سؤال حول استخدام زيت التوصيل الحراري المعتمد على الغاز لتسخين خزانات التفاعل
Thread Content
هذه هي المرة الأولى التي أتعامل فيها مع فرن الزيت الحراري؛ حيث يجب أن تصل المواد داخل الخزان إلى درجة حرارة معينة وتظل عند تلك الدرجة لفترة طويلة. في مرحلة الحفاظ على الحرارة، يكون العبء الحراري منخفضًا جدًا، ولا يحتاج الخزان إلى طاقة حرارية تقريبًا. كما أن الفرق بين درجة حرارة الزيت الخارج من الفرن ودرجة حرارة الزيت العائد إليه ضئيل جدًا. فإذا استمر التسخين في هذه المرحلة، فمن المؤكد أن درجة حرارة الزيت الخارج من الفرن سترتفع. فكيف يتم التحكم في درجة حرارة الزيت الخارج من الفرن خلال مرحلة الحفاظ على الحرارة؟
في مرحلة الحفاظ على درجة الحرارة، يتم تدوير زيت التوصيل الحراري عبر دائرة جانبية، ويتم تعديل كمية الزيت الداخلة إلى الخزان عبر صمامات الدخول أو صمامات الخروج لضمان الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة. في هذه الحالة، يتم التحكم في درجة حرارة الزيت الخارج من فرن الزيت الحراري عبر نظام التدوير الخاص بالفرن نفسه، مع ضبط كمية الغاز المستخدم وكمية الهواء أيضًا
بالنسبة لموضوع تعديل لهب فرن زيت التوصيل الحراري الذي ذكرته، هل من الممكن أن يحدث ما يلي: في مرحلة الثبات الحراري، يكون استهلاك الحرارة في الخزان الكيميائي منخفضًا، وقد يكون درجة حرارة الزيت الخارج من فرن زيت التوصيل الحراري 250 درجة مئوية، بينما تكون درجة حرارة الزيت العائد 249 درجة مئوية، أي أن الفرق صغير جدًا. في هذه الحالة، حتى لو كان اللهب ضعيفًا، فإن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت الخارج من الفرن، أليس كذلك؟
وأيضًا، بالنسبة لما ذكرته عن أن درجة حرارة الزيت الخارج من فرن الزيت الحراري يتم التحكم فيها عبر نظام التدوير الخاص بالفرن نفسه، فبما أن هذه هي المرة الأولى التي أتعامل فيها مع هذا النظام، فأنا لست متأكدًا تمامًا كيف يتم التحكم فيه عبر التدوير. أرجو إعطائي شرحًا مفصلاً :)
١. هل يوجد أنابيب تبريد بالماء داخل الخزان الكيميائي، وهل يمكن التحكم في درجة الحرارة من خلالها أيضًا؟ 2. هل يمكن تبريد زيت التوصيل الحراري والتحكم في درجة حرارته قبل إدخاله إلى خزان التفاعل؟ ٣. هل يُسمح بخلط زيت التوصيل الحراري قبل دخوله إلى المفاعل مع زيت التوصيل الحراري في المسار الجانبي لتبريده؟ ثم العودة إلى فرن زيت التوصيل الحراري واستخدام المسار الجانبي للفصل؟
لا يوجد نظام تبريد داخل الخزانات، وذلك لأن خزانات التفاعل لدينا لا تُحافظ على درجة حرارة ثابتة في نفس الوقت؛ فبعضها يرتفع تدريجيًا في درجة الحرارة، بينما البعض الآخر يظل بنفس درجة الحرارة. لذلك، هناك خوف من أن تصبح درجة حرارة الزيت المستخدم في أجهزة التسخين مرتفعة جدًا
يوجد صمام تخطي على الخط الرئيسي، وعندما لا يتم تسخين الخزان، يتم توجيه زيت التوصيل كله عبر هذا الصمام، وبذلك يمكن التحكم في الوضع
أنا أفهم ما تعنيه، أي أن زيت التوصيل يسير في دورة كبيرة، وذلك بشكل رئيسي في مرحلة الحفاظ على درجة الحرارة حيث أن حمل الحرارة لدينا صغير جدًا، مثلاً إذا كانت كمية الزيت الخارج هي 250، فقد تكون كمية الزيت العائد حوالي 248. وبهذه الطريقة، حتى مع أقل كمية من اللهب والغاز، قد تتجاوز درجة حرارة الزيت الخارج 250، وإذا تم إيقاف اللهب، فإن درجة الحرارة ستنخفض مرة أخرى. لذلك أود أن أسأل عن هذه الحالة، لأن التشغيل والإيقاف المتكرر بالتأكيد سيؤثر على النظام
إنه أمر بسيط، أوقف الغلاية لفترة ولكن اترك مضخة التدوير تعمل، وانتبه لمستوى سائل خزان التمدد حتى لا يحدث غليان مفاجئ!
يتم تشغيل فرن الزيت الساخن بشكل متقطع، أي من خلال تحديد نطاق درجة حرارة؛ حيث يتم إشعال الفرن عند الحد الأدنى، وإيقافه عند الحد الأقصى.
أليس هناك الآن تحكم آلي بدرجة حرارة وضغط ثابتين؟