خطأ قياس مقياس التدفق الكتلي كبير
Thread Content
ثلاثة مقاييس لتدفق الكتلة محلية الصنع، والوسط المستخدم هو البنزين والديزل. ظهر في جميع الحالات أن كثافة المختبر كانت أقل من الكثافة المقاسة. يُظهر مقياس تدفق الديزل قيمة تتراوح بين 0.80 و0.82، بينما تُظهر بيانات المختبر قيمة 0.88. كثافة مقياس تدفق البنزين تتراوح بين 0.67 و0.66، أما الكثافة في المختبر فهي تتراوح بين 0.71 و0.72. كما أن الكمية الإجمالية للتدفق أقل مقارنةً بالقياسات اليدوية في منطقة التخزين. كلها أنابيب بقطر 80، تُستخدم مقاييس تدفق بقطر 50، ومعدل تدفق البنزين حوالي 25 طن/ساعة. معدل تدفق الديزل حوالي 10 طن/ساعة. لا توجد إنذارات في عناوين الجدول، وتعيين الصفر لا يؤثر. ماذا نفعل بعد ذلك؟
ماذا أفعل، ماذا أفعل. . . ابحث عن الشركة المصنعة، وغير المنتج. . .
يُعزى انخفاض قياس الكثافة إلى تآكل أنبوب القياس، لكن في حالة هذه المادة، فإن احتمال التآكل ضئيل جدًا. كما أنه من الطبيعي أن يكون هناك فرق بين كثافة العينات المختبرية في درجات حرارة مختلفة وكثافتها في ظروف التشغيل. يتم تحديد خطأ التدفق من خلال معرفة ما إذا كان خطيًا أم لا، وما إذا كان هناك تكرار في القيم أم لا.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة massflowmeter في تاريخ 21-6-2016 الساعة 09:24. عذرًا، لقد قمت بحذف المنشور بنفسي.
اتصل بالشركة المصنعة، يبدو أن المشكلة في ضبط الإعدادات عند الإنتاج، ومن المحتمل أنهم لم يأخذوا مسألة الكثافة على محمل الجد
1. يجب ألا يقيس جهاز قياس التدفق الكثافة القياسية، فهو يختلف عن درجة الحرارة المقاسة في المختبر. 2. إذا كانت هناك فروق فعلية في الكثافة، يُنصح بفحص مقياس التدفق أولاً للتأكد من مطابقته للمواصفات
هل تم تحويل كثافة القياس إلى الكثافة المعيارية؟ أعتقد أن استخدام جهاز قياس الكثافة المتخصص عبر الإنترنت هو الأكثر موثوقية
يتم قياس كمية التدفق والكثافة في مقياس تدفق الكتلة بشكل منفصل. كم هو الانخفاض في التدفق؟ هل تم تعديل معامل التدفق في آخر مرة تم فيها إرسال العينة للفحص؟