كيفية إزالة الترسبات من غطاء محرك السيارة على الانترنت؟
Thread Content
يبلغ متوسط عمر الخدمة لأغطية شركتنا حوالي عام واحد، ولكن خلال هذا العام، يجب تنظيف شفرات الغطاء ثلاث مرات على الأقل. أثناء الفحص الأخير، بعد تفكيك الغطاء، وجد بشكل غير متوقع أنه لا يوجد سوى كمية صغيرة من مقياس المحفز على الشفرات. كان وقت الإغلاق هذا أطول من ذي قبل. بدأت عملية التفكيك بعد أن يبرد الغطاء تمامًا. في عمليات الفحص السابقة، بدأ التفكيك عندما كان غطاء المحرك ساخنًا (300 درجة مئوية) وتم تنظيف الميزان. إذا كنا في إنتاج عادي، إذا زادت قيمة اهتزاز الغطاء أو أصبح فتح الصمام المنزلق مزدوج الفعل أكبر، فهل يمكننا إغلاق مخمد الدخان وطبق الدخان بشكل صناعي، ودفع المروحة الرئيسية بالكامل بواسطة المحرك لتبريد الغطاء، بحيث يسقط مقياس المحفز على الشفرات بموجب مبدأ التمدد الحراري والانكماش، وتجنب التعديلات ذهابًا وإيابًا في الإنتاج مثل إيقاف التشغيل والتفاعل، وضمان إنتاج مستقر نسبيًا، وتوفير استهلاك الطاقة، وخلق القيمة. ولكن إذا تم ذلك والوحدة لا تزال تعمل بسرعة عالية، فهل سينخفض مقياس المحفز الموجود على كل شفرة بمعدل مختلف، مما يتسبب في اهتزاز الوحدة بدرجة عالية جدًا ويتسبب في فشلها؟ من فضلكم يا أبطال، من فضلكم ناقشوا أو شاركوا تجربتكم! ! !
هذا السؤال يستحق التعلم* ! في انتظار إجابة الأستاذ!
لحل مشكلة عنق الزجاجة هذه، لا يمكننا الدفاع عنها بشكل سلبي. ينبغي أن نبدأ من المصدر. إن كيفية تقليل محتوى الغبار للمحفز في غاز المداخن من المجدد هو المفتاح لإطالة التشغيل العادي للغطاء. :P
هل من الممكن إغلاق مخمد الدخان وطبق الدخان بشكل مصطنع، والسماح للمحرك بتشغيل المروحة الرئيسية لتبريد الغطاء، بحيث يسقط مقياس المحفز الموجود على الشفرات بموجب مبدأ التمدد الحراري والانكماش؟ تأثير هذه العملية غير واضح، وتأثيرها ضئيل. لدي سؤال حول سبب تحجيم غطاء محرك السيارة الخاص بك بشكل كبير. يجب تنظيفه ثلاث مرات في السنة.
هل سبق لك استخدامه؟ كيف هو التأثير؟ سمعت أن هناك منظفًا أمريكيًا فعالاً جدًا.
1. ما هو السبب وراء تقشر غطاء المحرك بهذه السرعة؟ تأثير الفصل الدوار ضعيف، طبيعة المحفز، بخار الروليت أو أي شيء آخر. 2. تعمل عملية إزالة الترسبات الكلسية عبر الإنترنت على إزالة المحفز بشكل أساسي. ضع خطة مسبقًا وفكر فيها جيدًا. 3. يجب أن تتحرك العملية للأمام بثبات، وسلامة المعدات هي الأهم.
لا يزال من الضروري فهم المشكلة الأساسية المتمثلة في قياس غطاء المحرك وإدارة مشكلة تشغيل الوكيل. يعد التفكيك والفحص المنتظم للغطاء مفيدًا أيضًا لمعدات الغطاء نفسها. يمكنك مراقبة تشغيل الغطاء واستعادة كفاءة الغطاء. بالنسبة لإزالة الترسبات الكلسية عبر الإنترنت، ستحدث زيادة كبيرة إذا تم توزيع الترسبات الكلسية بشكل غير متساوٍ.
يبدو غامضا بعض الشيء. هل تستطيع شبكة الكهرباء تحمل العبء؟ لا يمكن التحكم في عملية التبريد وإزالة الترسبات، ولا يمكن التنبؤ بتغيرات الاهتزاز، واحتمال حدوث زيادة مفاجئة ليس صغيرًا. هناك احتمال ألا يكون هناك أي مشاكل كبيرة، الأمر يعتمد فقط على الحظ!
يمكنك تنظيفه عبر الإنترنت. لقد فعلت ذلك عدة مرات وهو آمن جدًا. قلل الكمية حتى يدفع المحرك الحمل، اخفض صمام بوابة درجة الحرارة العالية، اقطع بخار تبريد الروليت إلى بخار مشبع، افتح خط الإحماء، استخدم صمام الفراشة المستورد للتحكم في السرعة، افتح الخط المساعد لبخار الروليت بعد الاندفاع، وتحكم في السرعة عند حوالي 3000 دورة في الدقيقة، وستكون طبيعية خلال 3-4 ساعات. هذه ليست سوى طريقة طارئة لحل المشكلة الظاهرة. في نهاية المطاف، يجب تحليل سبب التحجيم بدقة. لديك الوقت لقياس استقرار بخار الروليت الخاص بك قبل أن يدخل الغطاء. إذا كانت درجة الحرارة أقل من 200 درجة، فسوف يتسبب ذلك بسهولة في تراكم غبار المحفز على المكره.
شكرا لك، تعلم* فهمتها! ولكن عندما تتحدث عن استخدام محرك للقيادة، فإن سرعة المحرك ثابتة، وبالتالي فإن سرعة غطاء المحرك ثابتة أيضًا. كيف يمكنك استخدام فراشة الدخان لضبط السرعة؟ لست متأكدا؟ علاوة على ذلك، أثناء التنظيف عبر الإنترنت، إذا تمت إزالة المقياس الموجود على شفرات الغطاء بشكل غير متساو، فهل سيؤثر ذلك على الاهتزاز العالي للغطاء؟ إلى أي درجة ينبغي خفض درجة حرارة مدخل الغطاء وإلى متى؟ عند إزالة الترسبات الكلسية عبر الإنترنت، هل تستخدم دائمًا المضيف لتزويد التفاعل بالهواء؟ لدي المزيد من الأسئلة{:1_90:}، فلا تتردد في تنويري! ! !