فولاذ ينوا الرقيق للغاية
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “شكرًا لوجودك” في تاريخ 16-2-2016 الساعة 16:21. لقد رأيت الخزانات الأربعة الكبيرة في سفن نقل الغاز الطبيعي المسال، وهي مصنوعة من فولاذ إنفيرنويت، وهو فولاذ حساس للغاية. LNG = الغاز الطبيعي المسال، وهو غاز طبيعي يتحول إلى حالة سائلة عند درجة حرارة -162 درجة مئوية. عند التبخر، يزداد الحجم 600 مرة. اكتشف جيوم بالصدفة، أثناء دراسته لسبائك الحديد والنيكل، أن معامل التمدد الحراري لهذه السبائك منخفض للغاية. لذلك قام بدراسة سلسلة السبائك بأكملها، وهو ما أدى إلى اكتشاف سبائك مثل سبيكة إينفا وسبيكة إيرينفا، بالإضافة إلى سبائك أخرى مفيدة. سرعان ما أدرك الناس فوائد سبيكة إينفا، حيث تم استخدامها في طريقة سريعة لقياس خطوط الأساس. يُستخدم هذا السبيكة أيضًا على نطاق واسع في الأجهزة الدقيقة، مثل استخدامه في صناعة أجهزة التحكم في درجة الحرارة وبنود الساعات الفلكية. كما استخدم جيوم سبيكة إيرينفا لصنع بنود توازن خالية من الأخطاء الثانوية في الساعات الفاخرة والساعات الدقيقة. تحدد الخصائص الفريدة لفولاذ ينوا أنه مادة ضرورية في صناعة السفن لبناء سفن الغاز الطبيعي المسال الكبيرة، حيث يُستخدم لمنع تشقق هيكل السفينة في درجات الحرارة المنخفضة جدًا. علاوة على ذلك، فإن فولاذ إينفيرا هش للغاية؛ فقط لمسه باليد مع سمك 0.7 مم يمكن أن يتآكل خلال 24 ساعة، لذا يجب توخي الحذر الشديد أثناء عملية اللحام! لذلك، في عملية لحام فولاذ ينوا، يلزم وجود أفضل الحرفيين في مجال اللحام، أي الحرفيين من الدرجة G، الذين يرتدون قفازات جلدية خاصة لامتصاص العرق، وذلك في ظروف صعبة للغاية.
ما الذي يمكن استخدامه في الخزانات الكبيرة المصنوعة من مادة بهذه القابلية للتآكل؟
الغاز الطبيعي المسال، وهو غاز طبيعي في حالة سائلة، ودرجة حرارته أقل من -162 درجة مئوية.
تم ذكر ذلك في الفيلم الوثائقي “الآلات الضخمة للدول العظمى”، حيث تم استخدام فولاذ ينبا في الجزء الداخلي من حاويات نقل الغاز الطبيعي المسال الكبيرة.
لقد رأيت ذلك أثناء عملية بناء سفينة للغاز الطبيعي المسال. كلها من مصنع السفن في شنغهاي.
مصنع هودونغ تشونغهوا لبناء السفن، يمكن زيارته إذا سنحت الفرصة، لمشاهدة بناء سفن الغاز الطبيعي المسال
قد لا يكون لدى الأشخاص الخارجيين فرصة للدخول والمشاهدة، خاصةً مع مشاريع عالية التقنية كهذه. لقد عملت في حوض بناء السفن من قبل.
@ليوجيا1987، يا رئيس الصيادين، من أنت؟ يمكنكم مناداتي بالعم وانغ، أو شياو مينغ، أو ملك الجمبري. . .
يُقال إنه في حال فشل اختبار نقطة واحدة، يجب إعادة معالجة الدفعة بأكملها، ويجب أن يكون الورشيون أشخاصًا دقيقين للغاية للقيام بهذه المهمة. وقد ذُكر في الفيلم الوثائقي أن جميع الورشيين المسؤولين عن لحام فولاذ إينوفير في سفن الغاز الطبيعي المسال التابعة لشركة هودونغ هن من الفتيات الشابات، ويجب عليهن خضوع اختبارات نفسية قبل بدء العمل. كما لا يُسمح لهن بالعمل في حالات مثل الحزن بسبب الانفصال، أو الدورة الشهرية، أو وجود مشاكل في الأسرة، ويتم تحديد كمية اللحام التي يمكن لكل شخص القيام بها يوميًا، ولا يجوز تجاوز هذا الحد، بل يجب أن يكون العمل أقل من ذلك
السمك العام، السمك العجوز، أسماك الصحراء المتنقلة； لاو يو، ylb913. . .