Sıradan dizel ile hidrojenlenmiş dizel arasındaki fark

Thread Content

　Normal dizel ile hidrojenli dizelin farkları  Hidrojenli dizel, hidrojen eklenmemiş dizele kıyasla daha çevre dostudur ve hidrojen içeriğinin artması nedeniyle yanma sırasında daha fazla ısı enerjisi üretilir. Sebep, petrol ürünlerinin en önemli rafinasyon yöntemlerinden biri olan hidrojenle işlemedir. Hidrojen basıncı ve katalizör varlığında, yağlardaki kükürt, oksijen, azot gibi zararlı safsızlıkların ilgili hidrojen sülfür, su, amonyak gibi maddelere dönüştürülerek uzaklaştırılmasını; ayrıca olefinlerin ve dienlerin hidrojenle doyurularak, aromatiklerin kısmen hidrojenle doyurularak yağların kalitesinin iyileştirilmesini ifade eder. Bazen hidrojenle rafinasyon, hafif petrol ürünlerinin rafine edilerek iyileştirilmesini ifade ederken, hidrojenle işleme ise ağır petrol ürünlerinin rafine edilerek kükürtten arındırılmasını ifade eder. 　　1950’lerde hidrojenleme yöntemi petrol rafinerisi endüstrisinde kullanılmaya ve geliştirilmeye başlandı. 60’larda katalitik reforming tesislerinin artmasıyla petrol rafinerileri ucuz yan ürün olarak hidrojen elde edebildi ve hidrojenleme arıtma yöntemi giderek daha yaygın bir şekilde kullanılmaya başlandı. 1980’lerin başındaki istatistiklere göre, başlıca endüstrilerdeki hidrojenle rafinasyon, ham petrol işleme kapasitesinin %38,8 ile %63,6’sını oluşturuyordu. 　　Hidrojenle rafinasyon, çeşitli kaynaklardan elde edilen benzinlerin, naftaların ve dizel yakıtların rafinasyonunda, katalitik reforming için gerekli ham maddelerin arıtılmasında, yağlayıcıların ve petrol mumlarının rafinasyonunda (renkli resme bakınız), jet yakıtlarındaki aromatik bileşenlerin kısmi hidrojenle doyurulmasında, yakıt yağlarının hidrojenle desülfürizasyonunda, katranın ağır metallerden arındırılmasında ve asfaltın giderilmesi amacıyla yapılan ön işlemlerde kullanılabilir. Hidrojen basıncı genellikle 1–10 MPa arasındadır, sıcaklık ise 300–450°C’dir. Katalizörlerdeki aktif metal bileşenleri genellikle molibden, tungsten, kobalt ve nikelin ikisinden oluşur (buna ikili metal bileşenleri denir); katalizör taşıyıcıları ise esas olarak alümina olup, buna az miktarda silika, moleküler süzgeç ve bor oksit eklenir; bazen de yardımcı katalizör olarak fosfor kullanılır. Jet yakıtındaki aromatik kısmın hidrojenleştirilmesinde nikel, platin gibi metaller kullanılır. Diyenlerin seçici hidrojenasyonunda genellikle paladyum kullanılır.