هل أنتم مهتمون بتقنية تحويل الديزل الناتج عن عملية التكسير الحفزي إلى بنزين ذو قيمة أوكتانية عالية عن طريق الهيدروجينة؟
Thread Content
هل أنتم مهتمون بتقنية تحويل الديزل الناتج عن عملية التكسير الحفزي إلى بنزين ذو قيمة أوكتانية عالية عن طريق الهيدروجينة؟
يقال إن ذلك يتطلب محتوى عاليًا جدًا من الهيدروكربونات المتطايرة في الوقود، فهل هناك قيود على الزيت الخام المستخدم؟
تتراوح نسبة الهيدروكربونات العطرية في الوقود المستخدم في عملية التحفيز بين 60 و80%، ويتم إنتاج بنزين ذو قيمة أوكتان عالية من خلال عمليات الهدرجة والتكسير المناسبة.
تحويل الخشب إلى بنزين، أمر مثير للاهتمام حقًا!
يجب أن يكون الجميع مهتمين بتحقيق كفاءة عالية
يجب أن يكون محتوى الهيدروكربونات العطرية في المواد الخام المستخدمة في عملية التحفيز مرتفعًا نسبيًا، لكن هناك عيوب تتمثل في انخفاض كمية المنتج السائل، وقصر عمر الحفاز، بالإضافة إلى انخفاض قيمة الأوكتان في البنزين
الكفاءة في استخلاص السائل ليست مرتفعة، لكن يمكن أن يصل رقم الأوكتان للبنزين إلى 90، وعمر المحفز يتراوح بين سنة وسنتين. لكن بالنسبة لمعالجة الديزل الحفاز، وخاصة ديزل MIP، فإنه يُعد أيضًا خيارًا ممكنًا، لا سيما بعد ترقية مواصفات البنزين والديزل إلى المستوى الخامس العام المقبل، كما أن الفوائد المترتبة عليه واضحة جدًا.