بخصوص مشاكل عملية تفريغ الوقود المستخدم في السيارات

Thread Content

1. يرجى من الخبراء ذوي الخبرة شرح خطوات عملية تفريغ المنتجات البترولية من الشاحنات.
2. ما هو الفرق بين عملية التفريغ في خزان ذو نقطة صفر، وعملية الضخ المباشر إلى الخزان دون استخدام خزان ذو نقطة صفر؟ هل يمكن تفريغ المنتجات البترولية مثل البنزين والديزل مباشرة إلى الخزان دون تفريغها في خزان ذو نقطة صفر مدفون في الأرض؟
3. إذا كان من الممكن التفريغ مباشرة إلى الخزان، فأي نوع من الضواغط يجب استخدامه (ضاغط قصوري؟) مضخة طرد مركزي ذات شفط ذاتي؟ مضخة الدوار؟ مضخة الشفرات المنزلقة؟ ). هل من المناسب تركيب الضخ مباشرة داخل السقف تحت منصة التحميل؟ 4. إذا لم يتم تفريغ المادة في خزان الصفر، كيف يمكن التحكم في عملية الضخ إلى خزان التخزين، وكيف يمكن التأكد من أن عملية التفريغ قد اكتملت؟ هل يكون السبب هو عكس اتجاه عمل مقياس الضغط عند مدخل الضخ، مما يؤدي إلى حدوث اهتزازات أثناء عملية الشفط؟ هل من المناسب إغلاق الضخ في مثل هذه الحالة؟ 5. بالنسبة لطريقة تفريغ المادة في الخزانات، فهل يجب استخدام ضخ ميداني لنقل المادة إلى الخزانات؟ ما نوع الضخ المناسب للاستخدام في هذه الحالة؟ الفرق في الارتفاع بين خزان الضغط المدفون تحت الأرض والمضخة الموجودة على سطح الأرض هو 4 أمتار، وعادةً لا يمكن استخدام المضخات الطاردة المركزية للضخ، فهل المضخات ذات الشفط الذاتي أو المضخات الحجمية مناسبة؟ لا داعي لذكر مضخات السوائل المغمورة، فهي تتعطل بمجرد حدوث مشكلة، كما أن تكلفتها مرتفعة جداً.
6. هل يتطلب إجراء عملية التفريغ تعديلات على الشاحنات المخصصة لنقل الوقود؟ ما هي مواصفات أنابيب نقل الوقود والوصلات المستخدمة، وما هي المعايير المتبعة؟
7. كيف يمكن تنفيذ عملية التفريغ وفقاً لمعايير المستودعات المخصصة للمنتجات الجاهزة بطريقة مغلقة؟ ففي أثناء التفريغ، تكون الشاحنة متصلة بالهواء، مما يجعل من المستحيل تنفيذ عملية التفريغ بشكل مغلق. لا داعي لإخباري بضرورة بناء محطة لاستخدام النيتروجين