بخصوص تنفيذ بطاقة العمليات والتوقيع عليها، من يوقع؟ أي المناصب يجب أن توقع، وهل يتم استخدام بطاقة إجراءات التوقف في حالات التوقف الطارئ؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة 328104062 في تاريخ 2016-1-22 الساعة 14:39. كما هو مذكور في العنوان: الواقع أن كل إغلاق طارئ يحدث فجأة، فهل من الضروري ملء استمارة عملية الإغلاق؟ بعد التوقف الطارئ، ومن أجل تجنب التوقفات غير المخطط لها، يجب استئناف العمل خلال 24 ساعة. فهل من الضروري وجود بطاقة بدء العمل في هذه الحالة؟ وكيف يتم الموافقة على بطاقة بدء العمل؟ (خلال 24 ساعة حاسمة، إذا لم يتم العثور على 7-9 قادة موقعين) هل يتم تنفيذ العمليات الداخلية في غرفة التحكم، بينما تتم العمليات الخارجية في الموقع؟ وهل يقوم كل من الفريقين بملء بطاقات التشغيل بشكل منفصل، أم يقوم شخص واحد بملء كل شيء في نفس البطاقة؟ 1. كيف نشأت بطاقات تشغيل المنشآت الكيميائية؟ 2. ما هو العلاقة بين خطة تشغيل وإيقاف التجهيز وبطاقة التشغيل؟ هل يجب كتابتهما في نفس الوقت؟ ٣. من يقوم بملء بطاقة التشغيل؟ من يوقع، وهل يتم تحديد الوقت بالدقائق أم بالساعات والثواني؟ ٤. في أي الحالات يلزم تفعيل بطاقة التشغيل للجهاز؟ 5. هل يعتقد الجميع أن استخدام بطاقة التشغيل ضروري، أم أنه غير ضروري؟ ما الذي يتسبب في التكرار غير الضروري في العمل؟ ٦. في نظام HSE، كيف يتعامل الجميع مع عمليات التفتيش في كل مرة؟ مجموعة مناقشة المديرين
بطاقة توقف العمل؟ يبدو أنها غير موجودة.
نحن هنا لا نطبق هذا النظام؛ فالتوقف المفاجئ عن العمل يحدث غالبًا في حالات طارئة، فهل يمكن تعبئة البيانات لاحقًا؟
لم نعد نستخدم البطاقات للتحكم منذ فترة طويلة، لكن لدينا خطط طوارئ شاملة لجميع أنواع الحوادث، وهي موجودة في غرفة التحكم؛ ففي حال حدوث حادث يتطلب توقف العمل فورًا، يمكن الاستعانة بهذه الخطط لاتخاذ الإجراءات اللازمة. :ههه
في حالة التوقف الطارئ، إذا كان لا بد من تسجيل شيء، فيجب على شخص واحد أن يقوم بالتسجيل أولاً، ثم يعود لإكمال الكتابة لاحقًا. إذا بدأ العمل، ولم يكن هناك ضرورة ملحة للإصلاح، فلا بد من تسجيل ذلك، حيث يمكن استخدامه كمستند للتعلم أو لتحديد سبب الحادث.
هل لا يزال هناك وقت لإصدار البطاقة في حالة التوقف الطارئ؟ هل القادة ينتظرون لإيقاف السيارة وتوقيعك؟ عندما يتم إصدار البطاقة، سينتهي الحادث أيضًا. في الإنتاج الكيميائي، يجب إيقاف العملية فورًا عند الحاجة، وبعد الإيقاف يتم التعامل مع الأمر ثم إتمام الإجراءات ذات الصلة. القواعد واللوائح جيدة، لكن يجب أولاً الحفاظ على الحياة
من المؤكد أن صاحب المنشأة يعمل في جهة رسمية تابعة للقطاع الحكومي، لكن نظام الإدارة لديهم معقد ومرهق للغاية. ففيما يتعلق بإدارة العمليات الصناعية وإدارة الحوادث، يُطلب وجود إجراءات خاصة للموافقة على بدء أو توقف العمل، لكن الأمر ليس بهذه التعقيد. أما في حالات التوقف الطارئ، فلا توجد إجراءات موافقة، لكن يجب تفعيل خطط الطوارئ وخطط التعامل مع الحوادث. إن العدد الكبير من إجراءات الموافقة لا يستهلك الموارد البشرية والمادية فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى تأخير في التعامل مع الحوادث الطارئة في الإنتاج. غالبًا ما تكون الإجراءات المفرطة وإجراءات التوقيع المعقدة تعبيرًا عن عدم تحديد المسؤوليات بوضوح، لكن نظام الإدارة المناسب لتطور الشركة والإجراءات المبسطة هما الأفضل. لكن يُنصح صاحب المنشور بتعلم المزيد من هذه البرامج والخطط الاحتياطية، فالفوائد كثيرة·····
أحيانًا، يكون النظام والواقع متناقضين مع بعضهما البعض； بطاقة الإجراءات هي مجموعة من المتطلبات المتعلقة بالأساليب الصحيحة لتنفيذ العمليات؛ فكل عملية معينة تتطلب خطوات تنفيذ محددة، وهذا هو أساس التشغيل الآمن ； كما أنها مادة أساسية لتدريب الموظفين، فقط عندما يتقن المشغلون أساسيات العملية، يمكن ضمان سلامتها. هذا أيضًا هو الغرض من بطاقة التشغيل، وهو القضاء على الحركات اليدوية أو تقليلها، لتجنب التشغيل غير القانوني ； أما إجراءات إصدار البطاقة، فيجب أن تتحدد وفقًا للظروف المحددة؛ ففي حالات الطوارئ، عادةً ما تكون هناك إجراءات طارئة، شريطة ضمان أن يكون هذا الإجراء آمنًا، وإلا فإنه في حال حدوث أي حادث، لن يكون من الممكن تبرير ذلك. قلت إن وقتك محدود ولا يوجد لديك وقت لإنجاز الأمر، فلم يعد هناك أي معنى. لذلك، يمكن إتمام إجراءات بدء وإيقاف العمل وتوقيع بطاقات التشغيل لاحقًا، وذلك فقط على أساس مراعاة معايير السلامة.