مزايا وعيوب المباني الجاهزة

إذا أردنا تحديد العوامل التي تعيق تطور وانتشار المباني الجاهزة، فالإجابة المختصرة هي التكلفة العالية. 　　في الواقع، لم يبدأ تطور البناء المسبق التجهيز في بلادنا في السنوات الأخيرة فحسب، بل أصدر مجلس الدولة في عام 1999 وثائق مثل “الآراء المتعلقة بتعزيز تحديث صناعة الإسكان وتحسين جودة المساكن”. تعد شنغهاي واحدة من أوائل المدن في البلاد التي بدأت في تجربة السكن المُجمّع، حيث بدأ بناء أول مشروع من هذا النوع في عام 2006. لكن، التكلفة العالية للمباني المسبقة الصنع تؤدي إلى وجود سوق صغير، مما يقلل من حماس السوق، وبالتالي يتباطأ وتيرة التطور. 　　نظريًا، وفي غياب أي عوامل خارجية، فإن المواد اللازمة لبناء منزل تكون ثابتة نسبيًا. وعند مقارنة تكاليف المواد فقط، فإن التكلفة ستكون متقاربة بغض النظر عن الطريقة المستخدمة في بناء المنزل. في الواقع، تكلفة البناء بالطريقة المسبقة الصنع أعلى بكثير من تكلفة بناء المنازل بالطرق التقليدية. ووفقًا لتقديرات المسؤولين في الإدارة العامة لسوق صناعة المواد الإنشائية في المدينة، فإن تكلفة البناء المسبق التجهيز في شنغهاي تزيد عن تكلفة البناء التقليدي بمقدار يتراوح بين 350 و550 يوان لكل متر مربع. كما أن كلما ارتفع معدل البناء المسبق التجهيز (أي نسبة حجم أو قيمة المكونات المسبقة التجهيز إلى إجمالي حجم أو قيمة المكونات)، ارتفعت التكلفة أيضًا. 　　إذًا، من أين يأتي التكلفة العالية للمباني المسبقة الصنع؟ في رأي هذا المسؤول، تتكون التكلفة بشكل أساسي من عنصرين رئيسيين. الأول هو تكلفة العملية. تتسم تقنيات البناء المسبق التجميع بمستوى أعلى من الصعوبة، حيث تكون تكاليف البحث والتطوير في المراحل الأولى، بالإضافة إلى تكاليف المعدات اللازمة لإنتاج العناصر المسبقة التجهيز، مرتفعة جدًا. وهذا يؤدي إلى ارتفاع تكلفة هذه العناصر، ما لم يكن حجم المبنى كبيرًا بما يكفي لزيادة كمية العناصر المنتجة، وبالتالي تقليل التكلفة. ثانيًا، هناك تكاليف النقل. فقط عندما يكون المسافة من المصنع إلى موقع البناء حوالي 100 كيلومتر، تكون تكلفة النقل معقولة نسبيًا؛ أما إذا كان المصنع بعيدًا جدًا، فإن ذلك لن يكون مجديًا. بالإضافة إلى ذلك، وإذا نظرنا إلى سلسلة الصناعة بأكملها، فإن عملية بناء المباني المسبقة الصنع تواجه صعوبات في التنسيق بين مختلف المراحل، من التخطيط والتصميم والإنتاج والنقل وصولاً إلى مرحلة البناء، مما يزيد من التكاليف أيضاً. 　　“في السنوات الأخيرة، ومن أجل خفض تكاليف المباني الجاهزة للتركيب، أصدرت الجهات المعنية في شنغهاي عددًا من السياسات لتوجيه ودعم هذا المجال. ”ووفقًا للمعلومات المتوفرة، فإن السياسات الداعمة الحالية تتمثل بشكل أساسي في منح مكافآت على مساحة المباني. حيث يتم تقديم حوافز للمشاريع السكنية التي تختار بناء مبانٍ جاهزة، وذلك عبر عدم احتساب الأجزاء المسبقة الصنع من الجدران الخارجية ضمن مساحة المبنى (بحد أقصى 3% من المساحة الإجمالية للمبنى فوق سطح الأرض). وعلاوة على ذلك، هناك أيضًا تمويل دعم مباشر خاص لترشيد استهلاك الطاقة في المباني؛ حيث يُمنح مبلغ 60 يوان صيني لكل متر مربع في المشاريع السكنية المسبقة الصنع التي تصل نسبة التجميع فيها إلى 15% فأكثر، بينما يُمنح مبلغ 100 يوان صيني لكل متر مربع في المشاريع التي تصل نسبة التجميع فيها إلى 25% فأكثر. بالنسبة لمشاريع المباني العامة الجاهزة، إذا استوفت معايير مشاريع البناء الأخضر أو مشاريع ترشيد استهلاك الطاقة ذات المعايير العالية، فسيتم أيضًا تضمينها بشكل أولوي في نطاق دعم الأموال المخصصة لترشيد استهلاك الطاقة في المباني، وغير ذلك. 　　لكن، في الوقت الحالي، لا تكفي هذه المكافآت والإعانات بعد لتغطية التكاليف الإضافية للمباني المُجمّعة.

أنواع “التوفير” التي يتم تجاهلها: فيما يتعلق بالمباني الجاهزة، يركز الكثيرون فقط على زيادة التكاليف، ويغفلون بسهولة عن التحسينات في الكفاءة التي تأتي مع ذلك. 　　يعتقد الخبراء في هذا المجال أن سبب استخدام مصطلح “صناعة السيارات” لوصف المساكن الجاهزة، يعود إلى أنها، تمامًا مثل صناعة السيارات، تنتمي إلى قطاع التصنيع المتقدم. يتم التصنيع في المصانع بشكل موحد، مما يسمح بتحقيق أقصى قدر من توفير الطاقة والأرض والمياه والمواد على مدار دورة حياة المبنى بأكملها. وفقًا للتقديرات المتعلقة بمشاريع الإسكان الجاهز في شنغهاي حاليًا، يمكن لعملية إنتاج وبناء المباني الجاهزة أن تؤدي إلى توفير حوالي 50% من استهلاك الطاقة، وحوالي 60% من استهلاك المياه، وحوالي 20% من استخدام المواد، بالإضافة إلى توفير حوالي 20% من استخدام الأراضي، كما يمكن تقليل النفايات الناتجة عن البناء بنسبة 80%. وعلاوة على ذلك، من حيث فوائد البناء، يمكن أيضًا زيادتها بمقدار 4-5 أضعاف. 　　سابقًا، وأثناء زيارة مصنع القطع الخاص بمجموعة يواندا للصناعات السكنية في منطقة لينغانغ، شعر الصحفيون بأنفسهم بمستوى الكفاءة العالي في الإنتاج. تعمل آلة تصنيع الألواح بشكل منظم، حيث تسقط المواد الخرسانية من اليسار إلى اليمين داخل صواني التخزين، ثم يتم نقلها باستخدام عربات إلى فرن التجفيف الموجود بجانبها. وبعد بضع ساعات من البقاء في الفرن، يتم تشكيل لوح خارجي قياسي. من المادة الخام إلى وضعها في فرن التصليد، يتم التحكم في العملية بأكملها عبر محرك كهربائي، ولا تستغرق أكثر من 5 دقائق، كما أن كفاءة الإنتاج وجودته تفوقان بكثير ما يمكن تحقيقه بالطريقة اليدوية. بعد ذلك، سيتم إرسال هذه اللوحة الخارجية مع العديد من المكونات الأخرى التي تم تصنيعها مسبقًا في المصنع، إلى موقع البناء لتُركب وتشكل منزلاً. علاوة على ذلك، يمكن من خلال “تجميع” المنازل بهذه الطريقة إجراء عروض تقديمية مسبقة باستخدام برامج الحاسوب، مما يسمح بتوفير سبعين في المائة من وقت العمل الميداني، ويصبح التكلفة الزمنية الإجمالية 1/3 فقط من تكلفة البناء التقليدي. على سبيل المثال، فيما يتعلق بمبنى سكني مكون من 30 طابقًا ومزود بديكورات فاخرة، فإن استخدام تقنيات البناء المسبق الصنع يسمح بإنجاز المشروع في أقل من 10 أشهر من بدء الأعمال حتى التسليم، بينما يستغرق الأسلوب التقليدي على الأقل سنتين أو ثلاث سنوات. 　　إذا قيل إن البناء المسبق التجهيز يمكن أن يحقق أقصى قدر من توفير الطاقة وتقليل النفايات وانبعاثات الكربون، فإن ذلك يعود في الأساس إلى فوائده البيئية والاجتماعية. وبالتالي، بالنسبة للمطورين والجهات المنفذة، فإن تقليص مدة التنفيذ بشكل كبير وتوفير تكاليف الوقت سيؤدي إلى ظهور فرص أكبر في السوق وتحقيق مزيد من الفوائد. 　　ومن الجدير بالذكر أيضًا أن تكلفة التشغيل في المباني الجاهزة مرتفعة في المراحل الأولى، لكن هذا لا يعني أنها منتجات “فاخرة” صعبة التكرار. وفقًا للمهندس لي جينجون، نائب كبير المهندسين في المركز التقني التابع لشركة شرق الصين لأبحاث تصميم المباني المحدودة، فإن تكلفة بناء المباني لا يجب أن تُقاس فقط بتكاليف البناء في المراحل الأولى، بل يجب أيضًا أخذ تكاليف الصيانة بعد الانتهاء من البناء في الاعتبار. قد تكون التكاليف المتعلقة بمرحلة البناء لمشاريع السكن الجاهز أعلى قليلاً، لكن تكاليف الصيانة في المراحل اللاحقة يمكن أن **تنخفض**، وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية ليست مرتفعة جداً. 　　من خلال أربعة مشاريع سكنية جاهزة طورتها شركة فانكه، وهي “سيزونز فلاور سيتي” و“جولدن مايليج” و“سيتي فلاور نيو جاردن” و“كلين لين رود”， يتضح أن هناك ما يقرب من 1800 وحدة سكنية. ومنذ تسليم هذه الوحدات في يناير 2010، كانت معدلات الصيانة منخفضة للغاية، حيث كان هناك حالة واحدة فقط لتسرب المياه من الجدران الخارجية. السبب يكمن في تكامل مكونات المباني الجاهزة وإنتاجها في المصانع، مما يجعل الجودة أكثر قابلية للتحكم. يُقال إن قوة مقاومة السحب لبلاط الجدران فيه تزيد بحوالي 9 أضعاف مقارنة بالطرق التقليدية.