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हमारी कंपनी में वैक्स ऑयल का हाइड्रोजनीकरण किया जाता है; हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में उपयोग होने वाले पंपों के सीलिंग भागों को डीजल से धोया जाता है। वर्तमान में प्रसंस्करण की दर लगभग 35 टन/घंटा है, एवं डीजल का प्रवाह लगभग 1 टन/घंटा है। यदि डीजल से सीलिंग भागों को धोया जाए, तो उनकी आयु लगभग आधा साल तक रहती है; जबकि ऐसा न किए जाने पर उनकी आयु केवल 4 महीने ही रहती है। हमारी कंपनी ने गणना की है कि डीजल से सीलिंग भागों को धोने के बजाय ऐसा न करने से लागत में काफी बचत होती है। इसके अलावा, डीजल से सीलिंग भागों को धोने हेतु दो डीजल पंपों की आवश्यकता होती है (वरना डीजल का दबाव पर्याप्त नहीं रहता)। आपकी कंपनियाँ आमतौर पर ऐसा कैसे करती हैं? क्या कोई ऐसा अच्छा तरीका है, जिससे लागत बच सके एवं मशीन का सील भी साफ हो सके?
मोम के तेल का उपयोग सीलिंग ऑयल के रूप में सीधे ही किया जा सकता है; बस तापमान को स्थिर रखना एवं तेल की चिपचिपाहट को उचित रखना आ; अतिरिक्त हीटर एवं नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता है; तेल पाइपलाइनों को उचित तरीके से गर्म रखना आवश्यक है। हमने पहले भी ऐसा किया है, और यह बहुत सफल रहा।
क्या ऑयल-फ्लशिंग सिस्टम में उपयोग होने वाले डीजल की जगह, उस उपकरण द्वारा स्वयं उत्पादित डीजल या एयरलाइन ईंधन का उपयोग किया जा सकता है?
वास्तव में, शुरुआती चरणों में सीधे डिस्टिल्ड डीजल का ही उपयोग किया जा सकता है; जब उत्पाद गुणवत्तापूर्ण हो जाए, तब उसे रिफाइंड डीजल से धोया जा सकता है~~~ हमारे यहाँ इसका उपयोग करने से कोई समस्या~~~
हमारा उपकरण मुख्य रूप से डीजल उत्पन्न करने हेतु है; हम डीजल से ही पैसा कमाते हैं। डीजल का इस्तेमाल सफाई हेतु करना बेकार है।
मैं केवल तीसरी मंजिल की बात से ही सहमत हूँ! तीसरी मंजिल पर अपनाया गया तरीका निश्चित रूप से सफल रहा होगा, और वह तरीका काफी परिपक्व भी है!
स्वचालित धोने की प्रक्रिया में थोड़ी गंदगी उत्पन्न हो जाती है; आमतौर पर इसके लिए डीजल का उपयोग किया जाता है। यदि आपके उत्पाद स्वच्छ हैं, तो उनका उपयोग सीधे उत्पादों की लाइनों से किया जा सकता है, ताकि उनका पुनर्उपयोग संभव हो सके। या फिर, यदि कोई स्केल-रिटेनिंग एजेंट उपलब्ध है, तो उसे स्केल-रिटेनिंग टैंक या गंदे तेल के टैंक में डाला जा सकता है।
“फिर से वापस करने” का क्या मतलब है? क्या धोने के बाद भी डीजल को पुनः इस्तेमाल किया जा सकता है?