أود طرح سؤال على الجميع، بخصوص المشاكل المتعلقة بالوضع الفعلي للأجهزة، وكذلك وضع DCS في الحالتين المفتوحة والمغلقة، بالإضافة إلى مشاكل التغذية الكهربائية
Thread Content
مرحبًا، لدي سؤال للجميع: كيف يتم توصيل دائرة التغذية الكهربائية لهذه الأجهزة؟ على سبيل المثال، بالنسبة لنقطة DO، كيف يتم توصيل مصدر طاقة بجهد 220 أو 24 فولت بها؟ كما أن نظام DCS المركزي يربط الصمامات الكهرومغناطيسية في الموقع، بالإضافة إلى إرسال الإشارات من الموقع إلى غرفة التحكم. أنا دائمًا لا أفهم مشكلة الدوائر الكهربائية، أرجو من الجميع مساعدتي في شرحها، ويفضل أن يكون هناك رسم تخطيطي للدائرة. شكرًا
لإرسال إشارة الرد إلى نظام DCS، يلزم تركيب مفتاح رد أو مستشعر في جهاز التنفيذ، وهو يعمل في دائرة منفصلة عن الصمام الكهرومغناطيسي. أما بالنسبة للإشارات المستخدمة في التحكم في الصمامات الكهرومغناطيسية، فإن ذلك يعتمد على متطلبات نقاط DO في نظامكم (أي قدرة هذه النقاط على تحمل الأحمال، وجهد الإخراج، بالإضافة إلى المتطلبات الأمنية الأخرى)، وما إذا كان من الضروري استخدام ريلéه وسيط للتحكم في الصمامات الكهرومغناطيسية أم لا.
صمام كهرومغناطيسي ---- ريلé ---- بطاقة DO، استجابة ---- ريلé أو حاجز عزل ---- بطاقة DI. يتم توفير الطاقة للريليهات عن طريق نظام توزيع الطاقة في DCS.
إذا كان هناك حاجة إلى مصدر طاقة إضافي، كيف يتم توصيله؟ هل يمكن رسم رسم توضيحي لذلك؟
عادةً ما يتم تزويده بالطاقة عبر بطاقة، فكيف يمكن للتغذية المنفصلة أن تشارك في العمليات المتسلسلة؟
يجب ألا يتم تشغيل صمام التحكم الكهرومغناطيسي عبر التغذية المباشرة، بل يجب أن يكون هناك لوحة ريليه لتوصيل التيار الكهربائي إليه. أنا من ليشي، أقدمه لك كمرجع، http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/vGYzdsDAfVibZHHxJnKicEUJkT8ZQxNpzC6MU6N9Pmib3f7pMSBLpVqhQ8QaBCgq6d7sL3DhYhVMmWyiasiaqnCk2Yg/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1