Probleme an den Hotspots des Rückspülsystems in Anlagen zur katalytischen Krackung
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Katalytischer Krackierer, Regenerationsform: Schnellbett + Turbulenzbett. In den Regenerationsleitungen sowie in den externen Regenerationszirkulationsleitungen treten häufig Hotspots auf. Ich frage mich, welche Ursachen dafür verantwortlich sein könnten?
Das Hauptproblem ist, dass sich die Position und die Fläche der Hotspots nicht festlegen lassen und häufig ändern.
Einerseits ist die Auskleidung beschädigt, andererseits besteht die Möglichkeit, dass der Katalysator in der Schicht abweicht~
Die Schrägrohre sind zu lang, die Anordnung der Befestigungspunkte ist nicht ausreichend vernünftig. Dadurch ist die Entgasungseffektivität der Schrägrohre schlecht. Der Fluss des Katalysators kann nicht kontrolliert werden – es kommt zu Turbulenzen. Dadurch ändern sich die Positionen der Hotspots. In Bereichen mit Rissen oder abgefallenen Schichten im Auskleidungsmaterial entstehen ebenfalls Hotspots. Meiner Meinung nach, haha:lol:lol:lol – das haben Sie mir doch alle beigebracht.
Ich neige eher zu dem Problem der Schichtströmung im Bett, von dem Sie gesprochen haben.
In der ersten Betriebsphase war alles in Ordnung, daher denke ich, dass das Problem bei der Flüssigkeitsströmung im zweiten Dichtphasenregenerator liegt.