نظرة عامة على الوضع الحالي لتطور مواد الالتصاق المستخدمة في المعادن
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة qhyhxjl في تاريخ 27-11-2015 الساعة 16:39. المعادن هي نوع من المواد الهيكلية التي يتم استخدامها على نطاق واسع، وطرق ربطها تشمل الربط بالمسامير، واللحام، واللحام بالحرارة، والربط بالخيوط. نظرًا للقدرة الممتازة للمواد اللاصقة الاصطناعية على ربط المواد المعدنية، فقد بدأ استخدام هذه المواد في الحرب العالمية الثانية. لكن بسبب الشكوك والمخاوف التي كان يشعر بها الناس في الماضي، بالإضافة إلى عدم تطوير مواد لاصقة ذات قوة عالية وقدرة على تحمل درجات الحرارة العالية ومتانة جيدة، فإن نسبة استخدام المواد اللاصقة للمعادن في المجال الصناعي لم تكن كبيرة. في الوقت الحاضر، حظيت مواد الالتصاق المستخدمة في المعادن بقبول واسع من قبل الناس. نظرًا لأن الغراء المستخدم في المعادن يوفر نتائج فعالة جدًا في إصلاح عيوب الأجزاء المعدنية وإصلاح الأضرار التي تلحق بها، وهو أمر لا يمكن مقارنته بطرق المعالجة المعدنية العادية، بالإضافة إلى ذلك، فإن عملية اللصق لا تسبب تشوهات في البنية أو تغييرات في التركيب البلوري كما هو الحال في عملية اللحام بسبب الحرارة العالية، كما أنها لا تسبب تركز الإجهادات وانخفاض القوة كما في عمليات الربط بالمسامير أو الروابط اللولبية بسبب عملية الثقب، ولا تسبب التآكل الكهروكيميائي كما في عملية اللحام بالحديد الزهر بسبب التلامس مع معادن مختلفة، ولذلك فإنه يُستخدم على نطاق واسع. [1) اللصق الهيكلي: يُستخدم اللصق الهيكلي لربط الأجسام التي تتعرض لأحمال مستمرة وإجهادات عالية، ويعمل كمادة تربط العناصر معًا لتشكيل هيكل واحد. على سبيل المثال، يُستخدم مادة لاصقة مكونة من راتنجات صلبة ومطاط في لصق الهياكل المركبة في الطائرات. (2) مقاومة درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة: عادةً، يمكن للمواد اللاصقة أن تتحمل درجات حرارة تصل إلى 150 درجة مئوية. يمكن استخدام مادة الربط الإيبوكسي-الفينولية في نطاق درجات حرارة تتراوح بين 175 و260 درجة مئوية؛ أما بوليمر البيبيريدين فهو يمكن استخدامه عند درجة حرارة 227 درجة مئوية لمدة 3000 ساعة، كما أنه يحافظ على خصائصه المرنة عند درجة حرارة 316 درجة مئوية، ويمكن استخدامه لربط الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم، ويُستخدم في صناعات الفضاء والإلكترونيات. لكن المواد اللاصقة غير العضوية هي التي تتحمل درجات الحرارة العالية بشكل فعال، مثل المواد اللاصقة الخزفية أحادية المكون من شركة نيبون إلكتروكيميكالز؛ حيث يمكن لهذه المواد أن تتحمل درجات حرارة تصل إلى 1300 درجة مئوية، بشرط أن يتم تصليدها في درجة حرارة 150 درجة مئوية. أما المواد اللاصقة التي تتحمل درجات الحرارة المنخفضة جدًا، فأكثرها استخدامًا هو البولي يوريثان، والذي يمكنه الحفاظ على قوته ومتانته في درجة حرارة تصل إلى -196 درجة مئوية؛ وبإضافة مواد معدلة مناسبة، يمكن استخدامه في ربط الهياكل المختلفة. يمكن أيضًا استخدام الإيبوكسي المعدل في لصق الهياكل في درجات الحرارة المنخفضة جدًا، مثل إيبوكسي النايلون “Epon951”، حيث يكون نطاق درجات الحرارة المسموح به لاستخدامه من -251 إلى 149 درجة مئوية. وعند التعرض لدرجات حرارة منخفضة لمدة 4 ساعات، فإن قوته الشدية تصل إلى 42.7 ميجا باسكال. (3) اللصق تحت الماء: يعتبر اللصق تحت الماء تقنية جديدة ذات آفاق واسعة، حيث تكون مواد اللصق المستخدمة في هذا المجال عبارة عن راتنجات إيبوكسي ثنائية المكونات، ويحتاج هذا الراتنج إلى درجة حرارة لا تقل عن 15 درجة مئوية لكي يتماسك، ويستغرق ذلك حوالي نصف يوم. للالتصاق تحت الماء دور كبير أيضًا، مثل تثبيت أجهزة الاستماع أو ** على المعدات المائية للعدو والسفن الحربية، لصنع طوربيدات ملتصقة بتوقيت محدد؛ كما يمكن استخدامه لإجراء إصلاحات طارئة للسفن التالفة. (4) التصلب الفوري: مواد الالتصاق الفورية التي تعتمد على الأسيتات السيانوبروبيليك كمكون رئيسي، ازداد استخدامها باستمرار منذ أواخر الخمسينيات من القرن العشرين. أكبر ميزاته هي سرعة الالتصاق العالية (بالثواني)، بالإضافة إلى قوة الالتصاق الكبيرة؛ فـ 6.45 سم² من هذا المادة كافية لتحمل قوة شد تكفي لرفع سيارة صغيرة (ومن هنا جاء مصطلح “قوة التصاق تعادل قوة ألف رجل”). كما أنه لا يحتاج إلى تسخين أو ضغط أثناء عملية التصلب، ولا يحتاج إلى مواد محفزة خارجية، مما ساهم بشكل كبير في تطوير خطوط الإنتاج المستمرة. (5) الختم السائل: بعض المعادن تكون على شكل سائل قابل للتدفق في درجة الحرارة العادية، وعند وضعه على نقاط الاتصال الميكانيكية، فإنه يشكل طبقة مرنة تحل محل الوسائد التقليدية. كما أن قدرته على الختم أفضل، ولذلك يُطلق عليه اسم “الوسادة السائلة”. توجد أنواع من المواد اللاصقة السائلة المانعة للتسرب، وهي من نوع المطاط، ونوع الراتنج، ونوع المعدل بالزيوت. يُستخدم على نطاق واسع في ختم وربط الواجهات ذات التوصيل غير المنتظم مثل أغطية صمامات السيارات، وأطباق الزيت، وأغطية محور العجلات الخلفي، وأغطية علبة التروس. موضوع الغد هو “اتجاهات تطور مواد الالتصاق للمعادن” في المستقبل.
شيء رائع، يستحق المشاركة؛ مفيد لإصلاح تسربات الأنابيب وما شابه
شكرًا لدعمك يا رئيس، فاستخدام المواد اللاصقة في سد الثقوب هو الاستخدام الأكبر، ويليه استخدامها في تصحيح عيوب الصبوبات وهو أيضًا استخدام كبير.
أرى أن هناك مواد لسد الثقوب تحت الضغط، منها ما يحتوي على مادة لاصقة حمراء ومنها ما يحتوي على مادة لاصقة بيضاء، ومنها ما يحتوي على أسلاك معدنية ومنها ما لا يحتوي عليها. ما الفروق بينها؟