Tokoh terkemuka dalam bidang pengelasan di Tiongkok, pasti akan tercatat dalam sejarah pengelasan di negara tersebut

Thread Content

Dalam industri pengelasan, para ahli terkemuka di bidang pengelasan—yaitu para akademisi—adalah sosok yang dikagumi oleh semua pekerja di bidang pengelasan. Mereka telah memberikan kontribusi yang luar biasa bagi perkembangan bidang pengelasan di Tiongkok. Penulis merangkum prestasi utama keempat akademisi di bidang pengelasan ini, agar para praktisi pengelasan dapat mengetahuinya. Pan Jiluan (akademisi) – Prestasi akademis utamanya antara lain: ikut mendirikan program studi pengelasan di sejumlah perguruan tinggi di dalam negeri. Pada akhir tahun 1950-an, ia berhasil mengembangkan metode pengelasan elektroslag menggunakan elektroda padat, serta metode pelapisan pada alat-alat pemukul berat. Metode-metode ini kemudian diterapkan dalam proses produksi. Pada awal tahun 60-an, penggunaan metode welding argon arc berhasil diuji coba dalam pembuatan reaktor nuklir. Dengan demikian, terwujudlah proyek pengecoran reaktor nuklir pertama yang diproduksi di negara kita sendiri. Selanjutnya, berhasil dikembangkan mesin pengelasan berbasis sinar elektron pertama di negara kita, dan mekanisme retakan akibat proses pengelasan pun diteliti secara mendalam. Pada akhir tahun 70-an, dilakukan penelitian mengenai sensor arka. Untuk pertama kalinya, dibangun model matematika fisik yang digunakan untuk mendeskripsikan perilaku sensor arka, baik dalam kondisi dinamis maupun statis. Selain itu, berhasil dikembangkan pula sensor arka yang memiliki karakteristik khusus, beserta sistem pelacakan otomatisnya. Pada tahun 80-an, metode pengendalian busur listrik untuk proses pengelasan “QH-ARC” berhasil dikembangkan. Untuk pertama kalinya, konsep penggunaan karakteristik eksternal berbentuk garis-garis melengkung, karakteristik eksternal yang meningkat secara tajam, serta karakteristik eksternal yang bersifat skanning untuk mengendalikan busur listrik diajukan. Hal ini membuka jalan baru dalam pengendalian busur listrik selama proses pengelasan, serta dalam automatisasi proses pengelasan itu sendiri. Pada tahun 1987–1991, saya bertindak sebagai konsultan pengelasan dalam pembangunan pembangkit listrik tenaga nuklir pertama di negara kita, yaitu Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Qinshan. Saya memberikan kontribusi yang penting bagi proyek tersebut. Pada tahun 2003, robot pengelasan berjenis merayap berhasil dikembangkan, dan hal ini termasuk di tingkat terdepan secara internasional. Hasil penelitian “Metode QH—ARC” memperoleh **Penghargaan Pertama untuk Penemuan Kreatif (tahun 1984)** ； ““Sistem pelacakan otomatis laser dua arah untuk proses pengelasan” memperoleh Penghargaan Kedua untuk Prestasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi di Kota Beijing (tahun 1984) ； ““Mesin Las Sinar Elektron ZD-30” memperoleh Penghargaan Kedua untuk Penciptaan Produk Baru, yang diberikan secara bersama oleh Komisi Sains dan Teknologi, Komisi Ekonomi, serta Komisi Perencanaan, pada tahun 1965. Selain itu, ia juga memperoleh Penghargaan Ho Leung Ho Lee untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (2000), penghargaan tertinggi di bidang penyambungan logam di Tiongkok (2001), penghargaan pertama untuk buku ilmiah terbaik tingkat nasional ke-10 (2001), serta penghargaan kedua dan ketiga untuk prestasi pengajaran pada tahun yang sama (2001). Karya-karyanya yang terkenal antara lain “Arc Welding Control”, “Modern Arc Welding Control”, “Thermal Cracks in Welding”, “Welding Handbook”, dan sebagainya. Telah menerbitkan lebih dari 100 artikel ilmiah, antara lain “Kontrol Adaptif pada Proses Welding GMA”. Memperoleh lebih dari **10 paten, termasuk satu paten di Amerika Serikat. Guan Qiao (akademisi) memiliki prestasi utama berupa pengembangan teori “penyambungan tanpa deformasi pada beban rendah”. Ia merupakan penemu teknologi baru ini. Secara teoretis, dijelaskan dan dibuktikan kondisi-kondisi yang diperlukan serta cukup untuk mengendalikan deformasi akibat tegangan selama proses pengelasan. Dengan demikian, anggapan bahwa deformasi akibat pengelasan merupakan hal yang tak terelakkan dapat diatasi. Hal ini merupakan solusi bagi salah satu masalah besar dalam bidang teknologi pengelasan dan rekayasa manufaktur. Dengan menggunakan teori ini sebagai panduan dalam penelitian mengenai tegangan pada “metode pengelasan komponen pelat tipis tanpa deformasi akibat tegangan tinggi”, diperoleh **paten penemuan**. Teknologi ini digunakan dalam pengembangan mesin turbojet untuk pesawat terbang serta produksi roket luar angkasa. Teknologi ini mampu mencegah adanya masalah terkait kualitas produk, sekaligus menyelesaikan berbagai tantangan teknis dalam pengembangan model-model baru. Manfaatnya sangat signifikan, dan efektivitasnya pun luar biasa ； Pernah memenangkan Penghargaan Kemajuan Teknologi Penerbangan kelas satu, serta Penghargaan Kemajuan Teknologi Antariksa kelas satu. Mengingat bahwa pencapaian ini merupakan terobosan penting di bidang pengendalian deformasi struktur yang disambung dengan metode pengelasan, maka hal ini sangat berperan dalam menjamin keandalan dan integritas struktur tipis yang digunakan dalam industri penerbangan dan antariksa. Pencapaian ini juga memberikan kontribusi signifikan bagi perkembangan ilmu mekanika pengelasan. Atas hal tersebut, pencapaian ini memperoleh **Penghargaan Penemuan Tingkat Dua pada tahun 1995**. Dalam beberapa tahun terakhir, ia kembali menerapkan sistem “sumber panas–penyerap panas”, sehingga dapat menciptakan konsep kontrol dinamis terhadap tegangan termal yang dihasilkan selama proses pengelasan. Hal ini memberikan fleksibilitas yang lebih baik pada teknik pengelasan dengan tekanan rendah dan tanpa deformasi, yang sangat berguna dalam pembuatan pesawat terbang baru ； Kembali memperoleh **paten penemuan**. Telah memberikan kontribusi penting dalam penelitian mekanika pengelasan dan integritas struktur yang dielas. Sebagai solusi terhadap keterbatasan asumsi penampang datar dalam teori mekanika pengelasan tradisional, konsep “tingkat pembatasan internal” dikemukakan. Selain itu, diberikan pula model matematika fisik untuk “kontrol statis medan suhu awal” dan “kontrol dinamis sistem berbasis sumber-sumber ganda” guna mengatasi tegangan yang tidak harmonis selama proses pengelasan. Hal ini membuka arah baru dalam penelitian mekanika pengelasan serta analisis kuantitatif kerusakan akibat tegangan termal pada sambungan yang dihasilkan dari proses pengelasan. Ia bersikeras bahwa simulasi numerik perlu diverifikasi melalui eksperimen. Ia mengembangkan “teknik pengukuran deformasi termal transien saat proses pengelasan” dalam kondisi khusus seperti suhu tinggi di area yang dikelas, gradien suhu yang besar, dan gradien regangan yang tinggi, guna memverifikasi keakuratan perangkat lunak yang telah dikembangkannya ； Hasil penelitian yang sangat sulit ini telah mendorong penelitian mekanika pengelasan di negara kita ke posisi terdepan di tingkat internasional, sehingga memperoleh Penghargaan Kemajuan Teknologi Penerbangan kategori kedua. Ia telah beberapa kali mempresentasikan makalahnya di konferensi tahunan International Welding Society (IIW), sehingga menarik perhatian rekan-rekannya. Makalah-makalahnya pun direkomendasikan untuk dimuat dalam jurnal resmi IIW, yaitu “Welding in the World”. Ia merupakan pemimpin di bidang teknik pengelasan penerbangan di negara kita. Selama lebih dari 30 tahun, ia telah memimpin dan membimbing pengembangan berbagai teknologi pengelasan khusus yang sangat dibutuhkan oleh industri penerbangan, serta penerapan teknologi-teknologi tersebut dalam praktiknya ； seperti ； Proses pengelasan ekstensi, proses kombinasi SPF/DB, proses pengelasan TIG/pulsed MIG, proses rolling dan deformasi awal pada sambungan las, pengelasan arka vakum dan penyolderan, serta proses pengelasan friction stir welding ； Hal ini telah membuka arah pengembangan penting dalam teknik pengelasan khusus untuk industri penerbangan di negara kita, sekaligus memberikan jaminan teknologi yang canggih bagi pengembangan pesawat terbang baru dan modernisasi fasilitas pabrik. Pada akhir tahun 1980-an, berdasarkan analisis terhadap perkembangan terkini di bidang pengolahan bahan di tingkat internasional yang melibatkan berbagai disiplin ilmu, diajukan usulan untuk mendirikan “Laboratorium Penelitian Teknologi Pengolahan dengan Sinar Berenergi Tinggi”. Ia turut serta dalam pembentukan laboratorium penelitian penting ini dalam bidang teknologi pertahanan, dan menjabat sebagai ketua komite akademis. Ia memimpin penelitian-penelitian dasar serta pengembangan teknologi yang menggunakan sinar elektron, laser, dan plasma dalam bidang pengolahan dan pembuatan bahan-bahan canggih. Pada tahun 1998, atas inisiatifnya, didirikanlah laboratorium penelitian khusus yang berfokus pada teknologi konektivitas penerbangan. Ia menjabat sebagai ketua komite akademik di laboratorium tersebut. Ia menitikberatkan pada pengembangan bakat, sehingga berhasil membentuk sekelompok tim peneliti yang muda, bersemangat, dan berkualitas tinggi. Banyak lulusan pascasarjana serta para pemuda unggulan yang telah dibinanya kini memegang peran penting. Sebagai apresiasi atas kontribusinya, ia telah dianugerahi berbagai penghargaan, antara lain Penghargaan Konferensi Sains Nasional, gelar “Ahli yang Berkontribusi Signifikan”, Penghargaan Emas di Bidang Penerbangan, serta Penghargaan Emas di Bidang Teknologi Guanghua kategori pertama. Ia juga mendapatkan Penghargaan Ilmu Pengetahuan Teknis dari Yayasan Ho Leung Ho Lee. Xu Binshi (Akademisi), seorang ahli pengelasan. Ahli di bidang teknik perbaikan, teknik permukaan, dan teknik rekonstruksi; salah satu pelopor dan pendukung utama bidang teknik permukaan dan teknik rekonstruksi di Tiongkok. Prestasi utama: (1) Pengembangan sistem peralatan plating kabel listrik, larutan pelapis, dan prosesnya. Ditangani berbagai teknologi kunci yang sangat dibutuhkan dalam proyek-proyek penting, seperti perbaikan parsial pada mesin-mesin raksasa seberat puluhan ribu ton atau tank, tanpa perlu membongkar mesin tersebut. Dengan demikian, berbagai hambatan teknis dalam memperbaiki peralatan besar di lokasi dapat diatasi. Teknologi pengecatan dengan brush plating terus dimasukkan dalam tiga rencana lima tahun berturut-turut sebagai **proyek teknologi baru yang perlu didorong penggunaannya. Dalam beberapa tahun terakhir, ia berhasil mengembangkan teknik pelapisan elektrokoagulasi menggunakan partikel nano. Lapisan komposit berbahan nano yang dihasilkan dapat secara signifikan meningkatkan ketahanan bahan terhadap aus akibat suhu tinggi serta ketahanannya terhadap kelelahan akibat kontak mekanis. Ia telah memperoleh **2 paten penemuan**, dan teknologi ini telah diterapkan di 16 unit militer yang bertugas dalam perawatan peralatan militer. Teknologi ini berhasil menyelesaikan berbagai masalah terkait rekayasa ulang komponen-komponen penting pada kendaraan berbeban berat, kapal, dan mesin pesawat terbang. (2) Untuk pertama kalinya di dalam negeri, teknologi penyemprotan plasma digunakan untuk mengatasi masalah serius berupa kerusakan pada komponen berdinding tipis pada kendaraan berbeban berat seperti tank, yang sebelumnya sulit diperbaiki. Perangkat penyemprotan plasma yang cocok untuk memperbaiki suku cadang tank telah dikembangkan, dan lima prosedur standar untuk memperbaiki suku cadang dalam berbagai kondisi kerja juga telah disempurnakan. Dengan demikian, masalah terkait 52 jenis suku cadang berdinding tipis di tank yang tidak dapat diperbaiki pun dapat diatasi. Penggunaannya mulai diterapkan di seluruh angkatan bersenjata sejak tahun 1981. Manfaat ekonomisnya mencapai 3,66 juta yuan per tahun. Pada akhir tahun 90-an, berdasarkan teknologi penyemprotan plasma konvensional, dikembangkanlah teknologi penyemprotan plasma supersonik yang efisien. Kinerja teknologi ini lebih unggul dibandingkan produk serupa di Amerika Serikat. Lapisan nano yang dihasilkan dari teknologi ini dapat digunakan untuk memperbaiki bilah mesin pesawat berteknologi tinggi. (3) Ditemukan bahan baru untuk pelat rantai tank, yaitu ZGMn8CrMo. Berdasarkan penemuannya mengenai paduan anti-fatigue dan tahan aus yang bersifat self-reinforcing, setelah bertahun-tahun melakukan penelitian, ia berhasil mengembangkan bahan baru untuk pelat roda tank, yaitu ZGMn8CrMo. Dengan bahan ini, masa pakai bahan yang digunakan pada tank-tank buatan dalam negeri meningkat drastis, dari 3725 kilometer menjadi lebih dari 10.000 kilometer. Hal ini berarti masa pakai bahan tersebut meningkat lebih dari 3 kali lipat dibandingkan bahan Mn13 sebelumnya. (4) Untuk pertama kalinya di dalam negeri, teknik penyemprotan arka digunakan dalam penelitian pengendalian korosi pada permukaan struktur baja kapal besar. Teknologi penyemprotan arka berkecepatan tinggi yang baru telah dikembangkan, serta ditemukan pula paduan dan kawat berinti serbuk yang cocok digunakan untuk kapal, pembangkit listrik, dan aplikasi lainnya yang membutuhkan perlindungan anti-korosi dan ketahanan terhadap aus. Secara efektif meningkatkan masa pakai peralatan tempur utama seperti badan kapal dan tank amfibi. (5) Memimpin upaya untuk mendirikan disiplin ilmu baru di bidang teknik permukaan dan rekayasa remanufaktur di Tiongkok. Pada tahun 1980-an, Tiongkok menjadi negara pertama yang mengusulkan dan secara aktif mendorong pengembangan bidang teknik permukaan. Di sana, didirikanlah lembaga penelitian teknik permukaan pertama di Tiongkok, serta pusat penelitian teknik permukaan untuk perbaikan peralatan militer, dan laboratorium penelitian khusus bidang teknik permukaan untuk keperluan militer ； Dalam beberapa tahun terakhir, konsep rekayasa permukaan nano juga dikemukakan. Berbagai teknologi seperti teknik pelapisan elektroda nano, teknik penyemprotan plasma berkecepatan supersonik nano, serta teknologi aditif antirusak dan perbaikan diri skala mikro-nano telah diteliti secara mendalam. Teknologi-teknologi ini kemudian diterapkan dalam berbagai bidang, baik di sektor sosial maupun pertahanan, sehingga menghasilkan manfaat ekonomi dan sosial yang signifikan. Pada bulan Oktober 2004, Federasi Internasional untuk Pengolahan Panas dan Teknik Permukaan menganugerahkannya penghargaan tertinggi untuk prestasi akademisnya, sebagai apresiasi atas kontribusinya yang luar biasa dalam pengembangan teknik permukaan. Berdasarkan penguatan pada bidang perbaikan mesin dan konstruksi permukaan, ia juga menjadi yang pertama di dalam negeri yang mengusulkan dan membangun disiplin ilmu rekayasa daur ulang. Ia mendirikan Laboratorium Penelitian Teknologi Daur Ulang Peralatan yang merupakan bagian dari bidang teknologi pertahanan. Teknologi re-manufaktur telah mendapat perhatian dari pemerintah Tiongkok dan berbagai departemen terkait. Pada tahun 2005, dua dokumen yang dikeluarkan oleh Dewan Negara menyebutkan teknologi re-manufaktur sebagai salah satu teknologi kunci. Pada tahun 2006, “Laporan Studi Strategis tentang Rencana Pengembangan Sains dan Teknologi Jangka Menengah dan Panjang” menjadikan “teknologi manufaktur kunci yang bersifat umum serta teknologi re-manufaktur” sebagai salah satu dari 24 topik prioritas dalam pengembangan teknologi manufaktur. Hal ini memberikan dasar pengambilan keputusan bagi pengembangan teknologi re-manufaktur di Tiongkok dalam jangka panjang. Karya-karya utamanya antara lain: “Kamus Teknik Bahan di Tiongkok (Jilid 16, 17): Teknik Permukaan Bahan (Bagian 1 dan 2)”, “Teori dan Teknologi Rekayasa Pemrosesan Kembali Peralatan”, “Ekonomi Sirkular dan Rekayasa Pemrosesan Kembali”, “Teori dan Teknologi Teknik Permukaan”, “Teknik Permukaan dan Perbaikan”, “Teknik Permukaan Nanokomposit”, “Dasar-dasar Rekayasa Pemrosesan Kembali dan Aplikasinya”, “Rekayasa Pemrosesan Kembali dan Ekonomi Sirkular”. Totalnya, ia telah menulis 19 buku ； Menerbitkan lebih dari 1.000 artikel ilmiah, lebih dari 400 di antaranya terindeks dalam tiga basis data utama ； Mengeluarkan izin dan menerima lebih dari 50 paten penemuan. Lin Shangyang (Akademisi) Lin Shangyang, seorang akademisi, terutama meneliti bidang teknik pengelasan, bahan-bahan untuk pengelasan, teknik pengelasan di bawah air, serta mekanisasi dan otomatisasi proses pengelasan. Prestasi utama: Pada tahun 1970-an, berhasil diatasi berbagai kesulitan teknis terkait penggunaan elektroda las berkandungan aluminium tinggi. Dengan demikian, hubungan antara ketiga komponen utama, yaitu Al-Mn-Si, dapat dikelola dengan baik. Untuk pertama kalinya di dalam negeri, berhasil dikembangkan elektroda las untuk baja tipe austenitik yang tahan suhu rendah, berbasis komposisi Fe-Mn-Al. Logam hasil sambungan menggunakan elektroda ini memiliki nilai kekuatan tahan benturan pada suhu -196 hingga -253 derajat Celsius sebesar 80 J. Pada saat yang sama, juga dikembangkan elektroda las 507CrNiCu yang tahan terhadap korosi oleh air laut, yang digunakan untuk melas pipa-pipa di bawah air serta dermaga kapal. Sejak pertengahan tahun 1970-an, untuk memenuhi kebutuhan pengembangan wilayah maritim di Tiongkok, ia memimpin penelitian terkait teknik pengelasan bawah air. Ia menciptakan metode pengelasan setengah otomatis yang menggunakan gas karbon dioksida sebagai pelindung, sehingga dapat digunakan dalam kondisi visibilitas rendah di bawah air. Metode ini berhasil mengatasi tiga masalah utama dalam teknik pengelasan bawah air, yaitu kandungan hidrogen yang tinggi pada sambungan las, serta rendahnya kekuatan dan kelenturan bahan yang digunakan. Dengan demikian, teknik pengelasan bawah air di Tiongkok maju 20 tahun, dan dapat bersaing dengan standar internasional yang canggih. Selama 20 tahun, saya telah terlibat dalam lebih dari sepuluh proyek pengecoran bawah air yang penting, termasuk platform pengeboran lepas pantai tipe tetap dan tipe naik turun, dermaga, serta kapal perikanan. Prestasi ini membuat saya memperoleh Penghargaan Pertama untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dari Kementerian Mesin, serta Penghargaan Ketiga untuk Penemuan Baru. Dalam penelitian mengenai teknik pengecoran kering di kedalaman 200 meter, saya mengembangkan jenis baru pistol las berbasis aliran udara ganda berjenis spiral. Penemuan ini telah mendapatkan paten dari Otoritas Paten Tiongkok. Gun las ini mengonsumsi 30% argon dan 70% karbon dioksida (tanpa dicampur), sehingga dapat menghasilkan aliran gas yang stabil. Pada tahun 1980-an, ditemukan metode pengelasan dengan arus listrik yang menggunakan dua kawat dan celah yang sempit. Metode ini berhasil mengatasi masalah terkait efisiensi dan kualitas pengelasan struktur baja yang sangat tebal, serta masalah terkait otomatisasi proses pengelasan. Perangkat ini memiliki desain yang inovatif, cara penempatan kawat lasnya unik, sistem kontrolnya sudah berbasis komputer, dan seluruh proses pelasannya dilakukan secara otomatis. Metode pengelasan submergensi dengan celah sempit menggunakan dua kawat tidak hanya dapat meningkatkan kualitas pengelasan pelat yang sangat tebal, menghemat banyak bahan pengelasan dan energi yang digunakan, tetapi juga dapat memperbaiki sifat mekanis sambungan, terutama di daerah yang mengalami pemanasan berlebihan. Selama lebih dari 10 tahun, peralatan yang dihasilkan dari penemuan ini telah digunakan di 15 pabrik utama di berbagai industri, seperti industri pembuatan ketel uap, mesin berat, mesin kimia, dan katup. Peralatan ini digunakan untuk menyambung komponen-komponen seperti tangki uap pada ketel uap berkapasitas 300 hingga 600 MW, silinder utama pada mesin hidrolik besar, katup-katup besar, serta reaktor. Ketebalan sambungan yang dihasilkan mencapai 260 mm. Selama bertahun-tahun, tingkat keberhasilan pemeriksaan kualitas sambungan tersebut rata-rata mencapai lebih dari 98%, sehingga memberikan manfaat ekonomi yang besar. Hasil penelitian ini pernah memenangkan Penghargaan Pertama untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dari Kementerian Mesin, **Penghargaan Ketiga untuk Penemuan Baru, serta Penghargaan Proyek Paten Terbaik Nasional. Pada periode yang sama, ia juga memimpin pengembangan mesin pengelas otomatis tipe ganda dengan kemampuan pelacakan dua dimensi. Mesin ini digunakan untuk mengelas komponen-komponen penting seperti balok utama crane metalurgi yang digunakan dalam proyek tahap kedua Baosteel, serta komponen-komponen menara peluncuran roket. Atas prestasinya tersebut, ia pernah mendapatkan penghargaan kedua bidang kemajuan teknologi dari Kementerian Mesin. Memimpin pengembangan mesin pengelas otomatis tipe 80 untuk pabrik pembuatan sepeda motor. Terdapat total 14 mesin pengelas khusus, dan hingga saat ini telah digunakan untuk mengelas lebih dari 1 juta set komponen sepeda motor, seperti badan kendaraan, fork depan, arm belakang, dan knalpot. Hasil penelitian ini pernah memperoleh Penghargaan Pertama untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dari Kementerian Mesin, serta **Penghargaan Kedua untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi. Pada tahun 1990-an, didirikanlah laboratorium penelitian penerapan robot pengelasan. Di laboratorium ini, berhasil dikembangkan stasiun kerja robot pengelasan untuk rangka traktor yang merupakan yang terbesar dan paling canggih di negara tersebut pada masa itu. Penemuan ini memperoleh penghargaan pertama untuk kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dari Kementerian Mesin, serta penghargaan ketiga untuk kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam penelitian ilmiah, sejak tahun 1992 ia aktif mendorong dan berupaya mempopulerkan penerapan teknologi “otomatisasi berbiaya rendah” dalam proses pengelasan di Tiongkok. Upayanya ini mendapat respons positif dari kalangan ahli pengelasan di Tiongkok. Banyak kali memimpin penelitian mengenai kondisi mekanisasi dan otomatisasi produksi pengelasan di seluruh negeri, serta penerapan robot pengelasan. Makalah-makalah dan data yang diterbitkannya mendapat perhatian yang besar dari rekan-rekan di dalam dan luar negeri.