هل يمكن أن يتغير الكثافة أثناء عملية تحميل الديزل المحفز؟
Thread Content
أود أن أسأل الخبراء سؤالًا: عند تحميل الديزل في السفينة، كانت كثافته في جهاز قياس الكثافة داخل الأنابيب 954 كجم/م³، لكن عند قياسها في حجرات السفينة، أصبحت الكثافة 949 كجم/م³. السبب الرئيسي هو أن كثافة الحجرتين هي 940 كجم/م³، بينما كثافة الحجرات الأخرى متقاربة. ليس من الواضح خصائص الديزل المحفز، لكن يقال إنه غير مستقر. أرجو من الجميع التوجيه، هل من الممكن أن يحدث ترسب يؤدي إلى انخفاض الكثافة؟
هذا جهاز قياس التدفق الكمي، ومن المؤكد أن هناك خطأ، لأن طول الأنبوب يؤدي إلى انخفاض سرعة التدفق. لن تتغير كثافة الديزل، لكن قد يحدث تغيير في لونه. الرواسب هي مواد لزجة، وتنتج عن عدم إزالة الكبريت وغيره من الشوائب بشكل كامل أثناء الإنتاج.
إذا حدث ترسيب، فهل يظل كثافة الجزء السائل دون تغيير أيضًا؟
يجب أن يكون هناك حد أدنى لعدم دقة جهاز قياس التدفق الكتلي في قياس الكثافة، فالفرق بين 950 و940 هو 10%، وإلا إذا كان الجهاز معطلاً، فلا يمكن أن يكون الفرق بهذا الحجم. . . .
ثابت. لأن الرواسب في النهاية أقل بكثير من السائل. قد يتغير اللون ليصبح أغمق أو أسود.