کن حالات میں ٹربائن سے بحران روکنے والے آلات کو ہٹایا جا سکتا ہے؟
Thread Content
براہ کرم بتائیں کہ کن حالات میں ٹربائن کے لئے “پلینٹ رولنگ ڈیوائس” اور “ایمرجنسی شٹ آف ڈیوائس” ضروری ہوتی ہے۔ حال ہی میں ایک ٹربائن کے ٹیسٹنگ سیشن میں حصہ لیا، لیکن وہاں یہ دونوں آلات موجود ہی نہیں تھے۔ ابھی تک اس کی وجہ معلوم نہیں ہو سکی۔ براہِ کرم، ماہرین سے رہنمائی فراہم کرنے کی درخواست ہے؛ اگر کوئی معلومات موجود ہو تو بہتر ہوگا۔ شکریہ۔
اس میں بجلی سے چلنے والا اوور اسپیڈ پروٹیکشن ڈیوائس استعمال کیا جانا چاہیے؛ پہلے والے ٹربائنوں میں تو صرف خطرے کی صورت میں بند ہونے والا ڈیوائس ہی موجود تھا، بجلی سے چلنے والا اوور اسپیڈ پروٹیکشن ڈیوائس نہیں۔
ایک بےوقوفانہ سوال ہے، کیا اوور اسپیڈ پروٹیکشن ڈیوائس تو ہر گاڑی میں فراہم کی جاتی ہے نا؟
گاڑی کو گھمانے والا آلہ ضروری ہے، ورنہ جب آپ گاڑی روک دیں تو کیا کریں گے؟ خشک حالت میں رکا ہوا؟ تو اگلی بار جب آپ پرواز کریں گے، تو شاید یہ کام بہت دلچسپ ہوگا۔ بحران کو روکنا بھی ضروری ہے، ایسی صورت حال ممکن ہی نہیں جس میں بحران پیدا ہی نہ ہو (مشین کی زیادہ رفتار)۔ روٹر کو گھمانے کا عمل، عموماً گاڑی کو روکنے کے وقت (نارمل حالات یا حادثات کے دوران) استعمال کیا جاتا ہے؛ تاکہ روٹر کا درجہ حرارت متوازن رہے اور روٹر میں خمیدگی نہ پیدا ہو۔ “ایمرجنسی شٹ ڈاؤن”، مشین کی رفتار بہت زیادہ ہونے پر استعمال کیا جاتا ہے؛ یہ رفتار کنٹرول کا آخری طریقہ ہے۔ اس سے پہلے بھی الیکٹرانک اوور اسپیڈ پروٹیکشن جیسی چیزیں موجود تھیں۔
میں نے ابھی آپ کا سوال دیکھا۔ “خطرناک صورتحال میں بندش”، یہ تو آخری سطح کی مکینیکل حفاظتی تدبیر ہے؛ یعنی یہ سب سے زیادہ تیز رفتاری پر کام کرتی ہے، اور اسے منسوخ نہیں کیا جاسکتا۔ ٹیسٹنگ کے دوران، مشین کی زیادہ رفتار کی جانچ کے لئے، پہلے والے الیکٹریکل سسٹمز کو بند کر دیا جاتا ہے، تاکہ اس کی جانچ کی جاسکے۔ ایسے وقت میں خاص احتیاط کی ضرورت ہے، اور ضرورت پڑنے پر اندر آنے والی ہوا کو بھی بند کر دینا چاہیے۔
بحران روکنے والا آلہ (میکانی اوور اسپیڈ) ضروری ہے؛ یہ ٹربائن کی حفاظت کی آخری دیوار ہے۔ الیکٹرانک اوور اسپیڈ کو عموماً کنٹرول سسٹم پر ہی سیٹ کیا جاتا ہے، اور الیکٹرانک اوور اسپیڈ کی حد، میکانی اوور اسپیڈ کی حد سے کم ہوتی ہے۔ پلیٹ گھمانے کے طریقوں میں خودکار طریقہ اور دستی طریقہ شامل ہیں؛ دستی طریقے سے پلیٹ گھمانے میں عملے کو بہت تکلیف اٹھانی پڑتی روٹر کے ٹیڑھا ہونے سے بچنے کے لئے ہی روٹر کو گھمایا جاتا
الیکٹرانک اوور اسپیڈ پروٹیکشن موجود ہونے کی صورت میں، میکانی اوور اسپیڈ پروٹیکشن کی ضرورت نہیں ہے؛ کیوں کہ میکانی اوور اسپیڈ پروٹیکشن کو درست طریقے سے ترتیب دینا مشکل ہے، اور اس کی رفتار کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت بھی کم ہوتی ہے۔ جہاں تک گیئر شفٹنگ ڈیوائس کا تعلق ہے، تو یہ بالکل اس آلے پر منحصر ہے۔ عام طور پر چھوٹے ٹربائنوں میں ایسی ڈیوائس موجود نہیں ہوتی (میرے پاس اس بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے کہ یہ کتنی بڑی ہوتی ہے)۔ میرے پاس کئی چھوٹے ٹربائنیں ہیں، جن میں ایسی ڈیوائس موجود ہی نہیں ہے؛ لیکن کچھ ٹربائنیں ایسی بھی ہیں جو کثیر المراحل والے سینٹریفیوجل کمپریسرز یا پمپوں کو چلانے کے لئے استعمال ہوتی ہیں۔ بعض میں خودکار پہیہ گھمانے کا نظام ہوتا ہے، جبکہ بعض میں یہ کام دستی طور پر انجام دیا جاتا ہے۔ عموماً بڑے ٹربائنوں اور کمپریسروں میں خودکار پہیہ گھمانے کا نظام موجود ہوتا ہے۔
عاجزانہ درخواست ہے، براہِ کرم معاف فرمائیں۔ میری بات مکینیکل ایمرجنسی شٹ آف سسٹم کے بارے میں ہے؛ یعنی وہ ٹربائن جس کی طاقت 8000 کلوواٹ سے زیادہ ہوتی ہے، اور جس میں الیکٹرانک اوور اسپیڈ پروٹیکشن سسٹم استعمال کیا جاتا ہے۔ فی الحال ملک میں تیار کیے جانے والے ٹربائنوں میں اب بھی مکینیکل ایمرجنسی شٹ آف سسٹم ہی استعمال کیا جاتا ہے۔ اگرچہ یہ سسٹم نسبتاً سستا ہے، لیکن اس میں کچھ خامیاں بھی ہیں؛ طویل عرصے تک استعمال کرنے کے بعد یہ غلط طریقے سے کام کرنے لگتا ہے۔ اس کے علاوہ، گھومنے والے آلے بھی موجود ہیں۔ سب سے پہلے اس آلے کے مقصد کو سمجھنا ضروری ہے؛ اگر ڈیزائن کے مرحلے ہی سے حرارت کی غیرمساوی تقسیم کا مسئلہ حل کیا جاسکے، تو اس آلے کی ضرورت ہی نہیں رہے گی۔ جس ٹربائن سے میرا تعلق ہے، اس میں تو ایسا کوئی آلہ ہی موجود نہیں ہے۔
کیا آپ کے آلات کو چلنے کے بعد بند کرنے کی ضرورت نہیں ہے؟ یہ بہت مشکل سوال ہے۔