المعرفة حول انفجار البورسلين وإصلاح المفاعل المبطن بالزجاج

Thread Content

تم تحرير هذه المشاركة آخر مرة بواسطة yinkuilin6868 بتاريخ 2015-11-17 الساعة 20:33. نظرًا للخصائص الفيزيائية للمينا المبطنة بالزجاج للمفاعل المبطن بالزجاج، فإنها تحدد هشاشة المينا ومقاومة عدم التأثير. بسبب الاستخدام غير القياسي من قبل المستخدم، سيحدث انفجار جزئي للمفاعل. في حالة حدوث انفجار، يرجى عدم الذعر، وإيقاف السيارة في الوقت المناسب، وإصلاحها في الوقت المناسب. هذا يشبه خدش طلاء سيارة جديدة عن طريق الخطأ. وفيما يلي سنعرفكم على أسباب وطرق علاج ظاهرة انفجار البورسلين في المفاعلات المبطنة بالزجاج ومفاعلات المينا. ما هي أسباب انفجار البورسلين في المفاعل المبطن بالزجاج؟ حالة انفجار الخزف في المفاعل: نظرًا لمتطلبات العملية في مصنع المواد الكيميائية، فإن خط الإنتاج بأكمله يتطلب عددًا كبيرًا من المفاعلات المبطنة بالزجاج، والأنابيب المبطنة بالزجاج وغيرها من المعدات المبطنة بالزجاج. مفاعل التسخين الكهربائي المبطن بالزجاج سعة 2000 لتر قيد الاستخدام العادي. وسط السترة هو زيت حراري ودرجة الحرارة حوالي 250 درجة. ووسط التفاعل في المفاعل هو حمض الكبريتيك بتركيز 75%. وتتطلب العملية أن تصل درجة حرارة التفاعل إلى حوالي 180 درجة مئوية. في الآونة الأخيرة، حدثت انفجارات بورسلين واسعة النطاق بشكل متكرر في المفاعل! وبعد أن ذهب فنيو المعدات المبطنة بالزجاج إلى الموقع للتحقيق، وجدوا ذلك: الفاصل الزمني للتغذية بين دفعتين من المواد قصير نسبيًا. بعد إفراغ الدفعة السابقة من المواد، تظل درجة الحرارة في مفاعل المينا مرتفعة، ودرجة حرارة حمض الكبريتيك 75% المضاف على الفور تبلغ حوالي 70 درجة. وبناء على هذا التحليل فإن ظاهرة انفجار البورسلين في المفاعل يجب أن تكون ناجمة عن الصدمة الساخنة والباردة. 　　تحليل انفجار البورسلين وطرق العلاج الموصى بها: وفي هذه الحالة تكون درجة حرارة الزيت الحراري الموجود في غلاف المفاعل 250 درجة. بعد تفريغ المادة، يجب أن تكون درجة حرارة جسم غلاية التفاعل أعلى بمقدار 180 درجة من درجة حرارة التفاعل. الحد الحالي لمقاومة الصدمات الحرارية لمفاعل المينا هو 110 درجة مئوية. على الرغم من أن مادة حمض الكبريتيك المضافة مرة أخرى يتم تسخينها إلى 70 درجة، إلا أن فرق درجة الحرارة بين المادة وجسم الغلاية يقدر بأكثر من 110 درجة، مما يؤدي إلى انفجار البورسلين. يوصى بتمديد الفاصل الزمني بين تغذيتين من المواد وزيادة درجة حرارة التسخين المسبق لحمض الكبريتيك، لذلك يمكن تجنب انفجار البورسلين. 　　بعد حدوث انفجار البورسلين في المفاعل المبطن بالزجاج في الاستخدام اليومي، فإنه سيؤثر على التشغيل الطبيعي للمفاعل بأكمله، وبالتالي يؤثر على الإنتاج ويسبب خسائر اقتصادية مباشرة. 　　يحدث انفجار البورسلين عندما تنفجر البطانة الزجاجية الرئيسية في المفاعل المبطن بالزجاج، مما يتسبب في عدم اكتمال البطانة الزجاجية بالكامل، مما يؤدي إلى تآكل الجسم الرئيسي للمفاعل أثناء التفاعل. 　　الأسباب الرئيسية لانفجار الخزف هما جانبان. أحدهما هو التسخين غير المتساوي أثناء التشغيل والتغيرات الكبيرة في درجات الحرارة خلال فترة زمنية قصيرة، مما يؤدي إلى تمدد حراري شديد وانكماش بطانة الزجاج، مما يؤدي إلى انفجار البورسلين. يمكن السيطرة على هذا النوع من انفجارات البورسلين وتجنبه. 　　والثاني هو وجود عيوب أثناء عملية الحرق مما يؤدي إلى انفجار الحجم. الأسباب الرئيسية هي جودة الجسم المعدني، وتكوين المينا واتساقها، بالإضافة إلى العديد من العوامل مثل وقت التخليل، ووقت المينا، ودرجة حرارة المينا في عملية حرق المينا. الجاني الرئيسي هو الهيدروجين. 　　عندما يتم طلاء المعدن بالمينا، يكون الجسم المعدني المحترق في حالة الأوستينيت، والتي يمكن أن تذوب الهيدروجين بسهولة. وهذا يعني أن الجسم قد امتص الكثير من الهيدروجين أثناء حالة الاشتعال. أثناء عملية التبريد، يتحول الأوستينيت تدريجيًا إلى حالة أخرى، وهي الفريت. وفي هذه المرحلة تزداد قدرة المعدن على لحام الهيدروجين * * عند ضعفه، يتحرر الهيدروجين المذاب في الأصل ويترسب تدريجيًا. وبسبب حاجز البطانة الزجاجية، لا يمكن لهذه الهيدروجينات أن تتراكم إلا في المنخفضات بين طبقة البطانة الزجاجية والجسم المعدني. مع تحول تغير طور الجسم، يتم ترسيب المزيد والمزيد من الهيدروجين، وبالتالي كلما زاد الهيدروجين، كلما زاد الضغط الناتج عن الجسم الأخضر وطبقة المينا أكبر وأكبر. عندما يكون الضغط الناتج عن غاز الهيدروجين كبيرًا بما يكفي ليتجاوز القوة الفيزيائية لطبقة البطانة الزجاجية، فإن بعض التأثيرات الفيزيائية الطفيفة جدًا ستتسبب في ارتداد ضغط غاز الهيدروجين الداخلي، الأمر الذي سيظهر بشكل مباشر على شكل انفجار خزفي. طرق إصلاح خاصة للمفاعلات المبطنة بالزجاج. تشمل طرق الإصلاح الشائعة للمفاعلات المبطنة بالزجاج ما يلي:: طريقة مينا المينا، وطريقة إصلاح المعادن المقاومة للتآكل، وطريقة الإصلاح المختلط للطلاء المعدني المقاوم للتآكل، وما إلى ذلك. نقدم هنا طريقة الإصلاح الخاصة - طريقة الإصلاح غير المعدنية. 　　تتمتع مواد الراتنج الاصطناعية بثبات كيميائي عالي وخصائص فيزيائية وميكانيكية جيدة. إن استخدام مواد الراتنج الاصطناعية هذه لإصلاح معدات المينا الكيميائية يتميز بعملية بسيطة، وتكلفة منخفضة، ووقت إصلاح قصير، ومقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل. 　　بشكل عام، قوة الترابط بين مواد الراتنج الاصطناعية وأسطح المينا تكون صغيرة، مثل الراتنج الفينولي. قوة الترابط المعالجة في ظل ظروف درجة الحرارة العادية هي 1.7MPa، في حين أن إجهاد فرق درجة الحرارة الناتج عن مفاعل المينا عند 100 درجة مئوية يصل إلى 1.5MPa. ولذلك، فإن استخدام المادة اللاصقة لإصلاح مفاعل المينا يتطلب حل مشكلتين، وهما تحسين قوة الترابط الخاصة به وتقليل إجهاد فرق درجة الحرارة. 　　1. لتحسين قوة الترابط، يجب علينا أولاً تحسين الخواص الفيزيائية والميكانيكية للمادة اللاصقة. عند إصلاح المفاعلات المبطنة بالزجاج، يتم استخدام الأسمنت المختلط الإيبوكسي الفينولي بشكل شائع. الاعتبار الرئيسي هو أنه يمكن استخدام راتنج الفينول كعامل تشديد نشط لراتنجات الايبوكسي ويمكنه أيضًا تحسين مقاومة درجات الحرارة ومقاومة التآكل للأسمنت. أضف 17% إلى 20% من مطاط النتريل أو مطاط البوتيل إلى الطين المختلط لتحسين مرونة الطين. من أجل تقليل لزوجة الطين ومراعاة تطاير المادة المخففة، يتم استخدام المادة المخففة التفاعلية 690 أو 501 بدلاً من البروبيلين جليكول، ويتم إضافة مسحوق الألومينا بنسبة 5% إلى 8% لتحسين قوة الترابط للراتنج. 　　2. تقليل الإجهاد الناتج عن فرق درجات الحرارة. مزيد من المعالجة للراتنج تحت درجة حرارة عالية سوف ينتج قوة انكماش، وستنخفض قوة الترابط بشكل كبير. يتم استخدام البناء مسبق الإجهاد لتقليل إجهاد فرق درجة الحرارة، ويتم تحقيق نتائج جيدة. يتم زيادة عمر الإصلاح بأكثر من 4 أشهر. ما يسمى بالبناء المسبق الإجهاد هو وسيلة لتسخين المعدات ثم ربطها. 　　بهذه الطريقة، عندما تنخفض درجة حرارة المعدات إلى درجة الحرارة العادية، نتيجة لاختلاف معاملات الانكماش للقشرة والمادة اللاصقة، يتم توليد إجهاد مسبق معين. عندما تتغير درجة حرارة المعدات المبطنة بالزجاج أثناء الاستخدام، يتم أولاً تعويض هذا الجزء من الضغط. ومع استمرار ارتفاع درجة الحرارة، يكون الإجهاد الجديد المتولد صغيرًا نسبيًا، مما يقلل من تأثير إجهاد فرق درجة الحرارة. 　　يمكن إصلاح معظم الأضرار التي لحقت بالمناطق الصغيرة من المينا باستخدام مادة لاصقة. يجب عمومًا تنظيف المنطقة المتضررة وصدأها وإزالة الشحوم منها. إذا تم كشف المعدن في المنطقة المتضررة، يمكن استخدام راتنجات الايبوكسي القلوية المعالجة كطبقة عزل، ومن ثم يتم تسخين المعدات إلى 40 ~ 60 درجة مئوية. يتم تحضير الأسمنت المقاوم للتآكل وفقًا للصيغة المحددة بواسطة نوع المادة اللاصقة المختارة، ويتم تطبيقه بشكل رقيق على المنطقة المتضررة من المينا. أبقيه دافئًا وجافًا، ثم ضعيه مرة أخرى، ثم جففيه حتى الوصول إلى السمك المطلوب. وأخيراً، قم برفع درجة حرارة المفاعل الذي تم إصلاحه تدريجياً إلى 20 درجة مئوية فوق درجة حرارة التشغيل وإبقائه دافئاً لمدة 24 ساعة. تتميز هذه الطريقة بتكاليف إصلاح منخفضة ولها قيمة تطبيقية كبيرة في الصناعة الكيميائية.