كيفية تشغيل مضخة ضغط الغاز في دورة تنقية الميثانول عند درجات حرارة منخفضة بشكل طبيعي، وكيفية إيقاف تشغيلها، وكيفية التعامل مع حالات الإيقاف الاضطراري؟

3.2.14 تشغيل وإيقاف مضخة الهواء الدورانية 3.2.14.1 الاستعدادات قبل التشغيل ① إزالة الأشياء غير الضرورية من حول الآلة، ووضع الأدوات ومعدات الحماية في الأماكن المخصصة لها. ②تأكد من أن جميع صمامات السحب والطرد في الضاغط قد تم تركيبها بشكل كامل. ③تحقق من سلامة جميع نقاط الوصل. ④تحقق من أن جميع أجهزة القياس سليمة ودقيقة، وأن صمامات الجذر مفتوحة بالكامل، وتواصل مع فريق التشغيل لتفعيل لوحات القياس في الموقع. ⑤يتم الاتصال بغرفة التحكم لتوفير وسائط المرافق المختلفة (بما في ذلك هواء الأجهزة، وماء التبريد الدوراني، والنيتروجين منخفض الضغط، والكهرباء). ولبدء استخدام ماء التبريد الدوراني، يتم أولاً فتح صمام التفريغ الموجود على الأنابيب الرئيسية في المصنع، وبعد تفريغ الهواء يتم إغلاق الصمام. ⑥قم بتعبئة خزان الوقود، وتحقق من مستوى الوقود عبر لوحة العرض الموجودة في هيكل الطائرة للتأكد من أنه ضمن النطاق الطبيعي (أي أكثر من 3.5 وحدة وأقل من 5 وحدات في جهاز قياس المستوى)، كما يجب التأكد من أن مستوى الزيت أمام وخلف المحرك يكون بين النصف والثلثين في مرآة العرض. ⑦تأكد من أن فتحات تفريغ خزان التجميع والفتحة العلوية للأنبوب مفتوحة، بينما يجب إغلاق جميع فتحات التصريف في المفصل، وخزان التخزين المؤقت، والأنابيب، وخزان التجميع. ⑧تحقق من أن جميع صمامات العمليات في محطة الزيت الخفيف مفتوحة بالكامل، باستثناء صمام التخفيف الموجود بجانب جهاز تبريد الزيت (بما في ذلك صمام التصريف). ⑨تأكد من تحريك مقبض صمام التحكم في الحمل إلى وضع الحمل 0%. ⑩تأكد من أن الصمامات الرئيسية للدخول والخروج للضاغط مغلقة، وأن صمام PV0018A مفتوح بالكامل، وأن صمام التفريغ عند نقطة الدخول مغلق، كما يجب التحكم في ضغط البرج T002 يدويًا باستخدام صمام PV0018B. 3.2.14.2 التشغيل ① افتح صمامات المياه الداخلة إلى نقاط التبريد كافة باستثناء مبرد إزالة الزيوت، وافتح أيضًا صمامات عودة مياه التبريد؛ ثم راقب من خلال المرآة للتأكد من أن هذه الصمامات نظيفة وخالية من أي عوائق. ②تأكد من أن مضخة الزيت متصلة بمفاتيح التشغيل الرئيسية والفرعية، ثم شغّل المضخة الرئيسية للزيت، وقم بتعديل ضغط التزويد بالزيت إلى حوالي 0.30 ميجا باسكال عن طريق تقليل قيمة صمام التصريف ببطء. ③تم استخدام النيتروجين ذو الضغط المنخفض للحماية، مما جعل الضغط خلف الصمام 0.1 ميجا باسكال. ④فتح صمام الضغط المزدوج للمضخة بالكامل. ⑤آلة التحميل، تأكد من عدم وجود أي أصوات غير طبيعية أو ترهل في الأجزاء المتحركة. ⑥افتح مدخل لتغيير هواء الجهاز، وبعد الانتهاء أغلق المدخل. ⑦تواصل مع قسم التنسيق للبدء في التشغيل. ⑧أوقف السيارة، شغّل المحرك. ⑨رفع مقبض الحمل من 0٪ إلى 100٪. ⑩يتم فتح الصمامات الرئيسية لمدخلي الضاغط ببطء دون أي مشاكل، وذلك لتحقيق توازن في الضغط. في هذه الأثناء، يقوم غرفة التحكم بتعديل درجة فتح الصمام PC0018 على الفور، من أجل الحفاظ على استقرار ضغط البرج T002. ⑪يتم إغلاق صمام العودة التدريجيًا لجعل ضغط المخرج أعلى من ضغط الغاز الخام، وخلال هذه العملية يجب على غرفة التحكم الحرص على استقرار ضغط برج T002. يقوم غرفة التحكم بالتواصل مع الموقع للتحكم في إغلاق صمام مدخل الضاغط بالكامل في PV0018B، بينما يظل صمام PV0018A مفتوحًا جزئيًا لتوفير هامش للتعديل. ⑫افتح صمام مخرج الضاغط ببطء. ⑬خلال عملية التشغيل، يتم تعديل كمية الماء المستخدمة في تبريد مبدل الحرارة في الوقت المناسب لضمان وصول درجة حرارة الغاز إلى القيمة الطبيعية، وعندما تصل درجة حرارة زيت التشحيم إلى 35 درجة مئوية، يتم فتح صمام العودة للماء في جهاز التبريد بالزيت والحفاظ على هذه الدرجة. ⑭بعد أن يصبح التشغيل مستقرًا، راقبوا لمدة 5 دقائق؛ ولا يمكن المغادرة إلا بعد زوال أي شذوذ. ملاحظة: خلال عملية التشغيل، يجب مراقبة مستوى السائل في فواصل المخرجات من الدرجة الأولى والثانية، ويجب تصريف السائل فور ظهوره. كما يجب الانتباه إلى ضغط النيتروجين المستخدم في ملء الحشوات؛ فعندما يتجاوز هذا الضغط 0.35 ميجا باسكال، يجب إبلاغ فنيي المعدات فورًا، مع إغلاق صمام تزويد الحشوات بالنيتروجين، لمنع تسرب الغازات المستخدمة في العملية إلى شبكة النيتروجين ذات الضغط المنخفض. 3.2.14.3 التوقف ① يتصل المركز الرئيسي بقسم التنسيق للتحضير للتوقف. ②فتح صمام العودة المزدوج للضاغط في الموقع. ③أغلق صمام مدخل الضاغط، وأغلق صمام خرج الضاغط، وافتح صمام التفريغ عند المدخل لتصريف الضغط إلى الضغط الجوي. ④ضع مقبض الحمل عند الصفر، ثم اضغط على زر التوقف. ⑤عربة التداول. ⑥يتم إيقاف تشغيل الآلة عندما تكون درجة حرارة وسادات المحامل في المضخة أقل من 45 درجة مئوية. ⑦افتح صمام تصريف السائل في الخزان لتصريفه، وإذا كانت درجة حرارة البيئة منخفضة، أغلق أبواب ونوافذ غرفة المضخة. 3.2.14.4 التوقف الطارئ للضاغط (1) يتم التوقف الطارئ عن الضاغط بالضغط بسرعة على زر التوقف الطارئ في الحالات التالية. ①أسطوانات الضاغط تعاني من تسرب كبير في الماء والهواء. ②يوجد صوت غير طبيعي في الضاغط أو المحرك الكهربائي. ③ارتفعت قراءة عداد الكهرباء فجأة. ④ارتفع الضغط، فانفتح صمام الأمان فجأة. ⑤اندلع حريق في المصنع. ⑥ضغط التزود بالوقود يصبح فجأة 0، أو تتوقف مضخة الوقود الرئيسية، ولا تبدأ مضخة الوقود الثانوية تلقائيًا. ⑦لم يحدث توقف التشغيل عندما وصلت درجة حرارة وسادات كل محور إلى قيمة الإيقاف التلقائي. (2) التعامل مع التوقف الطارئ نتيجة اكتشاف خلل في وحدة التحكم المركزية: ① النقر على زر التوقف لإيقاف الجهاز الرئيسي. ②اتصل بالموقع لفتح صمام الدورة الثانية وتشغيل جهاز التدوير، مع ضبط ضغط برج T002 في الوقت المناسب. ③اتصلوا بقسم التحكم لإيقاف المضخة فورًا. ④ثم أوقف السيارة وفقًا لخطوات التوقف العادية. (3) التعامل مع التوقف الطارئ غير العادي في الموقع: ① الضغط على زر التوقف الطارئ الموجود على عمود التشغيل. ②الاتصال بمركز التحكم لإيقاف الضاغط بشكل طارئ. ③افتح صمام الدوران المزدوج وشغّل عجلة التوجيه. ④ثم أوقف السيارة وفقًا لخطوات التوقف العادية. إذا لم يؤثر عطل الجهاز الرئيسي على الجهاز الاحتياطي، فيتم تشغيل الجهاز الاحتياطي وتحديد سبب عدم عمل الجهاز الرئيسي، ولا يمكن تشغيل الجهاز الرئيسي مرة أخرى إلا بعد إصلاح العطل.

تعليق إضافي: يتمثل دور ضاغط الغازات الدوري في ضغط الغازات الناتجة عن عملية التبخر في خزان التبخر ذو الضغط المتوسط، حتى تصل إلى الضغط المطلوب في النظام، ومكوناته الرئيسية هي ثاني أكسيد الكربون، والهيدروجين، وأول أكسيد الكربون، وكبريتيد الهيدروجين، وغيرها. لم يتم تحليل المكونات المحددة، ويمكن مناقشة هذا الأمر مع الجميع مرة أخرى

تعال وتعلم*:تعلم*:victory::victory: