هل يحتاج مضخة البرغي إلى تعبئة؟
Thread Content
مضخة زيت تزييت مجموعة التكثيف داخل الجهاز عبارة عن مضخة لولبية، ويوجد خط يربط بين مخرجي المضختين، فهل هذا الخط مخصص لتسخين المضخات مسبقًا، أم لملء المضخات، أم لغرض آخر؟ هل من الضروري ملء مضخة البرغي قبل تشغيلها؟
لا تحتاج مضخات زيت التشحيم إلى تسخين، أما مضخات البرغي فلديها قدرة عالية على الضخ الذاتي، وفتح صمام المدخل يعني في الواقع ملء المضخة، يجب تجنب تراكم الضغط!
تنتمي مضخات البرغي إلى فئة المضخات الحجمية، ولدى جميع المضخات الحجمية قدرة معينة على الشفط الذاتي، طالما أن ارتفاع التركيب لا يتجاوز هذه القدرة فلا توجد مشكلة، ولذلك عادةً لا حاجة لملء المضخة
فتح صمام المدخل يعني تشغيل مضخة التزييت، ولا حاجة لتسخين مضخة زيت التشحيم، فقط مضخات الزيت الساخن التي تزيد درجة حرارتها عن 200 درجة مئوية هي التي تحتاج إلى التسخين! تذكر فتح صمام المخرج قبل تشغيل الضخ، لمنع انسداد الضخ!
مضخة البرغي هي مضخة حجمية، وعادةً لا تحتاج إلى ملء. لكن تذكّر فتح صمام المخرج قبل تشغيل الضخ، لمنع انسداد الضخ!
يتطلب الاستخدام لأول مرة ملء الضخ لمنع الطحن الجاف! والمضخات ذات الحركة الترددية كذلك
في الحالات التي تتطلب استخدام مضخة تحكم، عادةً ما يكون مدخل ومخرج مضخة البرغي مفتوحين دائمًا، لأن المضخات الاحتياطية في محطات زيت المضخات تعمل تلقائيًا، وذلك لمنع حدوث أعطال في المضخة الرئيسية تؤدي إلى نقص ضغط الزيت وبالتالي توقف المضخة. لذلك، فإن عدم تشغيل المضخة قد يكون خطيرًا للغاية. . أما بالنسبة للكابل الذي ذكرته، فلم أره من قبل، ربما يكون التصميم مختلفًا. لكن يجب أن يتم ذلك بعد إصلاح مضخة الضخ، لأنه عند تشغيل المضخة الرئيسية، فإن فتح صمام مدخل المضخة الاحتياطية قد يؤدي إلى نقص كمية السائل الذي تستقبله المضخة الرئيسية، أي حدوث فراغ داخلها، ولذلك من الضروري ربط خط من المخرج لضخ السائل إليها.
على الرغم من أن مضخة البرغي لديها قدرة عالية على الشفط الذاتي، ويمكنها سحب المادة دون الحاجة إلى ملء الخزان، إلا أنني أعتقد أن ذلك ليس جيدًا للختم الميكانيكي، فالاحتكاك المستمر قد يتسبب في تلف الختم الميكانيكي