Sobre el problema de lubricar los rodamientos
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En el libro dice que existe una cantidad determinada de grasa lubricante que se debe utilizar. En el caso del motor de nuestra bomba, es decir, un motor común, no se observó la necesidad de controlar esa cantidad de grasa. ¿A qué se refieren los términos “espacio libre” y “espacio interno” mencionados en el libro?
¿Qué significa exactamente “re-lubricar hasta el fondo”?
Por lo general, se añade una cantidad equivalente a un tercio del espacio disponible en los rodamientos; los dos tercios restantes del espacio se utilizan para la disipación de calor. De esta manera, se asegura que el calor generado por el funcionamiento de los rodamientos pueda disiparse a tiempo, evitando así que se acumule temperatura y los rodamientos se dañen debido al calor excesivo.
¿A qué se refieren los espacios entre los rodamientos y los demás espacios?
Entre las guías internas y externas del rodamiento, aparte de los resortes y las cajas de retención, lo que queda es un espacio vacío.
Por un lado, la cantidad de grasa lubricante debe ser suficiente para refrigerar el rodamiento. Por otro lado, si se utiliza una cantidad excesiva de grasa, no hay espacio suficiente para la disipación del calor, lo que puede causar sobrecalentamiento
He aprendido*. De todos modos, el calor siempre es alto, así que se necesita una grasa lubricante resistente a altas temperaturas
Por lo general, los equipos necesarios para agregar grasa son herméticos y no se pueden ver; solo se puede añadir grasa según la cantidad indicada por el fabricante.
No necesariamente. En nuestro caso, el motor es instalado por un herrero; se coloca directamente con un arma especial
Sí, solo hay que tener en cuenta la cantidad de combustible necesario. Por lo general, no hay problemas si se añade demasiado combustible a los motores de dos polos. Pero en el caso de los motores de cuatro polos, añadir demasiado combustible puede causar sobrecalentamiento. ¡Basta con aprender por experiencia propia!