محاذاة المقرنة
Thread Content
لدي سؤال: ما هي حالة نصفي المحرك عند محاذاتة المحرك؟ هل تم الاتصال بالفعل؟ إذا كان الأمر كذلك، كيف يمكن ضبطه؟
تم تثبيت المحورين بالفعل، كما تم تثبيت الضخ أيضًا؛ وإذا لم يكن هناك توافق في المحورية، فكل ما عليك فعله هو تعديل المحرك! !
لكن كيف يمكن التعديل بعد التثبيت؟ هل من خلال تعويض المحور؟
عند محاذاة المقرنات، يكون كل منهما منفصلاً عن الآخر. نعم، هناك أيضًا استخدام لأجسام أصغر حجمًا من أجل ضمان دقة نقاط القياس وتحقيق التزامن في الدوران، ولكن بشرط ألا يؤثر ذلك على دقة البيانات.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة shashaloveyou99 في تاريخ 13-12-2016 الساعة 10:30، إنها مسألة تعديل المحرك؛ مقرنة الضخ ثابتة، أما مقرنة المحرك فهي مائلة إلى اليسار، لذا يجب تعديل المحرك نحو اليمين； إذا كان موضع وصلة المحرك غير صحيح، فضع وسادة من الفولاذ المقاوم للصدأ تحت المحرك! يجب أن يكون أحد المحامل ثابتًا، بينما يتم تعديل الجسم المتحرك الآخر، حتى يتمكن الاثنان من التوافق مع بعضهما! يمكن استخدام مطرقة مطاطية للمحركات الصغيرة، أما المحركات الكبيرة فعادةً ما تحتوي على مسامير تعديل!
بعد تعديل الموضع، يتم ربط نصفي المحور معًا مرة أخرى، أليس كذلك؟
رأيت أن فني الصيانة قام بمحاذاة الأجزاء، وكان الموصل متصلاً بشكل جيد، ثم تم قياس الانحرافات المحورية والشعاعية مباشرة، وتم تعديل المحرك. هل يمكن فعل ذلك؟
يمكن ربط المحرك بالمضخة باستخدام الوصلة، أو عدم ربطهما معًا، طالما أن الحافة الخارجية للوصلة سلسة ومستديرة. فلا بأس بعدم استخدام الوصلة، أو يمكن استخدامها لربطهما معًا دون أن يؤثر ذلك على عملية تصحيح المحورية. ما تسعى لتحقيقه هو توافق محورية المحرك والدوار في المضخة، وهذا لا علاقة له مباشرة بقدرة الوصلة على التعويض. فتعويض الوصلة يُستخدم كوسيلة لتصحيح أي انحرافات في المحورية