مشكلة درجة حرارة المخرج لمبرد التبريد الهوائي في تصنيع الميثانول
Thread Content
سؤال للجميع: في عملية التبريد المركب بالتبريد الهوائي + التبريد بالماء، يتم تصميم درجة الحرارة بعد التبريد الهوائي عادةً عند 60 درجة، وبعد التبريد بالماء عند 40 درجة. في الشتاء، يكون هناك فائض كبير في أجهزة التبريد الهوائي، ولتوفير المياه المستخدمة في الدورة التبريدية، هل من الممكن استخدام التبريد الهوائي مباشرة لخفض درجة الحرارة إلى 40 درجة؟ (مع إيقاف تشغيل المياه المستخدمة في الدورة التبريدية أو تقليل كميتها إلى الحد الأدنى) ما هي التأثيرات؟ شكرًا للجميع.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة 51425572 في تاريخ 2015-12-1 الساعة 08:57. أوافق على الرأي المذكور أدناه؛ فقد ركزت فقط على درجة الحرارة ونسيت أن أأخذ في الاعتبار الحمل الحراري. لقد قمت بالبحث في التصاميم، وتبين أن التبريد الهوائي يشكل أكثر من 90% من الحمل الكلي. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- لكن القيام بذلك يوفر فقط استهلاك هذا الجهاز المبرد بالماء. أعتقد أن من المنطقي التوقف عن استخدام برج التبريد بالماء ومضخة المياه إذا كان ذلك سيؤدي إلى توفير كبير في الاستهلاك، وإلا فإن الوفورات لن تكون كبيرة.
في تصميم التبريد الهوائي المتسلسل مع التبريد بالماء، عادةً ما يكون حمل جهاز التبريد الهوائي أكبر بكثير من حمل جهاز التبريد بالماء؛ حيث يقوم جهاز التبريد الهوائي بتبريد الميثانول في الحالة الغازية لإكمال عملية التحول الطوري، بينما يقوم جهاز التبريد بالماء بتبريد الميثانول في الحالة السائلة. في فصل الشتاء، يمكن تقليل سرعة عمل جهاز التبريد بالماء، طالما يتم الحفاظ على درجة حرارة مناسبة لمنع التجمد، وذلك لمنع جهاز التبريد الهوائي من أن يصبح باردًا جدًا. الآراء من الطابق العلوي مفيدة أيضًا للغاية.
يمكن التفكير في تغيير نظام التبريد بالهواء والماء إلى استخدام كل من التبريد بالهواء والتبريد بالماء معًا، تمامًا كما في نظام التبريد بالتبخر، حيث يمكن إيقاف تدفق الماء في فصل الشتاء