स्ट्रेंथनिंग रिंग पर थ्रेडेड छेद क्यों बनाए जाते हैं?
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लगता है कि उस किताब में पढ़ा था कि दबाव परीक्षण से पहले इस छिद्र से संपीडित वायु भेजनी होती है… ऐसा क्यों किया जाता है?
संपीडित वायु का उपयोग करके वेल्डिंग की गुणवत्ता की ज
निर्माण चरण में संपीडित वायु का उपयोग करके लीकेज की जाँच की जाती है। परिचालन चरण में, यदि सुदृढ़ीकरण वाले भागों में कोई लीकेज होता है, तो वह थ्रेडेड छिद्रों से बाहर आ जाता है (जो संकेत देने हेतु उपयोग में आते हैं)।
http://bbs.hcbbs.com/thread-1350797-1-1.html
धन्यवाद, पीछे वाला हिस्सा समझ में आ गया। लेकिन सामने वाला हिस्सा अभी भी समझ में नहीं आया। “पूरक वलय” को तो केवल मजबूती हेतु ही उपयोग में लाया जाता है, और इसे ट्यूब के साथ जोड़ दिया जाता है। फिर “पूरक वलय” की सीलिंग क्षमता को बनाए रखने की क्या आवश्यकता है?
मैंने कभी ऐसा नहीं देखा कि मजबूतीकरण का कार्य अंतरालय
मुख्य रूप से, जोड़ने वाले हिस्सों एवं केस के बीच के वेल्डिंग जोड़ों की गुणवत्ता की जाँच की जाती है। अगर कहीं लीकेज हो जाए, तो पानी के दबाव के परीक्षण के दौरान उस लीकेज को “सपोर्ट रिंग” द्वारा ढक दिया
सुदृढ़ीकरण वलय को संपीडित वायु के द्वारा दबाकर, अंदर से साबुन वाले पानी का उपयोग करके यह जाँचा जा सकता है कि पाइप एवं सुदृढ़ीकरण वलय के बीच कहीं लीकेज तो नहीं ह
थ्रेडेड छिद्रों का उपयोग वायुरोधकता सुनिश्चित करने हेतु किया जाता है; सुदृढ़ीकरण वलयों की वायुरोधकता की जाँच GB150 मानकों के अनुसार, या सुदृढ़ीकरण वलयों से संबंधित अन्य मानकों के
पहली बार सुन रहा हूँ कि “इंटरमिटेंट वेल्डिंग” न । । तो, अगर यह लीक हो जाए तो क्या करें?
संपीडित गैस को अंदर डाला जाता है, फिर वेल्डिंग स्थल पर साबुन के घोल का परीक्षण किया जाता है।