Das Problem der Rückgewinnung des Ammoniaks, das aus dem Atemventil des Ammoniakbehälters austritt

Kann man die Einstellungsdrücke für die Abgase erhöhen sowie die Einstellungsdrücke für das Vakuum senken, sofern die Festigkeit der Gerätedesigns ausreichend ist? Das Problem von Anfang an zu lösen und Emissionen zu reduzieren, ist die beste Vorgehensweise.

Die Abluftventile, mit denen ich in Berührung gekommen bin, führen direkt in die Atmosphäre – ich habe noch nie welche gesehen, bei denen die Abgase erst abgeleitet und anschließend wieder aufgenommen werden. Ammoniaktanks werden in der Regel auch im Freien aufgestellt, wobei höchstens ein Dach darüber angebracht wird. Wenn beim Entladen über das Abluftventil eine große Menge Gas ausgestoßen wird, empfiehlt es sich, einen Lüfter einzubauen, der das Gas durch Leitungen in eine offene Auffangwanne leitet. Würde das besser sein?

Egal ob es um die Übernahme der Fackel oder den Abbrandofen geht – man sollte auf keinen Fall Ammoniak einatmen.

Die Atmosphäre im Gelände ist sauer. Jedes Mal, wenn ein LKW kommt, um Ammoniak abzuladen, reagiert das Ammoniak, das aus dem Abluftventil austritt, mit der Luft. Aus der Ferne sieht es aus wie blauer Rauch – ähnlich wie bei einem Brand.

Das ist sicherlich nicht gut, lieber auf die Übernahme der Fackel verzichten

Bei Behältern unter Normaldruck ist der genaue Aufbau nicht bekannt. Ich habe bei einigen Firmen nachgefragt – anscheinend stoßen sie alle die Abgase direkt in die Atmosphäre aus.

Ihre Ammoniaktanks sind wohl Tanks für Ammoniaklösung, oder? Bei solchen Tanks gilt normalerweise ein Normaldruck. Es ist daher normal, einen Abluftventilator einzubauen. Doch beim Befüllen der Tanks mit Ammoniaklösung kann Ammoniakgas entweichen, wodurch eine reizende Geruchsbildung im Umfeld entsteht. Wenn dieses Gas mit sauren Gasen reagiert, entsteht blauer Rauch. Als Lösung könnte man entweder ein Vakuumrohr an der Oberseite des Tanks anbringen – dabei bleibt der Abluftventilator unverändert, doch das Vakuum sollte nicht zu stark sein. Beim Entladen kann das Vakuumrohr geöffnet werden, damit das entweichende Gas in Wasser geleitet werden kann und so das Ammoniak wieder aufgenommen werden kann. Eine weitere Möglichkeit wäre, auf den Abluftventilator zu verzichten und stattdessen einen umgekehrten U-förmigen Flüssigkeitsverschluss zu verwenden – dabei wird Wasser verwendet, und an der Oberseite des U-förmigen Elements befindet sich eine Ventilklappe. Beim Entladen wird die Klappe geschlossen, sodass das Ammoniakgas in das Wasser eindringen kann. Beim Entnehmen des Produkts wird die Klappe wieder geöffnet, damit Luft eindringen kann. Diese Methode entspricht jedoch nicht unbedingt den Designanforderungen – sie dient nur als Hinweis.

Derzeit ist es möglicherweise nicht zulässig, an den Ammoniakspeichern Atemventile anzubringen. Unser Ammoniaksystem verfügt über keine solchen Ventile – der Ammoniak wird direkt in das Verbrennungssystem geleitet. Wir wissen nicht, ob Sie beim Entladen von Flüssigammon ein spezielles Gerät verwenden. Bei uns werden Kompressoren sowie verschiedene Leitungen eingesetzt. Wenn der Druck im LKW während des Entladens hoch ist, wird der Druck des LKWs genutzt, um die Substanz in den Speicher zu transportieren. Nach einer Weile, wenn der Druck im LKW unter dem Druck im Speicher liegt, wird der Kompressor verwendet, um das Gas aus dem Speicher in den LKW zu pumpen und so dessen Druck wieder anzuheben, damit das Entladen möglich ist.

Im Vergleich zu Chemieunternehmen ist unsere Einheit ziemlich einfach. Wir sind Ammoniaktanks. Im Moment ist es hauptsächlich so, dass beim Entladen von Ammoniak der blaue Rauch aus der Ferne wie ein Feuer aussieht.

Atemventil mit Rücknahmeeinrichtung? Das ist eine gute Frage, das Atmen kann mit Aktivkohle erfolgen. Doch das führt wieder zu einem Problem: die Ersetzung des Aktivkohles sowie die Frage, wie man feststellt, ob der Aktivkohle seine Wirkung verloren hat, sind ebenfalls Probleme. Daher bleibt bei der Lösung des Recycling-Problems noch viel zu tun.