أستفسر عن مشكلة عدم تحقيق الضغط الكلي للمروحة للقيمة المخطط لها، يرجى مشاركة الخبراء في المعدات الديناميكية.
Thread Content
كانت معايير التصميم الأصلية هي أن الضغط الكلي للمروحة يتراوح بين 10 كيلوباسكال و12 كيلوباسكال، ومدخل المروحة متصل بالهواء الجوي، ويوجد مخفض ضوضاء في المنتصف ثم يتصل بمدخل المروحة، أما الأنابيب خلف مخرج المروحة فإن ضغطها ينخفض بمقدار 500 باسكال. تم تركيب مقياس ضغط في مخرج المروحة في الموقع، وعند فتح فتحات التهوية في المروحة بالكامل، يُظهر المقياس ضغطًا قدره 3 كيلوباسكال فقط، بالإضافة إلى ذلك، يعمل المحرك بتيار كهربائي مرتفع. ما سبب ذلك؟ شكرًا!
هل يوجد مقياس تدفق على أنبوب مخرج المروحة؟ إذا كان الضغط الخلفي لشبكة التصريف منخفضًا، فلن يتم تحقيق الضغط عند المخرج أيضًا، وسيؤدي ذلك إلى زيادة كمية الهواء المُضخّم عن الحد المسموح به، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض الضغط عند المخرج وزيادة التيار الكهربائي الواصل إلى المحرك
لقد قلت ذلك أيضًا لصاحب المنزل، لكنه رفض التصديق، وقال إنه حتى في حالة عدم وجود ضغط في الخلف، يجب أن يصل ضغط مخرج المروحة إلى 10 كيلو باسكال... لم يكن هناك فائدة من شرح الأمر، لذا كان عليّ أن أطلب منهم تقليل فتحة صمام المخرج.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة sifangok في تاريخ 11-12-2016 الساعة 11:10. لا أعرف نوع جهاز قياس الضغط الذي تستخدمه، فهل تم تركيب جهاز قياس ضغط المروحة في المكان الخطأ؟ ففي النهاية، احتياجات جهاز قياس الضغط لقياس ضغط الهواء ذو السرعة العالية والضغط المنخفض تختلف. لقياس الضغط الكلي للمروحة، يجب تركيب مقياس ضغط عند المدخل وآخر عند المخرج، فالفرق بين ضغط المدخل والمخرج هو الضغط الكلي. كيف يمكن قياس الضغط الكلي للمروحة إذا تم قياس ضغط المخرج فقط؟ الضغط النسبي للواردات عادةً ما يكون سالبًا
يوجد مخمد صوت عند المدخل، يمكنك معرفة مقدار الضغط الناتج عن هذا المخمد؛ لنفترض أنه 1 كيلوباسكال. أما في خط الخروج، فإن الضغط يكون 500 باسكال، لذا يجب إضافة 1500 باسكال إلى قراءة جهاز قياس الضغط عند المخرج. الآن، الضغط منخفض جدًا، والتدفق مرتفع، لذا لا بأس بإغلاق الصمام قليلاً. عند الحساب، يجب أخذ مقاومة المخمد في الاعتبار
المالك لا يفهم ذلك جيدًا؛ فإذا لم يكن هناك ضغط في الخلف (مثل اتصال الجهاز بالهواء الخارجي)، فمن الغريب أن يكون هناك ضغط عند مخرج المروحة. يجب عليك شرح مبدأ نقطة العمل للمروحة للمالك.