المشاكل التي تحدث أثناء تشغيل نظام فرن التحلل الحراري لشركة GE (فرن تحلل دوتش جاز سابقاً)
Thread Content
يرجى الاطلاع على المقالة أدناه والمناقشة بشكل معمق: 1. ما هي المشاكل الأخرى التي ظهرت أثناء تشغيل نظام غلاية التحويل الحيوي من GE (غلاية تحويل دويتشه) في منزلك؟ 2. ما هي التجارب الجيدة في التحسين والتشغيل؟ المشاكل التي ظهرت أثناء تشغيل نظام الفرن في مصفاة شانغهاي للكوك1. ارتفاع درجة حرارة جدار الفرن: لم يتم ملء الفراغ بين الحراري والطوب الحراري بمادة الأسبستوس السيليكاتية المقاومة للحرارة، مما أدى إلى تسرب الغاز وارتفاع درجة حرارة جدار الفرن بشكل كبير. نظرًا لعدم وجود توجيهات مفصلة أو خبرة في تركيب المقاومات الحرارية. 2. ارتفاع درجة حرارة قبة فرن التحلل الحراري وجداره: السبب الرئيسي هو الطوب الحراري عند فتحة الفرن، حيث تم ترك فجوة تصميمية بينه وبين جدار الفرن؛ وعند تسخين الطوب، يتمدد مما يؤدي إلى ظهور شقوق بين الطوبات، مما يتسبب في تسرب الغازات ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة قبة الفرن. في المرات القليلة الأولى لبدء التشغيل بعد وضع الطوب الحراري الجديد، حدثت ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة بدرجات متفاوتة في كل من قوس السقف ومنطقة نهر وي. لمعالجة مشكلة ارتفاع درجة الحرارة عند قمة جدار الفرن، يتم أثناء بناء طوب فتحة الفرن صب طوب قمة فرن التكرير كقطعة دائرية واحدة بحسب أبعاد فتحة الفرن، وذلك لتجنب حدوث تشققات نتيجة التمدد الحراري والانكماش الحراري، مما قد يؤدي إلى تسرب الغازات وارتفاع درجة الحرارة. كانت النتائج جيدة أثناء التجربة، ولم يحدث بعد ذلك أي ارتفاع في درجة حرارة جدران الفرن خلال عملية القيادة. توصيات للتحسين: ① الانتباه أثناء عملية البناء، ② تحسين التصميم، ③ اختيار مواد عازلة جيدة، ④ ضرورة الالتزام بدرجة حرارة الفرن وفقًا للمتطلبات التقنية. 3. وجود رماد وماء كبير في غرفة التبريد: قد يكون سبب وجود الماء في غاز الهيدروجين في غرفة التبريد هو تراكم الرماد في الفجوات بين الأنابيب النازلة والصاعدة، مما يؤدي إلى إغلاق جزئي أو كامل لمسارات تدفق الغاز، وبالتالي لا يمر غاز الهيدروجين عبر تلك الفجوات بل يخرج من الجانب الخارجي للأنابيب الصاعدة. وهذا بدوره يؤدي إلى عدم حدوث تبادل حراري فعال بين غاز الهيدروجين الساخن في الأنابيب النازلة وغاز الهيدروجين البارد في الفجوات، ويؤدي دخول غاز الهيدروجين الساخن إلى حوض الماء إلى تكوين فقاعات كبيرة في الماء، مما يؤدي إلى غليان الماء داخل غرفة التبريد، وينتج عن ذلك مستوى مائي زائف. كما يؤدي الماء المغلي داخل غرفة التبريد إلى تدفق كميات كبيرة منه عبر أنابيب غاز الهيدروجين إلى خزان التخزين، مما يؤدي إلى وجود ماء في غاز الهيدروجين. يصل الماء الرمادي إلى العمليات اللاحقة، مما يؤدي إلى انسداد خط غسيل الميثانول بدرجة الحرارة المنخفضة بسبب الرماد. الإجراءات المتخذة: ① خفض مستوى السائل في غرفة التبريد السريع إلى حوالي 1.4 متر أثناء التشغيل ； ② عملية تخفيف الحمل ； ③ يتم إطالة الجزء السفلي من أنبوب الصعود بمقدار 200 مم ； حاولوا منع غاز الهيدروجين الساخن من الخروج من الجانب الخارجي للأنبوب الصاعد ； ④ استخدام ماء الرماد البارد والضاغط كماء تبريد لفترة من الزمن لخفض درجة حرارة الماء داخل غرفة التبريد ； بعد اتخاذ التدابير، كان هناك تأثير معين، لكن مشكلة تراكم الرماد والماء في غرفة التبريد لم تُحل بعد. بالنسبة للأجهزة الجديدة، يُنصح بالانتباه إلى النقاط التالية: ① زيادة حجم غرفة التبريد، لضمان مساحة كافية لنقل الحرارة بين الغاز والسائل، بالإضافة إلى توفير مساحة أكبر لفصل الغاز عن السائل ； ② يجب زيادة تصميم كمية الماء البارد ； ③ يتماشى عمل القفل مع ذلك ； ④ انسداد مرشحات الماء البارد: لقد انسدت جميع فتحات شبكتي المرشحين لماء التبريد من نوع Φ6. السبب الرئيسي هو عدم تبديل وغسل مرشح الماء المبرد وفقاً لإجراءات التشغيل. ⑤ انفصال أنبوب الصعود في غرفة التبريد السريع: زيادة عدد قضبان التثبيت المستخدمة لأنبوب الصعود من ثلاثة إلى ستة.
بعد توسيع غرفة التبريد السريع هذه، ما هي المتطلبات المتعلقة بمطابقة الحاويات؟
لا يمكن حل المشكلة إلا من مصدر التصميم؛ فعندما يتعرض الجهاز للضغط، كلما زاد حجم الوعاء، ارتفعت تكلفة التصنيع. كما أن زيادة الفراغ الحلقي بين أنبوب الصعود وأنبوب الهبوط يقلل من كمية الماء السائل الذي يجرفه تيار الهواء عالي السرعة. وعلاوة على ذلك، فإن إطالة لوحات التحويل تساعد في فصل قطرات الماء بشكل جيد، بينما يمنع إطالة الجزء السفلي من أنبوب الصعود تسرب تيار الهواء إلى الخارج. كلها تحسينات على النظام المستقر.