سؤال من مبتدئ: هل يتم تصميم أجزاء الخلط أولاً ثم تصميم خزان التفاعل عند تصميم عملية الخلط؟
Thread Content
عند الاطلاع على المواد المتعلقة بالخلط، تبين أن هناك العديد من مكونات الخلط، مثل محور الخلط ومحور النقل وشفرات الخلط والإطار، ولكل منها معايير خاصة به. خاصة عندما رأيت أن هناك معيارًا لطول محور النقل الذي يمتد داخل الخزان، فلم أفهم الأمر. فهل يعني ذلك أنه بعد تحديد أبعاد أجزاء الخلط وفقًا لهذه المعايير، يتم بعد ذلك تصميم وحساب أبعاد الخزان مثل الارتفاع والقطر؟ إذا كان الأمر كذلك، فأليس من المشكلة اختيار قطر شفرات المحرك وفقًا لقطر خزان التفاعل في البداية؟ أرجو من الخبير أن يوضح لي، ما هي الخطوات الصحيحة لتصميم عملية الخلط؟ .
عادةً ما تكون خطوات التصميم كالتالي. تقدم الشركات الهندسية عادةً معلومات حول معايير الخزان، وخصائص المواد، ومتطلبات الخلط، ونحن نستخدم هذه المعلومات أولاً لتحديد قوة المحرك وسرعته وشكل المجداف وقطره في المجال الكيميائي، ثم في المجال الميكانيكي نحدد قطر المحور استنادًا إلى هذه البيانات. أحيانًا، عندما يكون هناك تعاون كبير، يطلب المالك مباشرة حجم الوعاء الكلي، فيقدم له فريقنا مجموعة كاملة تتضمن نسبة الارتفاع إلى القطر للوعاء.
في الظروف العادية: عادةً يتم أولاً استخدام القدر، ثم تصميم عملية الخلط!
هذا بسيط نسبيًا، فمن المؤكد أنه يجب وجود القدر أولاً ثم المحرك، ويجب أن يتوافق تصميم كل من القدر والمحرك مع متطلبات العملية. في تصميم المحركات الدوارة، يجب أولاً تحديد الغرض من الدوران، ثم اختيار شكل المرفقات المناسبة بناءً على خصائص المادة المستخدمة، بعد ذلك يتم حساب القدرة اللازمة واختيار نوع جهاز التخفيض وفحص متانة المكونات.
يتم أولاً تصميم المفاعل، ثم تحديد شكل هيكل التحريك بناءً على موادك ودرجة الحرارة والضغط ومتطلبات التفاعل；
ما هو المعيار لعمق محور الخلط؟