مشكلة فرق الضغط قبل وبعد الصمام
Thread Content
هل سيؤدي اختلاف الضغط بين الجزء الأمامي والخلفي للصمام إلى فشل الصمام في الفتح؟
نعم فرق الضغط الزائد سوف يسبب هذه الحالة
تم تحرير هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في 2016-1-4 08:23 الصمامات المنظمة تعمل بشكل عام على تقليل الضغط. نظرًا لأن فرق الضغط كبير جدًا، لا يمكن إغلاق الصمام بعد الآن بعد إغلاقه إلى حد معين. لقد واجهت ذات مرة صمامًا تنظيميًا بدون محدد موضع. لقد طلبت منهم التغيير إلى جهاز تحديد المواقع، وهذا حل المشكلة. لقد سبق لهم تجربة تهوية هواء الجهاز مباشرة عبر جهاز تحديد الموضع، ولم تكن هناك مشكلة في إغلاق الصمام. قد يحدث هذا مع صمامات البوابة، وما إلى ذلك.
1 بالنسبة للصمامات مثل صمامات البوابة والصمامات الكروية، يعمل فرق الضغط على قلب الصمام، مما يجعل قلب الصمام ومقعد أخدود الصمام متقاربين بشكل وثيق، وتزداد مقاومة الاحتكاك. عندما تكون القوة (أو عزم الدوران) المطبقة لفتح الصمام أقل من قوة الاحتكاك (أو عزم الدوران)، يصبح من الصعب فتح الصمام. 2 بالنسبة للصمامات ذات الضغط العالي، وفقًا لاتجاه تدفق الوسط، عندما تكون قوة فرق الضغط للسائل المؤثر على القسم الأساسي للصمام معاكسة لقوة فتح الصمام، فإن القوة الخارجية التي يجب تطبيقها تزداد أيضًا.
بادئ ذي بدء، يعتمد الأمر على ما إذا كان من النوع المفتوح أو المغلق. إذا كان يتدفق مفتوحًا، فسيكون هناك موقف حيث يكون مغلقًا وليس ميتًا. وذلك بسبب عدد النوابض ومعامل كل ربيع. إذا كان مغلقا، فلن يفتح. ولذلك، عليك أن تأخذ في الاعتبار عند اختيار المحرك. على سبيل المثال، صمامات Sichuan Instrument، HAR2 وHAR3، تفكر في الإغلاق والضغط للخارج.
لدينا الآن صمام كروي لا يمكن فتحه عندما يكون فرق الضغط كبيرًا. يعمل بشكل طبيعي عندما لا يكون هناك ضغط. ولم يحدث هذا من قبل بنفس العملية. حدث هذا مؤخرا. لا أعرف ماذا حدث.
نعم، فرق الضغط قبل وبعد صمام التنظيم له نطاق قابل للتطبيق.
تم تصميم الصمام ليكون له خط واحد ومصمم للإغلاق بالضغط التفاضلي. ويجب توفير ذلك عند زيادة رأس المال الحرفي.
أي نوع من الصمام أنت؟ صمام التنظيم؟ تغييره إلى مقعدين؟
تم استخدام صمام تنظيم الصمام الكروي منذ بناء المصنع. . حدثت هذه المشكلة مؤخرًا فقط