۳ دسامبر ۲۰۱۶، سؤالات پرسشی

۱. به طور مداوم به مقادیر نشانگر فشار، واکومتر و آمپرمتر توجه کنید؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید علت آن را شناسایی کرده و به سرعت آن را برطرف نمود； 　 ۲. به طور مداوم نشانگر روغن روان‌کننده را بررسی کنید تا میزان روغن در محدوده مشخص شده باقی بماند؛ همچنین کیفیت روغن روان‌کننده را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه تغییر، بلافاصله آن را طبق استانداردهای مربوطه تعویض کنید ； 　　 ۳. به طور مداوم وضعیت تأمین روغن روان‌کننده، روغن مهارکننده و آب خنک‌کننده را بررسی کنید ； 　　 ۴. به طور مداوم، میزان محکم بودن پیچ‌های تثبیت پمپ سانتریفیوژ و موتور، دمای بدنه پمپ و رولبرینگ‌ها، همچنین صدای تولید شده در حین کارکرد پمپ را بررسی کنید؛ در صورت وجود مشکل، بلافاصله آن را برطرف نمایید ； 　　 ۵. در مورد پمپ‌های مرکزگرا با ساختار پیچیده و سطح خودکارسازی بالا، باید استارت زدن، نگهداری و توقف آن‌ها مطابق با دستورالعمل‌های مربوطه انجام شود؛ همچنین، تا زمانی که شواهد علمی و آزمایشی وجود نداشته باشد، نباید روش‌های عملیاتی را به طور تصادفی تغییر داد.

۱. آیا فشار و جریان خروجی دارای ناهنجاری هستند؟； ۲ جریان موتور ； ۳، آیا صدای غیرعادی وجود دارد؟ ； ۴، لرزش و دمای رولرها ； ۵، کیفیت و مقدار روغن روان‌کننده ； ۶، وضعیت فیلتر ورودی پمپ ； ۷، آیا آب خنک‌کننده به راحتی جریان دارد؟ ； ۸، دمای مهر و موم محور و وضعیت نشت ； ۹، آیا در جاهای دیگر نیز نشت وجود دارد؟ ； ۱۰، سطح مایع ورودی کافی است.

۱ راه‌اندازی: پیش از راه‌اندازی، باید مراحل زیر انجام شود: (۱) بررسی وضعیت سالم بودن تجهیزات پمپاژ. (۲) لوله‌های روغن‌رسانی بارگذاری شده‌اند، سطح روغن در حد طبیعی است و کیفیت روغن مناسب می‌باشد.
(۳) تمام دریچه‌های ورودی پمپ سانتریفوژ باز شوند. (۴) آب را به داخل پمپ تزریق کنید یا با پمپ خلأ آب وارد کنید (به جز جریان معکوس) و شیر تخلیه را باز کنید تا گازها خارج شوند. (۵) بررسی کنید که آیا در سیل محور نشتی وجود دارد یا خیر؛ در سیل‌های پرکننده، بهتر است مقدار کمی آب از آن‌ها خارج شود. (۶) جهت چرخش موتور صحیح است. ۲. عملکرد: در طول فعالیت، کار اصلی بررسی‌های دوره‌ای است؛ مواردی که بررسی می‌شوند شامل چهار مورد هستند: ۱. بررسی لوله‌های روانکاری: دمای لوله‌های روانکاری نباید از ۷۵ درجه سانتی‌گراد بیشتر باشد. (۲) محفظه روتور نباید دچار ورود آب یا ذرات ناخالص شود و کیفیت روغن نباید تغییر کرده یا تیره شود. (۳) هنگام روانکاری روتورهای لغزشی با روغن کم‌چگالی، سطح روغن نباید پایین‌تر از خط مرکزی نشانگر روغن باشد. (۴) آیا صدای غیرعادی وجود دارد؟ هنگام خرابی لوله‌های رولینگ، معمولاً صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود. آیا خوانش‌های مانومتر خلأ، مانومتر فشار و آمپرمتر طبیعی است؟ (۱) سوزن مانومتر خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا این امر می‌تواند باعث بخار شدن مایع در ورودی پمپ شود. همچنین، خوانش مانومتر خلأ نباید بیش از حد باشد؛ زیرا این امر می‌تواند نشانه‌ای از مسدود شدن شیر ورودی، گیر کردن آن یا کاهش سطح آب در مخزن جذب باشد. (۲) اگر خواندن فشارسنج خروجی بسیار پایین باشد، ممکن است حلقه‌های ضدنشت و محافظ‌های پره‌ها به شدت ساییده شده باشند. فاصله بین روتور و استاتر بیش از حد است، یا دریچه خروجی بیش از حد باز است؛ در نتیجه جریان آب زیاد و ارتفاع فشار کم می‌شود. (۳) اگر مقدار نشان داده شده توسط آمپرمتر بیش از حد باشد، ممکن است به دلیل جریان بالا یا وجود اصطکاک بین قطعات مربوط به کنترل الکترونیکی باشد. ۳. آیا موتور پمپ لرزش زیادی ایجاد می‌کند؟ دلایل ایجاد لرزش عبارتند از: (۱) عدم هم‌مرکزی محورهای پمپ آب و موتور. (۲) پیچ‌های پایه پمپ آب یا موتور شل هستند، یا پایه محکم نیست. (۳) عدم تعادل جرم روتور. (۴) پمپ در حالت جریان کم کار می‌کند و باعث ایجاد نیروهای رادیال، بازگشت جریان و خوردگی ناشی از گاز می‌شود. ۴. آیا عملکرد سیل‌بندی به درستی انجام می‌شود؟ (۱) هنگام کار صحیح سیل‌بندی نوع K، هیچ نشتی وجود نخواهد داشت. (۲) در دستگاه‌هایی که دارای سیستم آب خنک‌کننده هستند، باید بررسی شود که جریان آب منظم است یا خیر.

۱. به جریان الکتریکی و فشار خروجی پمپ توجه کنید.
۲. سطح روغن، کیفیت روغن و آب خنک‌کننده را بررسی کنید.
۳. دمای لوله‌های حامل بار پمپ و نوسانات آن را اندازه‌گیری کنید.
۴. بررسی کنید که آیا پیچ‌های محکم‌کننده پمپ و موتور شل نشده‌اند یا خیر

هنگام کارکرد پمپ، باید به کارهای نگهداری زیر توجه کرد: ۱. به طور مداوم به مقادیر نشانگر فشار، نشانگر خلأ و آمپرمتر توجه کرد؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید علت آن را شناسایی کرده و به سرعت آن را برطرف نمود； ۲. به طور مداوم نشانگر روغن روان‌کننده را بررسی کنید تا میزان روغن در محدوده مشخص شده باقی بماند؛ همچنین کیفیت روغن روان‌کننده را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه تغییر، بلافاصله آن را طبق استانداردهای مربوطه تعویض کنید ； ۳. به طور مداوم وضعیت تأمین روغن روان‌کننده، روغن مهارکننده و آب خنک‌کننده را بررسی کنید ； ۴. به طور مداوم، میزان محکم بودن پیچ‌های تثبیت پمپ سانتریفیوژ و موتور، دمای بدنه پمپ و رولبرینگ‌ها، همچنین صدای تولید شده در حین کارکرد پمپ را بررسی کنید؛ در صورت وجود مشکل، بلافاصله آن را برطرف نمایید ； ۵. در مورد پمپ‌های مرکزگرا با ساختار پیچیده و سطح خودکارسازی بالا، باید استارت زدن، نگهداری و توقف آن‌ها مطابق با دستورالعمل‌های مربوطه انجام شود؛ همچنین، تا زمانی که شواهد علمی و آزمایشی وجود نداشته باشد، نباید روش‌های عملیاتی را به طور تصادفی تغییر داد. ۱. رعایت دقیق مقررات ایمنی، قوانین مربوط به پمپ‌های تخلیه فاضلاب در زیر آب و سیستم‌های تحویل واحدها؛ هرگونه استفاده از این تجهیزات توسط افراد غیرمجاز بدون اجازه، ممنوع است تا از وقوع حوادث جلوگیری شود. ۲. در حین کار، تمیز کردن تجهیزات ممنوع است؛ همچنین، استفاده از ابزارها و وسایل مختلف نیز ممنوع بوده و نباید آن‌ها روی پمپ و موتور قرار داد. ۳. پیش از راه‌اندازی پمپ، باید داخل آن کاملاً با مایع پر شود، تا زمانی که دریچه تخلیه هوا در بالای بدنه پمپ باز شود و مایع از آن خارج شود. ۴. قبل از راه‌اندازی پمپ، شیر خروجی را ببندید. ۵. پیش از راه‌اندازی پمپ سانتریفوژ، ابتدا محور آن را بچرخانید و روغن روانکاری لازم را اضافه کنید؛ به وضعیت خنک‌کاری توجه کنید، دریچه ورودی را باز کرده و موتور را راه‌اندازی نمایید؛ پس از ثبات فشار، دریچه خروجی را باز کنید. ۶. به طور مداوم به مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج و آمپرمتر توجه کنید؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید فوراً علت آن را شناسایی و آن را برطرف کرد. ۷. به طور مداوم سطح روغن روان‌کننده و نشانگر سطح روغن را بررسی کنید تا میزان روغن در محدوده مشخص شده باقی بماند؛ همچنین، کیفیت روغن روان‌کننده را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، باید فوراً آن را با نوع مربوطه جایگزین کرد. ۸. به طور مداوم وضعیت تأمین روغن روان‌کننده، روغن مهارکننده و آب خنک‌کننده را بررسی کنید. ۹. به طور مداوم، محکم بودن پیچ‌های زمینی پمپ سانتریفیوژ و موتور، دمای بدنه پمپ و رولبرینگ‌ها، همچنین صدای عملکرد پمپ را بررسی کنید؛ در صورت وجود مشکل، فوراً آن را برطرف نمایید. ۱۰. پمپ‌های مرکزگرا با ساختار پیچیده و سطح بالای خودکارسازی، باید مطابق با دستورالعمل‌های مربوطه راه‌اندازی، نگهداری و توقف شوند؛ تا زمانی که شواهد علمی و تجربی وجود نداشته باشد، نباید روش‌های عملیاتی آن‌ها به طور تصادفی تغییر داده شود.

۱. به طور مداوم به مقادیر نشانگر فشار، واکومتر و آمپرمتر توجه کنید؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید علت آن را شناسایی کرده و به سرعت آن را برطرف نمود； 　　۲. به طور مداوم نشانگر روغن روان‌کننده را بررسی کنید تا میزان روغن در محدوده مشخص شده باقی بماند؛ همچنین کیفیت روغن روان‌کننده را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه تغییر، بلافاصله آن را طبق استانداردهای مربوطه تعویض کنید ； 　　۳. به طور مداوم وضعیت تأمین روغن روان‌کننده، روغن مهارکننده و آب خنک‌کننده را بررسی کنید ； 　　۴. به طور مداوم، میزان محکم بودن پیچ‌های تثبیت پمپ سانتریفیوژ و موتور، دمای بدنه پمپ و رولبرینگ‌ها، همچنین صدای تولید شده در حین کارکرد پمپ را بررسی کنید؛ در صورت وجود مشکل، بلافاصله آن را برطرف نمایید ； 　　۵. در مورد پمپ‌های مرکزگرا با ساختار پیچیده و سطح خودکارسازی بالا، باید استارت زدن، نگهداری و توقف آن‌ها مطابق با دستورالعمل‌های مربوطه انجام شود؛ همچنین، تا زمانی که شواهد علمی و آزمایشی وجود نداشته باشد، نباید روش‌های عملیاتی را به طور تصادفی تغییر داد.

نکات مهم هنگام کار پمپ‌های سانتریفوژی عبارتند از: ۱. به جریان موتور و صدای عملکرد آن توجه کنید تا مطمئن شوید که همه چیز طبیعی است. ۲. دمای لوله‌های محرک الکتریکی یا پمپ نباید بیشتر از ۳۵ درجه سانتی‌گراد نسبت به دمای محیط باشد و حداکثر دما نیز نباید بیشتر از ۷۵ درجه سانتی‌گراد باشد. ۳. آیا صدای اصطکاک فلزی از پره‌های پمپ، لنت‌های پمپ یا لنت‌های موتور وجود دارد یا خیر. ۴. پس از توقف سیستم به هر دلیلی، باید تجهیزات را بررسی، تعمیر و نگهداری کرد؛ تا زمانی که علت خرابی به طور کامل مشخص و برطرف نشود، نباید به خطر انجام راه‌اندازی آزمایشی مجدد پرداخت. ۵. به طور مداوم دمای لوله‌های روتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که در حد طبیعی هستند. ۶. به وضعیت کارکرد دستگاه توجه کنید؛ آیا لرزش و صدای آن طبیعی است یا خیر. ۷. مراقب باشید تا مطمئن شوید که پیچ‌های مختلف شل نشده‌اند. ۸. بررسی کنید که آیا موتور به درستی کار می‌کند یا خیر. ۹. بررسی کنید آیا جریان در محدوده طبیعی است یا خیر. ۱۰. مراقب باشید تا ببینید آیا لوله‌ها دچار نشت ملات شده‌اند یا خیر. ۱۱. جلوگیری از چرخش بیهوده. ۱۲. در حین کار، فشار و جریان آب مهر و موم محور را به طور دوره‌ای بررسی کنید.
۱۳. در سیستم‌های مهر و مومی که از پرکننده همراه با پره فرعی استفاده می‌کنند، باید میزان فشار پرکننده را به موقع تنظیم کرد و پرکننده را نیز به طور دوره‌ای تعویض کرد، تا همواره مقدار کمی آب تمیز از میان محور عبور کند. ۱۴. وضعیت استفاده از براکت‌ها را به طور دوره‌ای بررسی کنید؛ همچنین، پاکیزگی روغن روانکاری و سطح آن را نیز به طور منظم بررسی نمایید. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد لوله‌ها، لازم است از آب خنک برای سرد کردن آن‌ها استفاده شود.

۱. بررسی لوله‌های روانکاری (۱) دمای لوله‌های روانکاری نباید از ۷۵ درجه سانتی‌گراد بیشتر شود. (۲) محفظه روتور نباید دچار ورود آب یا ذرات ناخالص شود و کیفیت روغن نباید تغییر کرده یا تیره شود. (۳) هنگام روانکاری روتورهای لغزشی با روغن کم‌چگالی، سطح روغن نباید پایین‌تر از خط مرکزی نشانگر روغن باشد. (۴) آیا صدای غیرعادی وجود دارد؟ هنگام خرابی لوله‌های رولینگ، معمولاً صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود. آیا خوانش‌های مانومتر خلأ، مانومتر فشار و آمپرمتر طبیعی است؟ (۱) سوزن مانومتر خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا این امر می‌تواند باعث بخار شدن مایع در ورودی پمپ شود. همچنین، خوانش مانومتر خلأ نباید بیش از حد باشد؛ زیرا این امر می‌تواند نشانه‌ای از مسدود شدن شیر ورودی، گیر کردن آن یا کاهش سطح آب در مخزن جذب باشد. (۲) اگر خواندن فشارسنج خروجی بسیار پایین باشد، ممکن است حلقه‌های ضدنشت و محافظ‌های پره‌ها به شدت ساییده شده باشند. فاصله بین روتور و استاتر بیش از حد است، یا دریچه خروجی بیش از حد باز است؛ در نتیجه جریان آب زیاد و ارتفاع فشار کم می‌شود. (۳) اگر مقدار نشان داده شده توسط آمپرمتر بیش از حد باشد، ممکن است به دلیل جریان بالا یا وجود اصطکاک بین قطعات مربوط به کنترل الکترونیکی باشد. ۳. آیا موتور پمپ لرزش زیادی ایجاد می‌کند؟ دلایل ایجاد لرزش عبارتند از: (۱) عدم هم‌مرکزی محورهای پمپ آب و موتور. (۲) پیچ‌های پایه پمپ آب یا موتور شل هستند، یا پایه محکم نیست. (۳) عدم تعادل جرم روتور. (۴) پمپ در حالت جریان کم کار می‌کند و باعث ایجاد نیروهای رادیال، بازگشت جریان و خوردگی ناشی از گاز می‌شود. ۴. آیا عملکرد سیل‌بندی به درستی انجام می‌شود؟ (۱) هنگام کار صحیح سیل‌بندی نوع K، هیچ نشتی وجود نخواهد داشت. (۲) در دستگاه‌هایی که دارای سیستم آب خنک‌کننده هستند، باید بررسی شود که جریان آب منظم است یا خیر.

۱. رعایت دقیق مقررات ایمنی، قوانین مربوط به پمپ‌های تخلیه فاضلاب در زیر آب و سیستم‌های تحویل واحدها؛ هرگونه استفاده از این تجهیزات توسط افراد غیرمجاز بدون اجازه، ممنوع است تا از وقوع حوادث جلوگیری شود. ۲. در حین کار، تمیز کردن تجهیزات ممنوع است؛ همچنین، استفاده از ابزارها و وسایل مختلف نیز ممنوع بوده و نباید آن‌ها روی پمپ و موتور قرار داد. ۳. پیش از راه‌اندازی پمپ، باید داخل آن کاملاً با مایع پر شود، تا زمانی که دریچه تخلیه هوا در بالای بدنه پمپ باز شود و مایع از آن خارج شود. ۴. قبل از راه‌اندازی پمپ، شیر خروجی را ببندید. ۵. پیش از راه‌اندازی پمپ سانتریفوژ، ابتدا محور آن را بچرخانید و روغن روانکاری لازم را اضافه کنید؛ به وضعیت خنک‌کاری توجه کنید، دریچه ورودی را باز کرده و موتور را راه‌اندازی نمایید؛ پس از ثبات فشار، دریچه خروجی را باز کنید. ۶. به طور مداوم به مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج و آمپرمتر توجه کنید؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید فوراً علت آن را شناسایی و آن را برطرف کرد. ۷. به طور مداوم سطح روغن روان‌کننده و نشانگر سطح روغن را بررسی کنید تا میزان روغن در محدوده مشخص شده باقی بماند؛ همچنین، کیفیت روغن روان‌کننده را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، باید فوراً آن را با نوع مربوطه جایگزین کرد. ۸. به طور مداوم وضعیت تأمین روغن روان‌کننده، روغن مهارکننده و آب خنک‌کننده را بررسی کنید. ۹. به طور مداوم، محکم بودن پیچ‌های زمینی پمپ سانتریفیوژ و موتور، دمای بدنه پمپ و رولبرینگ‌ها، همچنین صدای عملکرد پمپ را بررسی کنید؛ در صورت وجود مشکل، فوراً آن را برطرف نمایید. ۱۰. پمپ‌های مرکزگرا با ساختار پیچیده و سطح بالای خودکارسازی، باید مطابق با دستورالعمل‌های مربوطه راه‌اندازی، نگهداری و توقف شوند؛ تا زمانی که شواهد علمی و تجربی وجود نداشته باشد، نباید روش‌های عملیاتی آن‌ها به طور تصادفی تغییر داده شود.