdischen Benzintanks. MTBE verursacht selbst in sehr geringen Konzentrationen einen unangenehmen Geruch im Wasser. Die US-Umweltbehörde hat MTBE als möglicher krebserregender Stoff für den Menschen eingestuft. In den US-amerikanischen Benzin wird MTBE nicht nur hinzugefügt, um die Anforderung eines Sauerstoffgehalts von 2 % im Benzin zu erfüllen, sondern MTBE weist auch den Vorteil auf, dass sein Oktanzahl 110 beträgt und sein RVP (Red-Vapor Pressure) nur 8 (Pfund/Zoll²) ausmacht. Das Hinzufügen von MTBE erfüllt die Anforderung eines Sauerstoffgehalts von 2 % im Benzin und erhöht die Menge des Benzins um 11 %. Die USA legten ursprünglich fest, dass 3,65 % des gesamten Benzinanteils aus MTBE bestehen sollten. Etwa 87 % des neu hergestellten Benzins enthält MTBE als Oxidationsmittel. Aufgrund der Verschmutzung der Wasserqualität durch MTBE wurde dieses in Kalifornien ab dem Jahr 2004 verboten. Auch Bundesstaaten wie Arizona, Connecticut und New York verboten MTBE ab dem Jahr 2005. Auch andere Bundesstaaten verringerten den Anteil an MTBE und schlossen sich der Gruppe an, die das MTBE verbietet. Auch Australien hat im Jahr 2004 die Verwendung von MTBE verboten. Ab 2006 wurde der Ausstieg aus dem Einsatz von MTBE in US-amerikanischem Benzin weiter beschleunigt. Seit Mai 2006 haben in den USA bereits 25 Bundesstaaten das Verwenden von MTBE verboten. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach MTBE in den USA von 12,9 Millionen Tonnen pro Jahr im Jahr 2001 auf 3,44 Millionen Tonnen pro Jahr im Jahr 2010 sinken wird. Die weltweite Nachfrage nach MTBE erreichte im Jahr 2001 ihren Höchststand von 22,58 Millionen Tonnen pro Jahr; es wird erwartet, dass die Nachfrage in Zukunft weiter sinken wird.

Hauptsächlich Reduktion von Olefinen zur Erhöhung des Oktanzahls.

MTBE kann rückgespalten werden, um hochreines Isobuten zu gewinnen, das zur Herstellung von Gummi oder Plexiglas usw. verwendet wird. Man kann auch Methylmethacrylat weiterverarbeiten.