【Pertanyaan dan Jawaban, Pertanyaan No. 230】2016.12.06
Thread Content
【Pertanyaan dan Jawaban No. 230】6 Desember 2016: Mengapa perlu dilakukan proses dehidrasi yang lebih intensif pada berbagai wadah dan kolom dalam sistem distilasi hidrogen saat sistem tersebut dioperasikan dalam kondisi dingin? Setelah* membalas*, jawaban* referensi* akan terlihat; dengan menjawab poin-poin kunci, Anda dapat mendapatkan poin. Pertama, sistem fraksionasi tersebut telah dicuci dengan air sebelum minyak dikirim. Akibatnya, masih ada air yang tersisa di dalam saluran dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang masuk ke area penyimpanan mungkin mengandung sedikit air. Jika air tersebut tidak dikeluarkan selama proses pengiriman minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak dikirim dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, kerusakan pada segel mekanis, serta gangguan dalam proses operasionalnya. Kumpulan pertanyaan dan jawaban tahun 2016 (diperbarui hingga Desember~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html. Mencari sponsor untuk “Kegiatan Pemilihan 10 Anggota Terbaik HaiChuan Tahun 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Sumber: Forum HaiChuan Chemical)
Pertama, sistem fraksionasi tersebut telah dicuci dengan air sebelum minyak dikirim. Akibatnya, masih ada air yang tersisa di dalam saluran dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang masuk ke area penyimpanan mungkin mengandung sedikit air. Jika air tersebut tidak dikeluarkan selama proses pengiriman minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak dikirim dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, kerusakan pada segel mekanis, serta gangguan dalam proses operasionalnya.
Minyak bernitrogen rendah yang masuk ke area tangki mungkin mengandung sedikit kelembapan. Jika kelembapan tersebut tidak dihilangkan selama proses pengangkutan minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak diangkut dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa di bagian dasar menara akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, sehingga menimbulkan fluktuasi operasional dan kerusakan pada seal mekanisnya.
Pertama, sistem fraksionasi tersebut telah dicuci dengan air sebelum minyak dikirim. Akibatnya, masih ada air yang tersisa di dalam saluran dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang masuk ke area penyimpanan mungkin mengandung sedikit air. Jika air tersebut tidak dikeluarkan selama proses pengiriman minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak dikirim dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, kerusakan pada segel mekanis, serta gangguan dalam proses operasionalnya.
Mencegah masuknya air ke dalam sistem fraksionasi saat sistem mulai beroperasi. Adanya air dalam sistem dapat menyebabkan pompa kehabisan udara, peningkatan suhu yang lambat, tekanan yang tidak stabil, serta ketidakseimbangan antara gas dan cairan
Keberadaan air dapat mengganggu sistem fraksionasi hidrogenasi
Hindari penguapan air yang berlebihan saat pemanasan, agar tidak terjadi kerusakan pada menara
Minyak bernitrogen rendah yang masuk ke area tangki mungkin mengandung sedikit kelembapan. Jika kelembapan tersebut tidak dihilangkan selama proses pengangkutan minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak diangkut dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa di bagian dasar menara akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, sehingga menimbulkan fluktuasi operasional dan kerusakan pada seal mekanisnya.
Minyak bernitrogen rendah yang masuk ke area tangki mungkin mengandung sedikit kelembapan. Jika kelembapan tersebut tidak dihilangkan selama proses pengangkutan minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak diangkut dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa akan menyebabkan pompa kehabisan udara, sehingga menimbulkan fluktuasi operasional dan kerusakan pada seal mekanisnya
Mencegah kekosongan air di dalam pompa akibat minyak panas
Setelah proses pengiriman melalui saluran air, masih ada air yang tersisa di dalam pipa. Dengan mengeluarkan air tersebut, dapat dicegah terjadinya kondisi di mana suhu minyak meningkat sehingga menyebabkan pompa kehabisan cairan untuk dipompa
Mencegah kenaikan suhu pompa dasar selama pengiriman minyak panas, yang dapat menyebabkan pompa kehabisan cairan, gangguan dalam proses operasi, serta kerusakan pada segel mekanisnya.
Mencegah penguapan air yang berlebihan selama proses pemanasan, sehingga tidak merusak menara dan wadahnya
Pertama, sistem fraksionasi tersebut telah dicuci dengan air sebelum minyak dikirim. Akibatnya, masih ada air yang tersisa di dalam saluran dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang masuk ke area penyimpanan mungkin mengandung sedikit air. Jika air tersebut tidak dikeluarkan selama proses pengiriman minyak dalam kondisi dingin, maka saat minyak dikirim dalam kondisi panas, peningkatan suhu pompa akan menyebabkan pompa kehabisan tekanan, kerusakan pada segel mekanis, serta gangguan dalam proses operasionalnya.
Pengangkutan minyak dingin merupakan proses pemindahan minyak dari tangki dan saluran pipa yang sebelumnya telah dibersihkan
Proses pengangkutan minyak dingin bertujuan untuk mengeluarkan seluruh sisa air yang masih ada di dalam sistem, terutama air yang berada di tempat-tempat sulit diakses, seperti di dasar menara dan berbagai wadah serta saluran pipa. Untuk mempersiapkan pekerjaan di masa depan
Setelah proses pencucian dan pembuangan udara dari sistem, pasti masih ada air yang tersisa di dalam sistem. Selama proses pengoperasian minyak dingin, air yang tersisa tersebut perlu dialirkan ke tangki yang sesuai agar dapat dikeluarkan. Hal ini dilakukan untuk mencegah adanya air di dalam reaktor selama proses operasional berlangsung