بخصوص تآكل غلاف محور الخلاط
Thread Content
اليوم، أثناء الفحص، لاحظت وجود مسحوق نحاسي عند نقطة اتصال غلاف النحاس للخلاط برأس المحور؛ لا أعرف التفاصيل حول سبب ذلك طول المحور حوالي 5 أمتار، ويحتوي على ثلاث مراوح للخلط؛ القطر الأكبر يكون في الجزء الأوسط، وسرعة الدوران تبلغ 78 دورة في الدقيقة. وبسبب وجود شبكة حماية، لم أتمكن من التقاط صورة، أرجو المعذرة!
ما مقدار البلى؟ يمكن استخدام المعادن البوليمرية للإصلاح!
عادةً ما يكون لمحامل القاعدة المستخدمة في الخلط عمر افتراضي، وإذا تلفت يتم استبدالها بمحامل أخرى. نحن نستخدم حاليًا بشكل شائع مواد سبيكة صلبة في الغلاف المحوري، لأنها مقاومة للتآكل
عادةً ما يكون قد بلغ عمره الافتراضي، ويُنصح بتغييره أو إصلاحه
هناك العديد من الأسباب، والسبب الرئيسي عادةً هو الحركة الشعاعية المفرطة للمحور. أحيانًا يكون السبب عدم تثبيت المحور بشكل صحيح، وأحيانًا تكون هناك مشاكل في معالجة المحور نفسه، وأحيانًا لا يتم تحقيق التوازن الساكن لأجزاء المروحة بشكل صحيح. يبدو أن المعيار الحديث هو ألا يتجاوز الانحراف الشعاعي 0.5/1000
كيف يتم محاذاة المحور أثناء التركيب؟
إنه ختم مُعبأ (وسادة رباعي الفلوريد)، وفوقه يوجد غلاف المحور الذي يضغط عليه
هل رأيت ذلك أثناء الفحص؟ أليس في منطقة محامل القاع؟ أريد حقًا أن تلتقط لي صورة لأرى، أي جزء بالضبط؟
قياس قيمة اهتزاز المحور باستخدام الجهاز، وضبط المحور
فحص اهتزاز المحور باستخدام جهاز القياس، واستبدال غلاف المحور
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة linyiyi في تاريخ 2016-1-4 الساعة 09:51. للتوضيح أولاً: إن تآكل الدعامة السفلية أمر حتمي； إذا كان التوازن والمركزة غير جيدين، أو إذا لم يكن المادة مقاومة للتآكل، فإن عمر الجهاز سيقل ； يجب حل المشكلات المذكورة أعلاه، ويبدو أن ما يقوم به صاحب المنشور هو عملية خلط في وعاء تفاعل كيميائي أو شيء من هذا القبيل ； يمكن تقليل معدل الصيانة عن طريق تحسين التوازن والتمركز، بالإضافة إلى تحسين خصائص المواد المستخدمة في الأجزاء المقاومة للتآكل