تأثير إضافة أو إزالة الشفرات في المضخات متعددة المراحل على المضخة
Thread Content
هل يعرف أحد ما هي التأثيرات التي قد تحدث على الجهاز عند إزالة أحد شفرات المروحة في المضخة ذات المراحل المتعددة؟ وهل التأثير الرئيسي يكون على القوى المحورية؟ وإذا كان سيتم إزالة شفرة، فأي المراحل أفضل لذلك، المرحلة الأولى أم المرحلة الأخيرة؟
أولاً، لنلقِ نظرة على طريقة ترتيب المراوح، وثانياً، إذا أردنا إزالة مرحلة واحدة من المراوح، فيجب إزالة المرحلة الأخيرة.
يقل العزم المحوري، وينخفض مستوى الرفع، ويقل معدل التدفق (الأمر لا يؤثر كثيرًا على المضخات ذات التدفق العالي، بينما يؤثر بشكل أكبر على المضخات ذات التدفق المنخفض). لا يمكن إلغاء المرحلة الأولى من التروس. إلغاء المستوى الأول في الموضع الأوسط.
الأمر يتعلق بشكل أساسي بانخفاض الارتفاع، ثم إعادة تعديل التوازن وكمية الحركة الناتجة
لا يمكن إلغاء المستوى الأول والأخير، أما المستويات الوسطى فيمكن إلغاؤها.
السؤال الآن هو: أي مستوى يجب إلغاؤه؟ هل هناك أمثلة على نجاح عمليات التعديل؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة chenmin-mg في تاريخ 2015-11-29 الساعة 00:06. وبما أن صاحب المنشور يريد نصائح دقيقة، فمن الضروري على الأقل أن يعرف الجميع كم عدد مراحل المضخة الخاصة به؟ لا تتحرك الطبقتان الأولى والأخيرة، وإذا كان عدد الطبقات كبيرًا، فعادةً ما تظل الطبقات الثلاث الأولى والطبقة الأخيرة ثابتتين. لدي هنا مثال على عمود دوران من المستوى الرابع مع إزالة المستوى الثالث. لقد تم حساب العكس لـ 2.3 في العديد من المستويات. نسيت ذكر أن هذا النوع يكون على شكل تسلسلي، أما بالنسبة للنوع الذي يتم فيه وضع المراوح متقابلة بشكل متوازٍ، فإن التغيرات في القوى المحورية قد تؤثر على معايير التصميم، لذا من الأفضل استشارة الشركة المصنعة للحصول على توجيهات دقيقة.
مرحلة الدوار من الدرجة 8، إذا تم إزالة مرحلتين، فأي المراحل مناسب للإزالة؟