El compresor ya cuenta con válvula antirrotación, ¿por qué es necesario añadir también una válvula de alivio?

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Recientemente he estado diseñando un sistema de control para un compresor de dióxido de carbono. Según el diagrama que proporcionó el fabricante del equipo, el compresor consta de dos cilindros: el cilindro de baja presión está dividido en dos secciones, mientras que el cilindro de alta presión tiene una sola sección. En total, tres párrafos. En la salida del segundo tramo hay una válvula antirrotura que permite el retorno al ingreso del primer tramo, pero también existe una válvula de alivio. La salida de la tercera sección cuenta con una válvula antirritorno que permite el retorno del flujo hacia la entrada de esa misma sección; además, en la salida de la tercera sección también hay una válvula de alivio. Entonces, ya que existe una válvula de retroalimentación contra el estallido. ¿Por qué es necesario añadir también una válvula de alivio? ¿La válvula de alivio sirve para liberar presión cuando esta es demasiado alta? Entonces, si la presión es demasiado alta, ¿no se podría reducir esa presión haciendo que el flujo retroceda? ¿Acaso la válvula antirronquido solo se abre para permitir el flujo de retorno cuando ocurre el ronquido? ¿Cuando la presión es demasiado alta, basta con abrir la válvula de alivio para reducirla? ¿Lo que se hizo antes fueron válvulas de aturdimiento, ya sea para reflujo o para purga? Nunca he tenido contacto con válvulas de retorno y válvulas de alivio al mismo tiempo.