هل يجب فحص جهاز كبح اللهب الموجود قبل مشعل تفريغ الغاز الطبيعي بشكل دوري؟
Thread Content
أيها الخبراء: أود أن أسأل، هل يجب فحص جهاز كبح اللهب الموجود أمام المشعل بشكل دوري؟ إذا لزم الأمر، أي معيار ينص على ذلك؟
المعايير التي تم العثور عليها حاليًا كلها تنص على ضرورة إجراء فحوصات دورية لأجهزة منع الاشتعال في خزانات الضغط العادي، أما بالنسبة لأجهزة الإشعال، فلا توجد معايير تدعم ذلك
لا أعرف، لكن أعتقد أن تجربته لا ضرر منها. سقطت شعلة الفتيل، ومع دخول الكوكب سيكون هناك مشكلة.
فحص كل نصف سنة~~~~ حدث موقف مضحك من قبل، حيث تكونت بلورات في جهاز كبح اللهب وأغلقته~~~
غير واضح، لكن يجب إجراء فحوصات دورية على الأرجح
لا يجب النظر إلى أي شيء بناءً على **معايير معينة فقط، بل يجب أيضًا النظر إلى مستوى الإدارة. من أي منظور يتم النظر في هذه المشكلات؟ إذا كانت الإدارة غير مهتمة بالأمور التقنية، فما الفائدة من الحديث عن أي معايير؟
يجب إجراء فحوصات دورية، على الأقل مرة في السنة، لم أسمع من قبل عن فحوصات دورية
لماذا يجب تركيب جهاز كبح اللهب في مشعل تصريف الغاز الطبيعي؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة Sammy_Wang في تاريخ 31-1-2016 الساعة 19:15. لا أعرف إلى أي نوع من الفحوصات تشير: هل هو اختبار القدرة على منع الاشتعال أم انخفاض الضغط؟
انخفاض الضغط: يمكن فحصه بسهولة، وذلك عن طريق التحقق من عدم وجود ترسبات في جزء منع الاشتعال.
القدرة على منع الاشتعال: من الصعب فحصها، حيث يتطلب الأمر معدات خاصة، كما أن تكلفة الفحص مرتفعة جدًا. ولا يمكن تحديد ما إذا كان جزء منع الاشتعال لا يزال صالحًا للاستخدام بعد الاحتراق من خلال فحص واحد فقط. وعلاوة على ذلك، يُقدّر أنه في الداخل يمكن فقط تحقيق مستوى الحماية من الانفجارات IIA. إذا كان لديك أي استفسارات، يمكنك التواصل عبر الرسائل الخاصة
انخفاض الضغط: يمكن فحصه بسهولة، وذلك عن طريق التحقق من عدم وجود ترسبات في جزء منع الاشتعال.
القدرة على منع الاشتعال: من الصعب فحصها، حيث يتطلب الأمر معدات خاصة، كما أن تكلفة الفحص مرتفعة جدًا. ولا يمكن تحديد ما إذا كان جزء منع الاشتعال لا يزال صالحًا للاستخدام بعد الاحتراق من خلال فحص واحد فقط. وعلاوة على ذلك، يُقدّر أنه في الداخل يمكن فقط تحقيق مستوى الحماية من الانفجارات IIA. إذا كان لديك أي استفسارات، يمكنك التواصل عبر الرسائل الخاصة
فحص توقف الإنتاج؟ ليس لدى مثبتات الحريق لدينا مخرج جانبي، لذا يجب إيقاف الإنتاج عند تفكيكها
صحيح ما تقوله، لكن التصميم لا يتيح وجود مسار بديل؛ لذا إذا أردنا إجراء فحص، يجب توقيف الإنتاج. لذا نريد إيجاد معيار يمكن استخدامه في هذه الحالات: lol